Les voy a contar aquí acerca de un esquema simple para apagar suavemente la iluminación interior de un automóvil. Incluye un pequeño condensador y varios elementos auxiliares necesarios para el funcionamiento de este dispositivo. A pesar de la aparente simplicidad, el esquema puede adaptarse a cualquier automóvil. Todo lo que se requiere para esto es soldarlo cuidadosa y cuidadosamente a los dos terminales del plafón de iluminación interior.
Ahora analicemos con más detalle cómo debería funcionar este circuito. El diodo rectificador está diseñado para proteger el dispositivo de la inversión de polaridad y evitar de manera confiable fugas de corriente inesperadas en la dirección opuesta. Esto evita por completo la descarga accidental del condensador cargado en el circuito.
También es necesario considerar que en varios coches, la pantalla interior es inicialmente paralela a la luz del equipaje. Con un mayor consumo de corriente, necesitaremos, respectivamente, una gran capacidad, que se utiliza en nuestro dispositivo.
Desde el diodo, la corriente se dirige directamente al plafón, así como a una resistencia de 1 Ohm. La función principal de la resistencia auxiliar es limitar la intensidad de la corriente, lo que afecta directamente la carga del condensador. Si el condensador conectado a la red resulta estar completamente descargado, se producirá un aumento brusco en el consumo de corriente. En este caso, el condensador es una fuente potencial de cortocircuito. Esto es lo que puede provocar una avería del fusible que protege la red de un cortocircuito.
Condensador cargado, en cuanto se apaga la iluminación interior, poco a poco comienza a devolver la energía generada a la red. A medida que avanza la descarga, el voltaje en el circuito de iluminación disminuye constantemente. Se crea el efecto de un suave desvanecimiento de una bombilla en la cabina. Su duración depende directamente de la capacitancia del condensador. Cuanto mayor sea la capacidad, más lentamente se apagará la luz en el habitáculo. Y viceversa.
Al reemplazar bombillas ordinarias con LED, la capacitancia del condensador deberá reducirse agregando una resistencia de "extinción" al circuito. Esto se debe a la no linealidad de la caída de corriente en los LED. El hecho es que la corriente que pasa a través del LED no es lineal cuando el condensador se descarga en él y, por lo tanto, la luz de la cabina se apagará de manera desigual. Sin tal resistencia, la luz que se apaga suavemente al principio y al final continuará brillando durante aproximadamente un minuto, manteniendo el 10% de brillo.
Este dispositivo se utiliza para controlar la iluminación interior del automóvil: enciende y apaga lentamente la lámpara en el momento en que se abren las puertas. El dispositivo está equipado con dos canales prácticamente independientes, es decir, es posible controlar las luces de iluminación delantera y trasera. Puedes ver el funcionamiento del dispositivo en el siguiente video.
Descripción del funcionamiento del esquema para una atenuación suave de la luz en el interior del automóvil.
El circuito se basa en el popular y económico microcontrolador PIC12F629. El control sobre el brillo del brillo de la lámpara se organiza mediante PWM. Su frecuencia es de aproximadamente 200 Hz, suficiente para lámparas LED e incandescentes.
Si abre una de las puertas traseras del automóvil, la lámpara de iluminación interior trasera comienza a brillar, si la cierra, la lámpara se apagará lentamente. La luz delantera funciona de la misma manera, con una diferencia: la luz decae más lentamente.
Si la puerta del conductor está abierta, en este caso las luces interiores delanteras y traseras se encienden inmediatamente. Después de cerrar la puerta del conductor, la luz del habitáculo delantero comienza a apagarse 1 segundo más tarde que la trasera. Si se arranca el automóvil, la velocidad de apagado de las luces interiores aumenta aproximadamente 3 veces.
El dispositivo es bastante simple, no contiene cuarzo (el reloj proviene de un generador interno) ni ningún otro radioelemento redundante. Las teclas de control de la lámpara están fabricadas en transistores compuestos para el funcionamiento de lámparas incandescentes. Si se utilizan LED en iluminación, entonces es posible usar un transistor, por ejemplo, S8050, en lugar de 2 (KT315 y KT817), ya que los LED consumen mucha menos corriente en comparación con una lámpara incandescente.
Para que el dispositivo funcione correctamente, es necesario separar los interruptores estándar en las puertas del automóvil, además de las 2 puertas traseras. El diagrama eléctrico de la modificación del cableado se muestra a continuación. Si se usa una alarma automática, entonces es necesario incluir tres diodos en el circuito, como se muestra en el diagrama esquemático.
Este dispositivo está diseñado para amortiguar suavemente la luz en el interior del automóvil cuando la puerta está cerrada. Algo muy útil, sobre todo en la oscuridad, cuando necesitas un poco de luz al salir del coche.
El diagrama del dispositivo es bastante simple. En el caso de que (esquema SA1) el interruptor esté abierto, entonces la luz se apaga, debido a que los transistores KT817 y KT361 (VT2 y VT1) están cerrados. En base a esto, cuando se abre la puerta, estos transistores se abrirán y, por lo tanto, se encenderá la iluminación interior.
Se recomienda colocar el transistor (KT817) en un disipador de calor, ya que cuando el brillo de la luz disminuye, se calienta. Es mejor usar un radiador para disipar el calor con un área de 4 a 6 cm2. Se utiliza un condensador (C1) para atenuar la luz. Por lo tanto, cuando la puerta está cerrada, el interruptor se cierra y la luz continúa encendida debido a la descarga restante del capacitor.
Este circuito está alimentado por una red de automóviles de 12 voltios. También puede conectar otros dispositivos en paralelo, que no interferirán entre sí. Si coloca este esquema en cada puerta de automóvil, cuando abra y cierre cada una de ellas, la luz también se encenderá y apagará sin problemas.
La resistencia (R3) sirve para mejorar la velocidad de apagado de la lámpara. Para cambiar el límite de ajuste, el valor de la resistencia (R6) debe cambiarse de 270 a 430 Ohm. Los dispositivos se encuentran debajo de la pantalla de iluminación interior.
A muchas personas les gusta la suave atenuación de la luz en la cabina, pero no todos los automóviles tienen esta función. En este artículo, explicaré cómo montar un circuito para apagar suavemente la luz en la cabina con un retraso de 3 segundos... El diagrama fue creado para un automóvil Daewoo Lanos, los colores del bloque de terminales están indicados para este modelo en particular.
Paralelamente a la incorporación de la función de apagado suave, se decidió sustituir la bombilla de iluminación interior estándar por su homóloga LED china, que emite mucho menos calor, que, como se puede ver en la foto, “desmenuza” el plástico del techo.
Esquema de apagado suave de la iluminación interior de Daewoo Lanos con retraso
El esquema es simple y no requiere explicaciones especiales. En el primer transistor, se organiza un retardo de apagado. Un condensador y una resistencia de 1 M conectados en paralelo sirven como circuito de ajuste de tiempo; cuanto mayor sea la capacitancia del condensador y el valor de la resistencia, mayor será el retardo de apagado de la lámpara. Cuando la salida del "interruptor" se conecta al cable de tierra usando el interruptor "deslizante", la capacitancia del capacitor se carga instantáneamente a través de una resistencia de 5 (kOhm). El diodo después de la resistencia no se instala accidentalmente. Cuando se abren las puertas, se suministra tierra al cable gris del bloque de terminales y (como resultó como resultado de los experimentos) cuando la puerta está cerrada, la tierra no solo desaparece, sino que +12 voltios vienen a reemplazarla. Fue con el propósito de bloquear el potencial positivo posterior, que descarga instantáneamente la capacidad del capacitor, que se agregó un diodo al circuito. El segundo transistor (kt819) actúa como amplificador. La resistencia en su base 1 (kOhm) determina el brillo del resplandor, cuando se usan lámparas incandescentes convencionales, puede ser necesario reducir su valor a 300-500 Ohm, así como aumentar la capacidad del capacitor de ajuste de tiempo. Preste atención a la resistencia conectada en paralelo con la carga, en el caso de utilizar lámparas LED, es necesario "apagar" la iluminación. Esto se debe al hecho de que cuando el voltaje en los terminales de la lámpara cae a 7-8 voltios, el consumo de corriente cae bruscamente y la lámpara se enciende durante mucho tiempo con una incandescencia del 10%.
Hágalo usted mismo apagando suavemente la luz de la cabina
Aún faltan muchos autos apagado suave de la luz en la cabina Aunque en muchos casos sería de gran ayuda cuando te bajes del coche y necesites al menos un poco de luz.
En una palabra. circuito de apagado suave cuando cierra la puerta, la luz comienza a atenuarse lentamente.
Cuando la puerta está cerrada, el interruptor SA1 está abierto, los transistores VT1 y VT2 están cerrados y la lámpara está apagada. Si se abre la puerta, los transistores se abrirán y la luz interior se encenderá completamente. El condensador C1 se cargará al mismo tiempo. Ahora, si la puerta está cerrada, SA1 se abrirá y la luz comenzará a apagarse suavemente a medida que C1 se descarga.
Diagrama de dispositivo
El circuito, por supuesto, está alimentado por una red de a bordo de 12 voltios.
En paralelo al interruptor SA1, puede conectar tantos interruptores como desee, por ejemplo, a todas las puertas. En este caso, la luz reaccionará a la apertura y cierre de cualquier puerta. Los interruptores estándar instalados en las puertas se pueden utilizar como SA1.
Placa de circuito impreso para apagar suavemente la luz interior
Si su automóvil está equipado con alarma de seguridad que utiliza estos interruptores como sensores luego en el espacio entre R5 y la terminal 1 necesitas encender el diodo FR107ánodo a una resistencia.
El transistor VT2 debe instalarse en un radiador muy pequeño con un área de 4-6 cm 2 , el calor se genera en él solo cuando el brillo de la lámpara disminuye.
La resistencia R3 alcanza la tasa de decaimiento óptima de la lámpara. Si el límite de ajuste es insuficiente, puede intentar recoger la resistencia R6 en el rango de 270 a 430 ohmios. Es conveniente colocar la placa de circuito impreso del dispositivo debajo de la lámpara de la lámpara de iluminación interior.
