Sisteme de semnal TV: B/H/G, D/K, I, L.
Sisteme de culoare:
- SECAM;
- NTSC 3,58 MHz; NTSC 4,43 MHz (numai intrare video).
Canale primite:
- VHF: E2-E12, R1-R12;
- UHF: E21-E69, R21-R69;
- Cablu: SO1-SO5, S1-S2O;
- HYPER: S1-S41.
Consumul de energie din rețea, W:
- modele KV-20WS1A/B/D/E/K/R-70;
- model KV-20WS1U - 92.
Putere sonoră maximă de ieșire - 2x8 W; subwoofer - 20 wați.
Alte caracteristici: disponibilitate teletext, fasttext, decodor audio sistem NICAM.
Din punct de vedere structural, șasiul este format din următoarele plăci:
- A - placa principala;
- C - placa kinescop;
- U - placa generatoare de impulsuri de golire;
- K - placa amplificatoare subwoofer;
- H - placă de intrare/ieșire pentru semnale audio și video.
Descrierea funcționării nodurilor TV
Alimentare electrică
Unitatea de alimentare (PSU) este implementată pe baza unui convertor cvasi-rezonant IC600 (STR-S6707 fabricat de SANKEN). Microcircuitul include un oscilator principal, un circuit de pornire, suprasarcină, supratensiune, circuite de protecție la supraîncălzire, precum și o etapă de ieșire bazată pe un tranzistor bipolar puternic. Tensiunea de ieșire a PSU este reglată prin schimbarea frecvenței convertorului. Convertorul cvasi-rezonant are o eficiență semnificativ mai mare în comparație cu modulatoarele cu lățime de impuls, ceea ce asigură un consum minim de energie în modul de așteptare și o generare scăzută de căldură în funcționare. Schema bloc a cipului STR-S6707 este prezentată în fig. unu.
Tensiunea redresată +300 V de la puntea de diode D610 prin înfășurarea primară 5-7 a transformatorului T602 este furnizată la colectorul tranzistorului cheie (pin 1) al microcircuitului. Emițătorul tranzistorului (pin 2) este conectat la carcasă printr-un rezistor R605. Rezistorul R605 acționează ca un senzor de curent și asigură că microcircuitul trece în modul de protecție atunci când tranzistorul de ieșire este supraîncărcat. Semnalul de la senzorul de curent este transmis la pin. 6 IC600.
Microcircuitul este alimentat (pin 9) în modul de funcționare de la un regulator de tensiune pe un tranzistor Q601 și o diodă zener Q603. În modul de pornire, microcircuitul este alimentat de rezistențele R604 și R651 conectate la redresorul D610. Pentru a stabiliza tensiunea de ieșire, se folosește un circuit de feedback prin optocuplatorul IC601 și amplificatorul de eroare IC602. Pentru control se folosește tensiunea de ieșire +117/134 V. Această tensiune este furnizată pinului. 1 amplificator de eroare. Cu știft. 2 Semnalul de eroare IC602 este aplicat pinului. 2 optocuple IC602. În plus, semnalul de feedback este transmis la pin. 7 cipuri IC600.
Pe tranzistoarele Q604, Q603 și Q602, este implementat un circuit pentru comutarea sursei de alimentare în modul standby. Când un semnal STDBY de nivel scăzut este primit de la pin. 3 microprocesorul IC001 la baza tranzistorului Q604 deschide tranzistorul Q603, care oprește circuitul de feedback al IC601 prin dioda D615, ceea ce duce la comutarea PSU în modul de așteptare.
PSU generează următoarele tensiuni de ieșire:
- +117/134 V (14/21") - pentru alimentare cu scanare de linie;
- +8 V - pentru alimentarea circuitelor de sunet (tensiunea este generată de stabilizatorul IC603);
- +5 V - pentru alimentarea procesorului video, procesor de sunet (format din stabilizatorul IC605);
- +5 V STDBY - pentru a alimenta microprocesorul, tastatura de control și fotodetectorul (format din stabilizatorul IC604);
- +18 V - pentru amplificator de putere de sunet, amplificator subwoofer.
Scanarea liniilor
Impulsuri de sincronizare orizontale cu pin. 12 ale procesorului video IC301 prin treapta tampon de pe tranzistorul Q300 intră în baza tranzistorului Q801 și apoi, prin transformatorul de potrivire T801, până la etapa de ieșire a tranzistorului Q802. Sarcina etajului de ieșire este înfășurarea primară a transformatorului de linie 1-2 T802 și bobinele de linie ale sistemului de deflectare. Tensiunile sunt îndepărtate din înfășurările secundare ale transformatorului pentru a alimenta cinescopul - anod, accelerare și focalizare, tensiunea filamentului (pin 6), precum și tensiunile necesare funcționării altor componente TV:
- +24 V (pin 9) - pentru scanare verticală;
- +190 V (pin 4) - pentru alimentarea amplificatoarelor video de pe placa kinescopului.
Pe tranzistoarele Q804 și Q805, este implementat un circuit parabolic de corectare a distorsiunii raster (corecție E / W). Semnalul de corecție P-DRV este generat de procesorul video IC301 (pin 8). Pentru sincronizare se folosește un semnal de feedback, preluat de la pin. 11 transformator de linii T802.
Pe tranzistoarele Q617 și Q606, se realizează un circuit de protecție pentru circuitul de alimentare +117 V. Rezistorul R608 servește ca senzor de curent. Pe măsură ce curentul de sarcină crește, potențialul negativ de la rezistor este alimentat la emițătorul Q617, ceea ce duce la deschiderea tranzistoarelor Q606, Q803 și blocarea impulsurilor orizontale care intră în baza lui Q801.
Scanarea personalului
Scanarea cadrelor se realizează pe microcircuite IC301 (selector, generator de tensiune cu ceas și dinți de ferăstrău) și IC501 (STV9379 - amplificator de putere). Schema bloc a cipul STV9379 este prezentată în fig. 2. Tensiunea de scanare verticală din dinți de ferăstrău vine de la știft. 7 procesor video IC301 pe pin. 1 amplificator IC501. Un potențial de +1,8 V este aplicat la a doua intrare a amplificatorului diferenţial (pin 7).
Scopul pinii acestui microcircuit este prezentat în tabel. unu.
tabelul 1
Curentul prin bobinele de personal este alimentat prin următorul circuit: pin. 5 IC501 - L501 - cont. 6 CN801 - bobine de personal - cont. 5 CN801 - C505 - R507 - carcasă. Generatorul de flyback oferă o creștere a intervalului semnalului de ieșire de scanare verticală folosind condensatorul C504.
Pe tranzistoarele Q500 și Q501, se realizează un circuit de corecție a poziției raster vertical. Semnalul de corecție VCENT vine de la pin. 22 de microprocesoare IC001.
Microprocesor
Microprocesorul IC001 (SDA5255-A031 fabricat de SIEMENS) îndeplinește următoarele funcții pentru a controla televizorul: primirea comenzilor de la panoul de control și tastatura de pe panoul frontal, pornirea și oprirea televizorului, controlul nodurilor TV prin magistrala I2C, oferind lucru în modul service etc. Microprocesorul este alimentat de tensiuni STDBY de +5 și +8 V. Semnalul inițial RESET al microprocesorului este generat de microcircuitul IC005. Microprocesorul are un ROM (ROM) pentru stocarea programelor și setărilor din fabrică și o memorie cu acces aleatoriu (RAM, RAM) cu o capacitate de 1 octet.
Scopul principalelor concluzii ale microprocesorului este prezentat în tabel. 2.
masa 2
| Număr de ieșire | Desemnare | Descriere |
| 1 | RAZE X | Intrare de protecție cu raze X. Suprasarcină circuit +117 8 |
| 2 | ITT RST | Semnal de inițializare a procesorului de sunet IC200. Nivel activ ~ scăzut |
| 3 | STDBY | semnalul de pornire a televizorului. Nivelul ridicat corespunde modului de funcționare, scăzut - modului de așteptare |
| 4 | LED | Ieșire indicație de funcționare/standby |
| 5 | PROC DtS | Ieșire priză de service |
| 6 | MUT | Semnal dezactivat |
| 7 | NVMWP | Protecție la scriere în memorie non-volatilă |
| 8 | SCL | Autobuz cu ceas I 2 C |
| 9 | SDA | Adresă/bus de date I 2 C |
| 10,24,35 | Vss | General |
| 11,28,37 | vdd | Alimentare +5 V (STDBY) |
| 12,13 | XTAL | |
| 14,16, 43, 51 | NC | Nefolosit |
| 15 | RESET | Semnal de inițializare (resetare inițială) a microprocesorului |
| 17 | HVSEL | Semnal de selecție a semnalelor de golire corespunzătoare HV BLK1 sau HV BLK2 |
| 18 | HVBLK1 | Semnal de golire 1 |
| 19 | TV/YC | Selectarea sursei de semnal - tuner/intrare Y (placa H). Un nivel scăzut corespunde recepționării unui semnal de la tuner. Semnalul este aplicat tranzistorului Q312 |
| 20 | AV1/AV2 | Selectarea sursei video externă: conector SCART/placă H. Nivelul înalt corespunde conectorului SCART. Semnal aplicat comutatorului IC401 |
| 21 | HV BLK2 | Semnal de golire 2 |
| 22 | VCENT | Semnal de corectare a poziţiei pe verticală |
| 23 | RGBP | Comutarea semnalelor RGB externe/interne. Comutarea se face folosind cheia Q118 și semnalele de manevră ale tranzistorilor de la conectorul SCART (Q408, Q407, Q4Q6, Q405) |
| 25 | FIL 3 SLC | Pin pentru conectarea filtrului de date TTX/VPS/WSS PLL |
| 26 | FIL 2 SLC | Concluzie pentru conectarea filtrului TTX PLL |
| 27 | FIL 1 SLC | Pin pentru conectarea filtrului PLL VPS/WSS |
| 29 | Iref | Curent de polarizare pentru PLL |
| 30 | CVBS | Intrare semnal video de la comutatorul IC004 |
| 31 | MONEDĂ | Intrare video tuner |
| 32 | SWADC | Autentificare de la tastatură |
| 33 | SCART | Semnal de control de la conectorul SCART |
| 34 | AGC | AGC |
| 36 | S1RCS | Intrare de la fotodetector la distanță |
| 38,39 | LC | Folosit pentru a sincroniza un afișaj extern |
| 40 | S1 | Ieșire de la tastatură |
| 41 | VBLK | Impulsuri de stingere a personalului |
| 42 | HBIK | Impulsuri de amortizare a liniei |
| 44,46 | VS | Intrare sincronizare verticală. Semnalul iese. 3 amplificatoare IC501 |
| 45 | HS | Intrare sincronizare orizontală. Semnalul vine de la ieșire. 1 transformator de linie T802 |
| 47 | R | Teletext roșu și ieșire meniu |
| 48 | G | Teletext verde și ieșire meniu |
| 49 | ÎN | Teletext și meniu ieșire semnal albastru |
| 50 | GOL | Ieșire semnal de golire |
| 52 | TV/AV | Semnal de control al comutatorului video IC004. Nivelul scăzut corespunde selecției semnalului de la tuner, înalt - semnalului video extern de la comutatorul IC401 |
Pentru a stoca setările televizorului, se folosește un ROM reprogramabil electric (EEPROM) IC002 - ST24W04F cu o capacitate de memorie de 4 Kbps (2 blocuri de 256 de octeți). Pentru a proteja informațiile de ciclurile aleatoare de ștergere/scriere, se folosește un pin. 7 jetoane -WP. Dacă pinul nu este conectat, atunci nu există protecție la scriere.
Tuner
Tunerul este controlat de microprocesorul IC001 prin intermediul magistralei I 2 C. Scopul pinii tunerului este prezentat în tabel. 3.
Tabelul 3
| Denumirea pinului | Descriere |
| AGC | AGC |
| SCL | Autobuz cu ceas I 2 C |
| SDA | Adresă/bus de date I 2 C |
| +33V | Este generat de la o tensiune de +117 V folosind un stabilizator pe elementele R030, D002, C008. Folosit pentru a forma tensiunea de reglare |
| GND | General |
| +5V | Tensiune de alimentare +5 V |
| A.M | Ieșire semnal audio |
| QSS | Ieșire semnal audio |
| video | Ieșire video |
| NC | Nefolosit |
procesor video
Televizorul foloseste un procesor video IC301 de tip MC44002 de la MOTOROLA. Schema bloc este prezentată în fig. 3. Procesorul video IC301 asigură procesarea și întârzierea semnalului de luminanță, extragerea și decodarea semnalelor de culoare PAL / SECAM / NTSC, formarea semnalelor RGB din semnalele de crominanță decodificate, reglarea luminozității și contrastului, întreținerea automată a balansului de alb, curentul fasciculului limitarea, comutarea surselor externe și interne a semnalelor video și a semnalelor RGB, formarea semnalelor pentru scanare verticală și orizontală. Procesorul video este controlat de microprocesor prin intermediul magistralei I2C. Scopul ieșirilor procesorului video este prezentat în tabel. 4.
Tabelul 4
| Număr de ieșire | Desemnare | Scop |
| 1 | ACC | Gestionarea automată a culorilor |
| 2 | V2in | Intrare video 2 |
| 3 | eu ref | Tensiunea de control a oscilatorului principal de baleiaj vertical |
| 4 | SCL | Autobuz cu ceas I 2 C |
| 5 | SDA | Adresă/bus de date I 2 C |
| 6 | rampă în V | Intrare de corecție a pantei impulsului vertical |
| 7 | v-drive | Ieșire impuls verticală |
| 8 | Unitatea EW | Ieșire semnal de corecție raster parabolic |
| 9 | eu anod | Intrare pentru limitarea curentului de vârf al fasciculelor kinoscopice |
| 10 | contrast analogic | Intrare pentru reglarea contrastului analogic. Contrastul scade la 12 dB atunci când este depășită valoarea medie a curentului fasciculelor kinoscopice |
| 11 | SCM | Condensator extern decodor SECAM |
| 12 | Unitatea H | Ieșire sincronizare orizontală |
| 13 | HFP | Intrare orizontală de feedback |
| 14,15 | H DACA | Filtru buclă de feedback |
| 16 | S gnd | General (măsurare) |
| 17,18,19 | RGB | Ieșiri de semnal RGB |
| 20 | Intrare automată a balansului de alb. Este prevăzută o balanță în alb (curentul fasciculului 100 μA) și în negru (curent - 10 μA) | |
| 21 | FC | Semnal de comutare rapidă pentru semnale RGB externe |
| 22, 23, 24 | Intrare RGB | Intrare RGB - semnale teletext, afișare meniu, semnale RGB de la conectorul SCART |
| 25 | Y2 | Introduceți 2 semnale de luminozitate. Nefolosit |
| 26 | DE | Introducere întârziată a diferenței de culoare (albastru) |
| 27 | R-Y | Intrare întârziată a diferenței de culoare (roșu) |
| 28 | Y1CL | Condensator extern pentru clemă de luminanță |
| 29 | Y1 afară | Ieșire semnal de luminozitate. Nefolosit |
| 30 | SYS | Ieșire semnal de selecție a sistemului de culoare |
| 31 | SC | Ieșire Gateing Tri-Level |
| 32 | NTSC | Conectarea unui rezonator de cuarț pentru decodarea semnalelor în sistemul NTSC |
| 33 | PAL, SCM | Conectarea unui rezonator de cuarț pentru decodarea semnalului în sisteme PAL, SECAM |
| 34 | GND | General |
| 35 | Vcc | Alimentare +5 V |
| 36 | DE | Ieșire diferență de culoare albastră |
| 37 | R-Y | Ieșire diferență de culoare roșie |
| 38 | ID | Condensatorul extern al ansamblului de identificare a sistemului de culoare |
| 39 | OLF | Filtru generator |
| 40 | V1 in | Intrare video 1 |
Semnalul video de la ieșirea VIDEO a tunerului este alimentat la amplificatorul tampon Q411, Q410, Q409 și este împărțit în continuare în 4 ramuri:
- conector SCART;
- prin amplificator pe elementele Q006, Q011 - pe pin. 31 de microprocesoare;
- prin comutatorul IC004 - pe pin. 30 microprocesor (comutatorul IC004 ofera selectia sursei de semnal: tuner / semnal AV extern);
- prin comutatorul de pe elementele Q310, Q311 - la intrarea V1 IN a procesorului video (pin 40). Comutatorul oferă o alegere a sursei de semnal: tuner / semnal Y de la placa H.
Un comutator suplimentar IC401 comută semnalele AV1 (SCART) și AV2 (placa H) la comutatorul IC004 și la procesorul video (pinii 2 și 13).
La procesarea semnalului video în procesorul video, se utilizează o linie de întârziere externă pentru semnalele de diferență de culoare IC302 (MC44140P). Linia de întârziere a canalului de luminanță este încorporată în procesorul video. De la ieșirea acestuia (pin 17-19), semnalele de culoare primară sunt transmise plăcii cinescopului C. Alimentarea amplificatoarelor plăcii kinescopului (+190 V) este scoasă din pin. 4 transformator orizontal si rectificat folosind elementele D802 si C807. Tranzistoarele Q709, Q707 și Q708 asigură măsurarea curentului a fasciculelor kinoscopice pentru circuitul automat de balans de alb.
Calea de procesare audio
Televizorul poate fi echipat cu două tipuri de procesoare de sunet: MSP3400 și MSP3410. Principala lor diferență este că MSP3410 poate decoda suplimentar semnalele NICAM (un standard stereo digital utilizat în Europa de Est, Anglia și Franța). Procesorul de sunet IC200 îndeplinește următoarele funcții:
- demodularea semnalelor primite;
- reglarea volumului, echilibrului, timbrului frecvențelor joase și înalte;
- corectare automată a volumului;
- corecția răspunsului în frecvență folosind un egalizator grafic cu 5 benzi.
Scopul ieșirilor procesorului de sunet IC200 este prezentat în tabel. cinci.
Tabelul 5
| Număr de ieșire | Desemnare | Scop |
| 1-5,8,11-17,20-23,30-34,64 | NC | Nefolosit |
| 6 | ADR-SEL | Intrare de selectare a adresei I 2 C |
| 7 | STDBY | Intrare semnal de comutare standby. Conectat la șina de alimentare +5 V |
| 9 | SCL | Autobuz cu ceas I 2 C |
| 10 | SDA | Adresă/bus de date I 2 C |
| 18 | DV SUP | Alimentare pentru partea digitală a procesorului. Conectat la șina de alimentare +5 V |
| 19,27,35,41, 48, 51,56 | - | General |
| 24 | RESETQ | Intrare semnal de resetare inițială |
| 25 | HP-R | Ieșire audio AUX canal dreapta. Vine să plătească |
| 26 | HP-L | Ieșire audio AUX canal stânga. Vine să plătească |
| 28 | SP-R | Ieșire principală canal dreapta |
| 29 | SP-L | Ieșire canal principal stânga |
| 36 | SC1 OUT R | Ieșire canal dreapta. Vine la conectorul SCART |
| 37 | SC1 OUT L | Ieșire canal din stânga. Vine la conectorul SCART |
| 38 | CAPL-A | Condensator de cale de reglare a volumului (canal AUX) |
| 39 | AHVSUP | Alimentare analogică +8 V |
| 40 | CAPL-M | Condensator de cale de volum (canal principal) |
| 42 | AGNDC | Tensiunea de referință a părții analogice |
| 46,47 | SC3 IN | Intrare semnal pentru conectorul SCART3. Nefolosit |
| 49, 50 | SC2 IN | Intrare semnal pentru conectorul SCART2. Nefolosit |
| 52,53 | SC1 IN | Intrare semnal pentru conector SCART |
| 54 | V REF TOP | Tensiunea de referință a convertorului analog-digital |
| 55 | MONO IN | Intrare semnal mono. Vine de la ieșirea tunerului AM |
| 57 | AV SUP | Alimentare pentru partea analogică a procesorului. Conectat la șina de alimentare +5 V |
| 58 | ANA IN 1+ | Intrare semnal audio |
| 59 | ANA IN- | Semnal audio general |
| 60 | ANA IN 2+ | Intrare 2 semnale audio |
| 61 | TESTEAZA | Nefolosit |
| 62,63 | XTAL | Concluzii pentru conectarea unui rezonator cu cuarț |
Semnalul audio selectat de la tunerul TU101 (pin. QSS) prin filtrele Q110 și Q210 este alimentat la pin. 58 de intrări diferențiale ale procesorului de sunet IC200. Cealaltă intrare (pin 59) este conectată la firul comun prin condensatorul C217. După procesarea în IC200, semnalele audio de la pin. 28, 29 mergeți la stadiul tampon Q204, Q205 și apoi la amplificatorul de putere 1C 1200 (pin 7.11). În același timp, aceleași semnale sunt transmise prin conectorul CN1202 la amplificatorul de putere subwoofer (placa K). De la ieșirea amplificatorului IC1200 (pinii 2, 4), semnalele sunt transmise capetelor dinamice.
Pentru a reda sunetul prin căști, semnalele sunt preluate de la pin. 25, 26 IC200 și prin tastele Q201, Q202 (furnizează modul mute când televizorul este pornit - POWER ON MUTE) sunt alimentate la amplificatorul IC201 (pin b, 7). De la ieșirile amplificatorului (pin 1, 3) prin filtrele R414, L410, C425 și conectorul CN402, semnalele sunt trimise către placa H.
Semnalul POWER ON MUTE este generat de tranzistorul Q1200 și previne „pop-urile” audibile atunci când televizorul este pornit. Semnalul MUTE este generat de microprocesorul IC001 (pin b) și este transmis prin tranzistorul Q1201 la amplificatorul de putere IC1200 (pin 5) și la amplificatorul subwoofer.
Amplificatorul subwoofer se bazează pe cipul IC271 (TDA2050) și este amplasat structural pe placa K. Semnalele canalelor din dreapta și din stânga sunt adăugate la rezistența R282 și apoi alimentate la filtrul trece-jos de pe elementele C282, R282. , C286. După selectarea frecvențelor inferioare, semnalul este transmis la intrarea amplificatorului (pin 1). A doua intrare a amplificatorului diferenţial (pin 2) este conectată la un fir comun printr-un filtru RC. Semnalul de ieșire al IC271 (pin 4) este transmis la subwoofer. Tranzistorul Q205 oprește circuitele de intrare când semnalul MUTE este activ.
Mod service
Pentru a intra în modul service, efectuați următoarele operații:
- porniți televizorul în rețea și treceți-l în modul de așteptare;
- apăsați următoarele butoane de pe telecomandă (RC) în secvență: apăsați următoarele butoane de pe telecomandă (RC) în succesiune: afișare pe ecran, 5, Volum +, TV.
Simbolurile TT și informațiile despre starea televizorului vor fi afișate în colțul din dreapta sus al ecranului.
Pentru a accesa elementele de meniu, apăsați butonul MENU. Utilizați butoanele NEXT (albastru) și PREVIOUS (verde) pentru a selecta un element de meniu. Pentru a modifica parametrul selectat, apăsați butoanele „+” (galben) și „-” (roșu).
Pentru a ieși din modul de serviciu, opriți alimentarea televizorului.
Numele și gama de ajustări ale parametrilor sunt date în tabel. 6.
Tabelul 6
| Parametru | Valoare implicită | Interval de reglare |
| Mărimea V | 21 | 0-63 |
| Vbreth | 32 | 0-63 |
| amplificator pin | 12 | 0-63 |
| para. Înclinare | 43 | 0-63 |
| v liniar | 42 | 0-63 |
| Corr. colț | 05 | 0-63 |
| Mărimea H | 34 | 0-63 |
| Vpos | 00 | 0-63 |
| faza H | 42 | 0-63 |
| Albastru | 26 | 0-63 |
| Verde | 32 | 0-63 |
| roșu | 42 | 0-63 |
| HV blk1 | 00 | 0-63 |
| HV blk2 | 00 | 0-6 |
| V sec | 06 | 0-63 |
| Zwei max | 36 | 0-63 |
| Zwei min | 18 | 0-63 |
Modul de testare
Apăsați butonul TEST de două ori pentru a intra în modul de testare. Pentru a ieși din modul de testare, apăsați butonul 0 de două ori, apoi TEST și TV sau comutați televizorul în modul de așteptare. Lista comenzilor modului de testare este dată în tabel. 7.
Tabelul 7
| Comanda | Descriere |
| 00 | Ieșiți din modul de testare |
| 01 | Setați contrastul maxim |
| 02 | Setați contrastul minim |
| 03 | Setați nivelul volumului la 35% |
| 04 | Setați nivelul volumului la 50% |
| 05 | Setați nivelul volumului la 65% |
| O6 | Setați nivelul volumului la 80% |
| 07 | Luminozitate și contrast maxim |
| 08 | Setați comenzile analogice la valorile implicite: numărul programului - 1, volumul - 35% |
| 15 | Citiți setările din fabrică (luminozitate, contrast, nuanță, volum, claritate și valori de culoare) din memoria ROM a microprocesorului și scrieți-le în memoria nevolatilă (NVM) |
| 16 | Salvați setările curente ca implicite |
| 17 | Activați/dezactivați reglarea clarității |
| 19 | Setați prioritatea semnalelor RGB |
| 22 | Ajustare suplimentară a culorii (valori diferite pentru PAL și SECAM) |
| 23 | |
| 24 | Activați prioritatea semnalului RGB |
| 25 | Activați sistemul D/K |
| 26 | Activați sistemul I/U |
| 27 | Activați sistemul I/I" |
| 28 | Activați sistemul B/G |
| 32 | Setați contrastul la 50% |
| 36 | Modul dezactivare (MUTE) |
| 37 | Dezactivați afișarea informațiilor de service |
| 38 | Comutați la modul de setare a tensiunii de accelerare G2 |
| 39 | Reglare suplimentară a luminozității |
| 41 | Inițializarea memoriei non-volatile (NVM) |
| 43 | Inițializarea setărilor de geometrie |
| 48 | Setați octetul de testare NVM la 44 de ore |
| 49 | Șterge octetul de testare |
| 51 | 60/100 de programe |
setări TV
Reglarea tensiunii de accelerare (G2)
- un semnal „câmp negru” este alimentat la intrarea televizorului;
- intrați în modul service, apoi selectați comanda 38 în modul test (vezi Tabelul 7);
- potențiometrul inferior de pe carcasa transformatorului orizontal (ecran) asigură că săgeata de pe ecran este practic invizibilă;
- apăsați butonul TV de pe telecomandă pentru a salva datele.
Ajustarea vârfului video
- un semnal „pătrat alb pe fundal negru” este transmis la intrarea televizorului;
- conectați osciloscopul la pin. 7 kinescoape (reflector roșu);
- setați contrastul maxim al imaginii - comanda „01” în modul de testare (Tabelul 7);
- în modul service, selectați elementul RED HWB;
- butoanele galbene și roșii de pe telecomandă setează intervalul de semnal la 85 V.
Ajustarea balansului de alb
- un semnal „câmp alb” este alimentat la intrarea televizorului;
- setați luminozitatea implicită și nivelul de culoare;
- intră în modul service;
- Reglați setările GREEN HWB și BLUE HWB până când se obține echilibrul de alb.
Ajustare suplimentară a culorii
- aplicați la intrarea televizorului un semnal de bară de culoare în sistemul PAL;
- conectați osciloscopul la pin. 3 kinescoape (reflector albastru);
- în modul de testare, selectați comanda „22”;
- butoanele galbene și roșii de pe telecomandă realizează forma oscilogramei, ca în fig. 4:
- repetați reglarea semnalului în sistemul SECAM.
Diagnostic propriu
Erorile detectate ca urmare a funcționării sistemului de diagnosticare intern sunt remediate în două moduri:
- autobuz ocupat I 2 C;
- Un dispozitiv nu răspunde pe magistrala I2C.
În primul moment după pornirea televizorului, microprocesorul încearcă să „elibereze” magistrala I 2 C (dacă magistrala nu este „eliberată”, atunci lumina încearcă să stabilească comunicarea cu dispozitivul corespunzător. Dacă este detectată o defecțiune în dispozitiv, numărul acestuia este indicat de numărul corespunzător de LED-uri intermitente.Dacă este detectată o eroare fatală, televizorul rămâne în starea în care a fost detectată eroarea.Dacă apar alte erori, televizorul încearcă să continue funcționarea.Codurile de eroare sunt prezentate în tabelul 8.
Tabelul 8
| Număr de eroare (numărul de clipiri într-o serie de LED-uri) | Cod de eroare manual S-188-900-10 | Descriere | Notă |
| Nu | 0 | Fără greșeală | - |
| 2 | 30 | Eroare procesor video când lucrați cu magistrala I 2 C | |
| 3 | 31 | Procesorul video nu setează indicatorul „OK”. | |
| 4 | 32 | Eroare procesor video - fără semnal de feedback orizontal | Indicat când televizorul este pornit și în modul de așteptare |
| 33 | Eroare procesor video - Depășire stivă | - | |
| 5 | 40 | Eroare procesor de sunet la lucrul cu magistrala I 2 C | Indicat în orice mod de operare, televizorul comută în modul mute (MUTE) |
| 6 | 91 | Pornește modul de protecție - fără impulsuri de personal | Indicat în orice mod de funcționare, televizorul trece în modul standby |
| 7 | 10 | Eroare de memorie nevolatilă la lucrul cu magistrala I 2 C | |
| 8 | 20 | Eroare tuner atunci când lucrați cu magistrala I 2 C | Indicat în orice mod de funcționare, televizorul trece în modul standby |
| 9 | 01 | Eroare generală de magistrală I 2 C - linii SDA1 sau SCL1 scurtcircuitate la masă | Afișat numai când televizorul este pornit |
| 10 | 90 | Modul de protecție cu raze X - tensiunea la anodul kinescopului este prea mare | Indicat în orice mod de funcționare, televizorul trece în modul standby |
Posibile defecțiuni și eliminarea acestora
Televizorul nu pornește, siguranța de la rețea se arde
Ei verifică funcționarea elementelor filtrului de rețea (T601, C602-C606), comutatorul S601, sistemul de demagnetizare a cinescopului, redresorul (D610, SbZO), înfășurările 5-7 ale transformatorului T602, C611, puterea. tranzistorul 1C600 (vyv. 1-3).
Televizorul nu pornește, siguranța de la rețea este intactă, indicatorul POWER nu se aprinde
Verificați prezența unei tensiuni de +300 V la pin. 1 IC600. Dacă nu există tensiune, se verifică funcționalitatea elementelor filtrului de rețea, comutatorului, podului de diode, înfășurărilor 5-7 ale transformatorului T602.
Verificați prezența tensiunii de alimentare la pin. 9 IC600 (tensiune de declanșare a cipului: +8±0,4V). În absența tensiunii, se verifică funcționarea rezistențelor R604, R651, condensatorului C610, tranzistorului Q601 și diodei zener Q603.
Dacă tensiunea de alimentare este normală, verificați tensiunea de feedback la pin. 7 (650 mV) și căderea de tensiune pe rezistorul de protecție R605 (nu mai mult de 1 V). Verificați trecerea impulsurilor de control din pin. 5 IC600 prin R607 și C614 la baza tranzistorului de ieșire (pin 3). Durata maximă a semi-undă pozitivă a impulsurilor de control: 33-41 µs, durata minimă a semi-undă negativă: 45-55 µs.
Indicatorul POWER este aprins, televizorul nu pornește
Verificați tensiunile generate de PSU pentru conformitatea cu valorile nominale(vezi secțiunea „Alimentare”). Verificați trecerea semnalului STDBY de la pin. 3 microprocesoare IC001 prin tranzistori Q604, Q603, Q602 și optocupler IC601 pe pin. 7IC600.
Verificați modul tranzistorilor Q617, Q606, Q803 (circuit de protecție la suprasarcină de scanare orizontală).
Pentru a determina defecțiunea (alimentare sau scanare linie), lipiți R816 sau L805. Dacă blocarea impulsurilor orizontale este eliminată - o defecțiune în scanarea orizontală sau încărcarea acesteia: scanare verticală, amplificator video.
Nu există sunet și imagine, există un raster
Asigurați-vă că televizorul este în modul de recepție a semnalului TV. Verificați prezența tensiunilor de alimentare pe tuner: +33 V, +5 V. Verificați semnalele magistralei I 2 C la ieșirile SCL și SDA ale tunerului.
Verificați calea semnalului video: pin. Tuner VIDEO - tranzistoare Q411, Q410 - buffer Q107 - comutator Q310, Q311 - pin. 40 procesor video IC301.
Nici un sunet
Verificați setările corecte ale sistemului de recepție TV (pentru Rusia - SECAM D / K).
Verificați prezența tensiunilor de alimentare la ieșirile procesorului de sunet IC200 - pin. 7.18, 57 (+5 V), pin. 39 (+8 V). Verificați prezența tensiunilor de alimentare pe amplificatorul IC1200 - pin. 1, b (-18 V), pin. 3 (+18 V).
Verificați absența semnalului MUTE pe pin. 5 amplificator IC1200 (nivelul ridicat corespunde modului mute). Verificați calea semnalului audio: ieșire tuner AM - intrare 55 IC200 - pin. Tuner QSS - filtru Q110, Q210 - pin. 58 IC200 - pin. 28, 29 IC200 - tampon Q204, Q2O5 - pin. 7.11 IC1200 - pin. 2, 4 IC1200 - difuzoare.
Niciun sunet la căști
Verificați tensiunea de alimentare +8 V la pin. 2 amplificatoare IC201. Verificați calea semnalului către căști: pin. 25, 26 procesor de sunet IC200 - Q201, Q202 - pin. 6, 7 amplificator IC201 - pin. 1, 3 amplificatoare IC201 - filtru L410, L411 - conector CN402 (pin 7.9) - mufa pentru casti.
Televizorul nu răspunde la apăsarea butoanelor de control de pe panoul frontal
Verificați rezistențele R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 pentru conformitatea cu valoarea nominală. Verificați trecerea semnalului de la pin. 40 microprocesor IC001: tranzistori Q007, Q008, Q009 - intrarea 32 a microprocesorului. Verificați diodele Q013, Q017 și inductanța L003 pentru un circuit deschis.
Televizorul nu răspunde la comenzile de la telecomandă
Asigurați-vă că telecomanda și sursa ei de alimentare (baterii) sunt în stare bună.
Verificați prezența tensiunii +5 V STDBY pe pin. 2 fotodetectoare IC003. Verificați circuitul de flux al semnalului de la fotodetector: pin. 1 IC003 - R015 - R058 - pin. 36 IC001.
Saturație slabă a culorii
Verificați dacă setarea controlului saturației este corectă. Verificați lanțul de trecere a semnalelor de diferență de culoare prin linia de întârziere IC302.
Teletextul și informațiile despre servicii nu sunt afișate
Verificați prezența unui semnal de control pe pin. 21 de procesoare video IC301. Verificați lanțul de trecere a semnalelor RGB de la microprocesor la procesorul video. De exemplu, pentru canalul roșu, lanțul fluxului de semnal este următorul: pin. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - pin. 24 IC301. În absența semnalelor la ieșirile microprocesorului, acesta este înlocuit. Dacă există semnale la intrarea procesorului video, acesta este înlocuit.
Una dintre culorile primare predomină pe ecran sau este absentă
Ei verifică calea semnalului culorii corespunzătoare (de exemplu, pentru roșu: pinul 17 al IC301 - pinul 4 al conectorului CN081 - Q702, Q705, Q708 - pinul 7 al cinescopului. Verificați tensiunile de alimentare de +5 și +190 V pe amplificatorul video corespunzător al plăcii kinescopului.
Dimensiune mică a imaginii pe verticală
Verificați tensiunea de alimentare +24 V la pin. 2 IC501. Verificați funcționalitatea elementelor externe ale generatorului invers - D501 și C504. Verificați capacitatea condensatorului C505. Verificați circuitul pentru trecerea curentului prin bobinele de personal: pin. 5 microcircuite IC501, L501, cont. b, bobine de personal, cont. 5, C505, R507, carcasă. Dacă elementul defect nu este găsit, înlocuiți cipul IC501.
Dimensiune mică a imaginii pe orizontală
Funcția de funcționare a condensatoarelor C801, C802, C813, C815, C809, C810 este verificată prin metoda de înlocuire.
Atenţie!Elementele de scanare orizontale pot fi sub tensiune înaltă!
Liniaritate ruptă pe orizontală
Verificați starea de sănătate a elementelor L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806.
Fără sunet când lucrați cu intrare LF
Verificați calea semnalului sonor (de exemplu, pentru canalul din stânga):
- Conector AUDIO - cont. 1 conector CN402 - C420 -R421 - pin. 49 procesoare de sunet IC200;
- Conector SCART - L408 - C403 - R403 - pin. 52 C200.
Fără imagine când lucrați cu intrare LF
Verificați calea semnalului video:
- Conector VIDEO - cont. b conector CN402 - C416 -R417 - intrare b comutator IC401 - iesire 4 comutator - C347 - R311 - pin. 2 procesoare video IC301. De asemenea, verifică semnalul de control pe comutatorul IC401 (pin 7);
- Conector SCART J401 - C417 - R344 - pin. 8 comutator IC401 - pin. 4 întrerupătoare - С347 - R311 -vyv. 2 procesoare video IC301. De asemenea, verifică semnalul de control pe comutatorul IC401 (pin 7);
- conector J902 - cont. 4 conectori CN402 - C332 -Q310 - pin. 40 procesor video IC301.
Diagnosticarea defecțiunilor electrice ale șasiului - Informații generale
Un circuit electric tipic poate include o componentă electrică, diverse întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, siguranțe sau întreruptoare asociate cu acea componentă, precum și cablaje și conectori electrici care conectează componenta la baterie și la masa șasiului. Pentru a facilita sarcina de depanare a circuitelor electrice din Secțiunea Scheme de cablare - informații generale.
Înainte de a depana oricare dintre circuitele electrice, studiați cu atenție diagrama aplicației relevante pentru a înțelege funcționalitatea acestuia cât mai clar posibil. Îngustarea cercului de depanare se face de obicei prin identificarea și eliminarea treptată a componentelor aceluiași circuit care funcționează normal. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este o siguranță arsă sau o defecțiune la masă (circuite diferite, în multe cazuri, pot fi închise la aceeași siguranță sau bornă de masă).
Defecțiunile echipamentelor electrice se datorează adesea celor mai simple cauze, cum ar fi coroziunea terminalelor, defectarea siguranțelor, arderea legăturii fuzibile sau un releu de comutare defect. Efectuați o inspecție vizuală a stării tuturor siguranțelor, cablurilor și conectorilor electrici din circuit înainte de a continua cu testarea mai precisă a componentelor.
În cazul utilizării instrumentelor de diagnosticare pentru depanare, planificați cu atenție, în conformitate cu schemele electrice atașate, în ce puncte din circuit și în ce ordine trebuie conectat dispozitivul pentru a identifica cât mai eficient defectul.
Principalele instrumente de diagnosticare includ un tester de circuit electric sau un voltmetru (poate fi folosită și o lampă de testare de 12 V cu un set de fire de conectare), un indicator de continuitate pentru un segment al circuitului (sondă), inclusiv un bec, propria sa putere sursă și un set de fire de conectare. În plus, ar trebui să aveți întotdeauna în mașină un set de cabluri pentru pornirea motorului de la o sursă auxiliară, echipate cu cleme crocodil și, de preferință, un întrerupător, care poate fi folosit pentru a ocoli și conecta diverse componente electrice în timpul diagnosticării circuitului. . După cum sa menționat mai sus, înainte de a trece la verificarea circuitului folosind echipamente de diagnosticare, determinați din diagrame locul conexiunii acestuia.
Verificarea tensiunii
Verificările de tensiune sunt efectuate în cazul unei defecțiuni a circuitului. Conectați unul dintre cablurile testerului de circuit fie la borna negativă a bateriei, fie la un punct bine împământat de pe șasiul vehiculului. Conectați celălalt cablu de testare la terminalul conectorului circuitului, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță. Dacă lampa de control de pe tester se aprinde, există tensiune pe această secțiune a circuitului, ceea ce confirmă starea de sănătate a circuitului dintre acest terminal și baterie. Continuând într-o manieră similară, explorați restul schiței. Detectarea unei lipse de tensiune indică prezența unei defecțiuni între acest punct al circuitului și ultimul verificat anterior (unde era prezentă tensiune). În cele mai multe cazuri, defecțiunea este cauzată de conexiuni electrice slăbite și de calitatea slabă a contactului.
Caut un scurtcircuit
Una dintre metodele de căutare a unui scurtcircuit este să scoateți siguranța și să conectați o lampă cu sondă sau un voltmetru. Nu trebuie să existe tensiune în circuit. Trageți cablurile în timp ce urmăriți lampa sondei. Dacă lampa începe să clipească, există un scurtcircuit la masă undeva în acest cablaj, posibil cauzat de frecarea izolației firului. O verificare similară poate fi făcută pentru fiecare dintre componentele circuitului, inclusiv comutatoarele.
Verificare la împământare
Acest test este efectuat pentru a determina dacă componenta este împământă în mod fiabil. Deconectați bateria și conectați unul dintre firele lămpii sondei echipate cu o sursă de alimentare independentă la un punct bine împământat. Conectați celălalt fir al lămpii la cablajul sau terminalul testat. Dacă lampa se aprinde, pământul este OK (și invers).
Teste de conductivitate
Verificarea se face pentru depistarea întreruperilor circuitului electric.După oprirea alimentării circuitului se verifică cu o lampă cu sondă echipată cu baterie independentă. Conectați firele sondei la ambele capete ale buclei (sau la capătul „putere” (+) și la un punct bine împământat de pe șasiu), dacă lampa de test se aprinde, nu există nicio deschidere în buclă. Neaprinderea lămpii indică o încălcare a continuității circuitului. În același mod, puteți verifica starea comutatorului conectând o sondă la bornele acestuia. Când comutatorul este rotit în poziția „Pornit”, lampa de testare ar trebui să se aprindă.
Localizarea stâncii
La diagnosticarea unei suspecte de întrerupere a circuitului, detectarea vizuală a cauzei defecțiunii se dovedește a fi destul de dificilă, deoarece inspectarea terminalelor pentru coroziune sau o încălcare a calității contactelor lor este dificilă din cauza accesului limitat la acestea (de obicei terminalele sunt închise). de carcasa conectorului). O tresărire ascuțită a carcasei conectorului de pe senzor sau cablajul acestuia duce în multe cazuri la restabilirea conductivității. Nu uitați de acest lucru atunci când încercați să localizați cauza eșecului suspectului de a întrerupe circuitul. Defecțiunile intermitente pot fi cauzate de oxidarea terminalelor sau de calitatea slabă a contactului.
Diagnosticarea defecțiunilor în circuitele electrice nu este deloc o sarcină insolubilă, cu condiția să fie clar că curentul circulă către toate sarcinile electrice (lampă, motor electric etc.) de la baterie prin fire prin întrerupătoare, relee, siguranțe, siguranțe și apoi revine la baterie prin masa vehiculului. Orice probleme asociate cu defecțiunea echipamentelor electrice pot fi cauzate numai de întreruperea alimentării cu curent electric a acestora de la baterie sau de revenirea acestuia la aceasta.
Șasiul televizorului PHILIPS L01.1E AA a fost deja revizuit pe paginile revistei noastre (vezi „Reparații și service”, nr. 10, 2004). În continuarea subiectului, vă sugerăm să vă familiarizați cu modul de service al acestui șasiu și să vă stăpâniți ajustările hardware și software ale acestuia.
Televizoarele asamblate pe șasiul L01.1E AA pot fi comutate la următoarele moduri de service:
– modul implicit de nivelare a serviciului (SDAM);
– modul client service (CSM).
Modul de serviciu SDAM servește următoarele scopuri:
Crearea de instalații încorporate ale tuturor nodurilor de șasiu pentru efectuarea măsurătorilor și setărilor electrice ale șasiului;
Blocare circuit de protectie;
Pornirea procedurii de clipire a indicatorului LED pentru depanare;
Opțiuni de setare;
Afișează/șterge codurile tampon de eroare;
Aliniați setările.
Modul de service CSM nu este utilizat pentru ajustări ale șasiului și opțiunile sale sunt doar pentru citire.
Modul de serviciu SDAM setează următorul mod de funcționare al televizorului:
– mesajul „S” este afișat în partea de sus a ecranului;
– frecventa de receptie a statiei de la intrarea antenei este de 475,25 MHz;
– sistem de culoare SECAM L pentru Franța sau PAL-BG pentru alte țări vest-europene;
- volumul este setat la 25% din valoarea maximă, alte valori ale parametrilor de sunet și imagine - la nivelul de 50%.
În modul SDAM, următoarele moduri sunt blocate: temporizator de repaus, blocare parentală, fundal albastru, hotel, oprire automată (când nu există semnal video IDENT timp de 15 minute), sări peste canalele nedorite, salvare automată a setărilor personale.
Pentru a intra în modul de serviciu SDAM pe placa principală a șasiului, jumperii 9631 și 9641 sunt conectați unul la celălalt, apoi televizorul este pornit cu comutatorul de alimentare. După ce imaginea apare pe ecran (Fig. 1), deschideți conexiunea dintre jumperii 9631 și 9641.
Orez. 1. Imagine de ecran în modul SDAM
Notă. Rețineți că atunci când jumperele 9631 și 9641 sunt închise, protecția la scurtcircuit pe circuitul +8V este dezactivată.
Pe fig. 1 Următoarele simboluri înseamnă:
LLLL - contor de ore de functionare;
AAABCD X.Y - numărul versiunii software;
S - indicare mod serviciu SDAM;
ERR - buffer de eroare, care stochează ultimele cinci coduri de eroare;
XXX - octeți de opțiune;
CLEAR - ștergerea conținutului buffer-ului de erori (pentru a șterge această linie, selectați această linie și apăsați butonul cursor „dreapta”);
OPȚIUNI - submeniu pentru setarea octeților de opțiuni;
AKB - activează (1) sau dezactivează (0) circuitul de control al curentului de întuneric al fasciculelor kinoscopice;
TUNER - submeniu setări tuner;
WHITE TONE - reglarea balansului de alb;
GEOMETRIE - submeniu pentru ajustarea geometriei imaginii;
AUDIO - submeniu pentru reglarea parametrilor audio.
Pentru a naviga în meniul de servicii SDAM, utilizați butoanele cursorului de pe telecomandă „sus/jos”. Linia selectată devine mai luminoasă. Activarea submeniului selectat (setarea valorilor) are loc atunci când sunt apăsate butoanele cursor de pe telecomandă „stânga/dreapta”.
Dacă apăsați butonul MENU în modul SDAM, puteți accesa meniul utilizator (meniu normal pentru setările parametrilor). Pentru a reveni la modul SDAM, apăsați butonul OSD/STATUS de pe telecomandă. Pentru a reveni din submeniu la meniul anterior, apăsați butonul MENU de pe telecomandă.
Pentru a salva setările modului de serviciu SDAM, apăsați butonul STANDBY de pe telecomandă.
Luați în considerare ajustările hardware și software ale șasiului L01.1E AA.
Ajustări hardware șasiu L01.1E AA
Reglarea tensiunii de accelerare Vg2
1. Activați modul de serviciu SDAM și selectați submeniul TON ALB din acesta.
2. Setați valorile NORMALE ROȘU, VERDE și ALBASTRU la 40.
3. Folosiți butonul MENU pentru a reveni la meniul utilizatorului și a seta contrastul și luminozitatea minime (astfel încât imaginea OSD să fie abia vizibilă).
4. Reveniți la modul SDAM folosind butonul MENU.
5. Conectați generatorul de semnal de testare la intrarea de antenă a televizorului și dați un semnal „câmp negru”. Pentru a controla reglarea, conectați un osciloscop (1:10, 0,2 ms / div) la unul dintre catozii cinescopului.
6. Ecranul cu rezistență variabilă (mai jos pe TDKS) setează o tensiune constantă de la zero la nivelul de stingere (zona orizontală a impulsului de stingere a liniei), egală cu 160 ± 4 V.
Reglarea tensiunii de focalizare
1. Conectați generatorul de semnal de testare la intrarea de antenă a televizorului și dați semnalul „grid”.
2. Folosiți butonul SMART PICTURE de pe telecomandă pentru a selecta modul de imagine NATURAL sau FILME.
3. Focalizarea cu rezistență variabilă (sus pe TDKS) realizează o focalizare optimă pe întreaga zonă a ecranului.
Ajustări software șasiu L01.1E AA
Aceste ajustări se fac în modul de serviciu SDAM. Acestea includ:
Setarea octeților de opțiuni (submeniul OPȚIUNI);
Reglarea tunerului (submeniul TUNER);
Reglarea balansului de alb (submeniul TON DE ALB);
Reglarea geometriei (submeniul GEOMETRIE);
Reglarea căii audio (submeniul AUDIO).
Setarea octeților de opțiune
Intrați în modul de serviciu SDAM și selectați și activați linia OPȚIUNI din acesta. Pe ecran ar trebui să apară o imagine (Fig. 2).
Orez. 2. Imagine de ecran în modul octeți de opțiune
Există șapte octeți de opțiune OP1-OP7 în total. Setarea valorilor acestor octeți vă permite să personalizați configurația unui anumit model? tip tuner, regiune, moduri procesor de sunet, posibile sisteme de difuzare, presetări SMART PICTURE și SMART SOUND, moduri stereo/mono etc. În tabel. 1 arată valorile fixe ale octeților de opțiune pentru diferite modele de televizor. Valorile necesare ale octeților de opțiune sunt setate folosind butoanele cursorului „stânga/dreapta” de pe telecomandă. Noile valori sunt memorate după ieșirea în meniul anterior.
Tabelul 1. Valori fixe ale octeților de opțiuni pentru modele specifice
| Model | OP1 | OP2 | OPS | OP4 | OPS | OP6 | OP7 |
| 21PT6807/01 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/05 DVD | 220 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/58 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 0 |
| 24PW6817/01 DVD | 216 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 24PW6817/05 DVD | 220 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
Reglarea tunerului
Această ajustare se efectuează numai după înlocuirea tunerului sau a cipul de memorie nevolatilă 7602. În modul de serviciu SDAM, linia TUNER este activată. Pe ecran apare un submeniu, format din doi parametri - IF PLL și AGC.
Primul parametru este configurat automat.
Pentru a regla parametrul AGC, la intrarea de antenă a televizorului este aplicat un semnal de testare „benzi colorate” cu o frecvență de 475,25 MHz și o amplitudine de 10 mV. Pentru a controla ajustarea la ieșire. 1 tuner 1000 conectare voltmetru digital. Apoi reglați valoarea parametrului AGC (valoarea din fabrică - 28), realizând citiri ale voltmetrului în intervalul 2,3 ... 3,8 V. Pentru a salva noua valoare, reveniți la meniul principal folosind butonul MENU și apoi comutați televizorul la Mod de asteptare.
Ajustarea balansului de alb
În submeniul TON ALB, punctele de tăiere ale catozilor cinescopului pot fi ajustate. Are ajustări pentru NORMAL RED, NORMAL VERDE și NORMAL BLUE. Setările din fabrică sunt 40 (corespunzând unei temperaturi de culoare de 9600 K).
Ajustarea geometriei
Pentru a regla geometria imaginii, un semnal de testare „câmp grilă” este alimentat la intrarea de antenă a televizorului în sistemul de culoare PAL/SECAM cu o frecvență de 475,25 MHz și un swing de 1 mV. Setați modul imagine la NATURAL, intrați în modul de serviciu SDAM și activați linia GEOMETRIE în el. Parametrii disponibili în acest submeniu și valorile lor implicite sunt prezentate în Tabelul 1. 2.
Tabelul 2. Valorile parametrilor submeniului GEOMETRIE
| Parametrii | Descriere | 21PT6807/01 DVD | 21 PT6807/05 DVD | 21PT6807/58DVD | 24PW6817/01 DVD | 24PW681 7/05 DVD |
| HP | Paralelogram pe orizontală | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HB | Paralelismul liniilor verticale | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HSH | Deplasare orizontală | 38 | 38 | 38 | 27 | 27 |
| EWW | Dimensiune orizontală | 40 | 40 | 40 | 36 | 36 |
| EWP | Parabola orizontală | 06 | 06 | 06 | 20 | 20 |
| UCP | Distorsiuni în colțurile superioare ale ecranului | 35 | 35 | 35 | 20 | 20 |
| LCP | Distorsiuni în colțurile inferioare ale ecranului | 35 | 35 | 35 | 25 | 25 |
| EWT | Trapez orizontal | 35 | 35 | 35 | 28 | 28 |
| IMPOTRIVA MEA | Alinierea imaginii și a ecranului se centrează pe verticală | 36 | 36 | 36 | 37 | 37 |
| VAM | Dimensiune verticală | 63 | 63 | 63 | 30 | 30 |
| VSC | Liniaritate verticală | 23 | 23 | 23 | 20 | 20 |
| VSH | Deplasare pe verticală | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| VX | Zoom vertical | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| H60 | Deplasare orizontală pentru 60 Hz | 09 | 09 | 09 | 09 | 09 |
| V60 | Dimensiune verticală pentru 60 Hz | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
Reglarea traseului sunetului
Există doi parametri disponibili pentru ajustare în submeniul AUDIO:
AF-M - setarea calității sunetului, valoarea implicită este 300;
Setarea pragului standard al decodorului A2T - A2, valoarea implicită este 25.
Salutare dragi pasionati de masini!
Pe 23 ianuarie anul acesta, mi-am scos noul prieten din salon - Nissan qashqai. Mașina a fost achiziționată de mult, a fost rambursată în decembrie, dar a condus până la mine de mai bine de o lună. Dar inițial am fost avertizat și am fost informat în mod regulat despre situație de către angajații U Service + de pe autostrada Simferopol. Situația de pe piață, după cum știți, nu a fost ușoară și nu am nicio plângere cu privire la livrare. Eliberarea unei mașini a fost, de asemenea, fără probleme și destul de festivă.
Dar problemele au început puțin mai târziu - pe 25 ianuarie, după ce a condus o mașină pentru un total de aproximativ 300 de km, rulând nepăsător și calm de-a lungul șoselei de centură a Moscovei - a apărut pe un afișaj color frumos pe tabloul de bord - „ALARMĂ! EROARE: setări șasiu”.
Un fenomen neplăcut când ai dat atâția bani pentru o mașină și tocmai ai început să te înghesui cu ea.
M-am oprit, am coborât din mașină - am făcut o inspecție vizuală, roțile erau la loc, respectiv, ce altceva puteam vedea, apoi, am început să ascult din mers și, ca un adevărat maestru, să caut, să inventez senzații , semne de defecțiune - nu a dezvăluit.
Desigur, eu, folosind funcția minunat executată de a controla telefonul prin „dintele albastru”, am apelat la reprezentanța mea auto. M-au ascultat și mi-au explicat că astfel de erori nu au apărut încă și că nu exista un așa-numit „diagnostician” pe autostrada Simferopol, dar a existat unul la Service + pe Kolomenskaya, unde mi s-a oferit să urmăresc. La intrebare:
- Este posibil să conduc o mașină cu o astfel de eroare?
mi s-a răspuns
- Vezi cum se simte! Dacă se comportă normal - poți merge!)
Sunt familiarizat cu mașina mea deja de două zile, dar, din păcate, încă nu aveam idee ce fel de comportament este normal pentru el.
Dându-mi seama că nu voi primi niciun sfat practic și practic la telefon, am format „La Service +” pe Kolomenskaya și m-am înscris pentru diagnosticare pe 29 ianuarie.
Ajuns joi aproape la deschiderea unui salon foarte frumos și respectabil „La Service +” de pe Kolomenskaya, am explicat esența problemei mele și am dat mașina pentru întreaga zi, în speranța că băieții își vor da seama și au plecat. a munci. Mai aproape de cină, „Maestrul” meu - Sergey, m-a sunat și a clarificat încă o dată circumstanțele apariției notificării de eroare nefaste. Am repetat faptele slabe deja aflate.
Apoi, după câteva ore, a avut loc o altă conversație cu Sergey, timp în care mi s-a spus că au eliminat eroarea și au verificat totul acolo și, în plus, au verificat niște senzori. Nu voi minți - dispozitivul unei mașini, în special una modernă, este o chestiune întunecată pentru mine, dar dacă o explic în mod normal, mă aprofundez repede. Aici, nu prea am înțeles nimic, mi-au explicat despre un posibil impact accidental din exterior asupra senzorului... În general, am ajuns la concluzia că scopul era ca senzorul să nu dea o eroare, și să nu găsească un problemă sau defecțiune.
La întrebarea mea, ce se întâmplă dacă o iau astăzi și o repet din nou? mi s-a răspuns
- Ei bine, atunci vom ști că nu este un accident!
Am zâmbit, băieții au avut mai mult decât suficientă încredere în acțiunile lor!
Seara, în timp ce mă îndreptam spre casă prin blocaje, eroarea a reapărut în locul ei...
Apelul meu către Serghei a avut loc imediat
- Vino dimineața, vom continua să înțelegem, mi-a spus Serghei...
Având în vedere că pe lângă ghicirea greșelilor unei mașini noi, mai am o mulțime de responsabilități, am putut veni abia duminică dimineața.
Duminica dimineata am fost intampinat de „maestrul” Alexandru!
În timpul dialogului, a spus că a citit despre ce sa întâmplat cu mașina mea. Acest lucru m-a bucurat teribil, deși mă așteptam ca „maeștrii” să comunice între ei și ei, făcând o cauză comună atât de mare, în fața unei concurențe acerbe, sunt totuși o echipă unită.
Am întrebat cât de mult îmi vor tortura mașina aproximativ.
Mi s-a spus că pot merge în siguranță acasă și aici îmi pot da seama pentru o zi, plus că mai trebuie să fac o cerere la Nissan. Rămâne un mister pentru mine de ce CERERE În nissan nu s-a putut face joi?!?!
Așa că, aștept, au promis că vor forma la 11:00, în două ore.
La 13:20 am format singur.
- Tocmai am terminat și am vrut să vă sunăm pentru a obține aprobarea. Trebuie să verificăm rezultatele muncii noastre, dar nu este suficientă benzină în rezervor. Vom umple mașina și apoi ne vei da banii?)
Situația m-a amuzat foarte mult, în curând, se pare, va trebui să călătoresc cu instrumentul meu pentru diagnosticare în garanție...
Desigur, am fost de acord, dar mi-am dat imediat seama că, dacă nu aș fi format, ea ar fi stat acolo fără nicio acțiune.
Cu toate acestea, nivelul de loialitate față de clienți în „U Service +” este pur și simplu depășit!!!
În după-amiaza aceleiași zile, la ora 3 după-amiaza, am deranjat din nou angajații salonului de pe Kolomenskaya. Se pare că nimeni nu se aștepta la întoarcerea mea în acea zi.
Rezervorul era încă aproape gol, mi-au spus că au condus 3 colometre.
Maestrul mi-a explicat ceva mult timp, dar nu am inteles nimic, poate din vina mea, dar incertitudinea lui era evidenta. Din ce mi s-a explicat:
- Că eroarea este plutitoare și este foarte greu de identificat, deși mi s-a părut că există niște răspunsuri standard la erorile care apar, pentru depanare ulterioară...?
- Că îi grăbesc să tragă concluzii și au nevoie de mai mult timp, deși mi s-a părut că două zile sunt suficiente și, în plus, până am ajuns, nimeni nu era angajat în asta și nimeni nu a mers...
- Mi s-a cerut să umplu mașina și să o las băieților să conducă și să afle eroarea, iar atunci când cumpăr, trebuie să fiu pregătit pentru timpul și banii cheltuiți pe benzină pentru astfel de teste. Cu toate acestea, au refuzat să-mi dea un document care să confirme transferul mașinii mele și (sau) un document care să confirme apelul meu la salon, invocând faptul că nu am plătit nimic și, prin urmare, nu aveam ce să-mi dea. Nu am dat mașina fără documente care să confirme transferul unor persoane pe care le văd pentru prima dată în viață și să realimentez mașina astfel încât să circule sub garanție și să caute o eroare (timp nedeterminat). Singurul lucru pe care am reușit să-l obțin a fost o copie a fișei de inspecție auto care se completează înainte de livrare. Primul astfel de document, care a fost completat joi, nu mi-a fost dat, au spus că a fost deja dus la un depozit...
- Am decis să dedic această zi problemei până la capăt și i-am oferit diagnosticianului să meargă cu mine pentru a identifica eroarea de 30 de kilometri.Am fost refuzat din lipsă de timp de către angajat. Am mers singur, am mers în jur. Eroarea a apărut după 52 km, la ieșirea din Soseaua de centură a Moscovei!, nu am făcut nicio manipulare specială și nu am avut ce să raportez ceva nou asupra problemei.
- Au spus că mașina este în stare bună de funcționare, dar la întrebarea mea, îmi dau garanție că mașina nu va defecta dacă voi continua să operez cu această eroare și dacă mă vor învinovăți pentru paguba gravă ulterioară datorată pentru a ignora această ALARMĂ, mi s-a spus că nici măcar producătorul nu mi-ar oferi o astfel de garanție...
Seara, mai aproape de ora 21, m-a sunat maestrul și m-a întrebat despre situație. I-am descris rezultatele experimentelor mele. Mi s-a spus că se întocmesc niște statistici și de îndată ce apare o decizie, mă vor contacta.
Ce să fac în continuare - nu m-am hotărât încă, dacă cineva a întâlnit - voi fi bucuros pentru orice sfat. Mulțumiri.
Ultima modificare de către un moderator: 2 februarie 2015
Salut!
Am condus 12.000 km.In ultima luna am intampinat aceasta eroare de trei sau patru ori, doar cand a aparut eroarea, turatia motorului a scazut brusc.M-am uitat la avertismentele de pe computerul de bord - nu era nimic.odata am mers la diagnosticare chiar inainte de cursa s-a stins indicatorul.Am condus oricum au zis ca era putina apa in blocul clapetei de acceleratie (calitate benzina).s-a dus bobinajul.Nu pot determina in service, ei spun că computerul de bord în sine este reprogramat după erori unice și nu le poate citi, arată sisteme complet funcționale.
Sincer să fiu, înclin să cred că aceasta este încă calitatea benzinei (așa era cazul mașinilor anterioare) și, după cum se spune, motoarele turbo sunt foarte exigente la calitatea acesteia. Voi încerca să realimentez la Lukoil.
Ultima modificare: 4 februarie 2015
4 februarie 2015
Primul lucru pe care ar fi trebuit să-l simți este dacă ABS și ESP funcționează, dacă nu, atunci cel mai probabil administratorul nostru are dreptate, acesta este senzorul ABS. Dar, în principiu, nu ar trebui să vă deranjați cu asta) Există două soluții:
1. Ia un avocat și mergi la acest dealer, întocmește toate actele și lasă mașina pentru reparații, bineînțeles, în schimb ar trebui să dea o mașină de schimb dacă este pentru mult timp.
2. Mergi cu adevărat la alt dealer)))
Apropo, eroarea ta este aprinsă GALBEN (ceea ce înseamnă că nu este considerată critică), ceea ce înseamnă că poți continua să lucrezi) Cel mai probabil, ABS-ul și ESP-ul nu vor funcționa (dar rețineți că puteți conduce fără ele în iarna daca experienta nu este lunga, grea). Mașina nu poate fi folosită dacă avertismentul este ROȘU (aceasta este o defecțiune critică în care mașina nu poate fi utilizată în continuare, deoarece aceasta poate duce la defectarea completă a unei anumite unități sau unități)!
PS: Si eu cred ca senzorul ABS sau conexiunea acestui senzor este defecta, si se mai intampla sa se lipeasca de senzor aschii de metal sau murdarie, si nu merge bine... E greu de crezut in ceva mai serios, dar nici nu poate fi exclus.
Salut!
Indicatoarele de pe panou trebuie aprinse în cazul unei defecțiuni a sistemelor indicate de dvs.?
Mulțumesc pentru sfatul de flori!
Nissan Qashqai a devenit o mașină de referință pentru piață: după ce și-au cumpărat o compactă frumoasă, pentru prima dată mulți dintre noi au avut ocazia să stăm sus și să privim departe la prețul unei clase obișnuite de golf. Qashqai a fost cumpărat în familie, dat soțiilor, nuanțat și echipat cu un „xenon” care arde complet - un „jeep”, deși unul mic. El a fost chiar poreclit cuvântul vulgar „terci”, ca un animal de companie iubit. A apărut la momentul potrivit - apoi, în 2007, piața nu a fost saturată cu crossover-uri mici, iar Skoda Yeti și Mitsubishi ASX existau doar ca schițe ale designerilor. Acum totul este diferit: a doua generație Qashqai este forțată să lupte cu o armată de oponenți serioși de două ori mai mare, așa că Nissan nu are dreptul să greșească.
Un producător rar se abate de la strategia standard de a lupta pentru un client modern: design mai atractiv și mai multe gadget-uri la bord - acesta este întregul secret al succesului în segment. Qashqai arată grozav, dar în același timp și-a pierdut complet originalitatea și acum seamănă în mod confuz cu X-Trail senior. Noua generație, desigur, și până când va ajunge pe piață, Qashqai se va remarca în continuare pe șosea. Apropo, ei au creat designul și au proiectat umplerea centrelor de dezvoltare europene ale Nissan. Unul dintre „cipurile” noii generații Qashqai a devenit o optică de cap complet LED. Am avut șansa să-l testăm pe întuneric și trebuie să recunoaștem că lumina lui Qashqai este uimitoare cu această opțiune.
În interior, unificarea este și mai evidentă - Qashqai și X-Trail au primit exact aceleași panouri frontale. Dar această soluție nu este nouă: o abordare similară poate fi văzută de la un alt producător japonez - Subaru - cu modelele XV/Impreza și Forester. Cabina este confortabilă (există chiar și un iluminat „ambiant” la modă în chihlimbar cald) și există suficient spațiu atât în față, cât și în spate. Inclusiv în înălțime - un centimetru suplimentar de spațiu a apărut deasupra capetelor pasagerilor. Cu toate acestea, există mici întrebări cu privire la calitatea construcției - în unele locuri pe mașinile de testare, panourile de plastic s-au clătinat și scârțâit, iar golurile erau prea mari pe alocuri.
Să stai pe scaunele din față este o plăcere, iar rolele laterale strânse de sprijin te îmbrățișează în colțuri și sunt discrete pe liniile drepte. Apropo, din anumite motive, cotiera este făcută monolitică, fără posibilitatea de a o deplasa înainte. Dar sub el există un canal special pentru firul care se întinde de la conectorul USB situat acolo. Volumul portbagajului a crescut cu 20 de litri, iar acum această valoare este de 430, iar podeaua poate fi instalată la două niveluri diferite.
O altă tendință în industria auto de astăzi este aceea că caroseriile devin mai mari și motoarele devin mai mici. Qashqai este un exemplu excelent în acest sens: noua mașină este cu 47 mm mai lungă, cu 20 mm mai lată și cu 15 mm mai mică, dar dimensiunea celui mai modest motor a fost redusă de la 1,6 la 1,2 litri. Alianța Renault-Nissan a dezvoltat o nouă platformă all-in-one numită CMF, iar Qashqai este primul produs care folosește acest boghiu. Europenilor li s-a oferit un cvartet de motoare turbo proaspete (două diesel-uri și două benzine), dar doar jumătate din această gamă de motoare va fi disponibilă în Rusia și chiar și atunci ca un grup de sprijin la modă pentru vechiul bun aspirat de doi litri din precedentul. generaţie.
La prezentare am reușit să călătoresc doar pe acele mașini care vor fi vândute la noi. Să începem cu o benzină de capacitate mică - 1,2 litri de volum, combinat cu supraalimentarea, oferă performanțe bune pe hârtie: motorul produce 115 cai putere și 190 Nm de cuplu. Dar dacă te uiți la aceeași hârtie puțin mai jos, vom vedea că o astfel de mașină ridică o sută într-un calm de 10,9 secunde și se sprijină pe un limitator natural de viteză la o viteză de 185 km/h. De fapt, atunci când conduceți o versiune cu un motor 1.2 DIG-T, este puțin probabil să vă amintiți că o turbină se învârte sub capotă - natura împingerii este atât de lină încât motorul seamănă mai mult cu un litru aspirat de reclame 1.6. Accelerația maximă nu este impresionantă, iar pentru o călătorie dinamică trebuie să lucrezi activ cu o manuală cu 6 trepte, cu aruncări prea lungi în culise. Dar setarile pedalei de ambreiaj pentru aceasta transmisie, dimpotriva, sunt foarte placute.
Un alt motor pe benzină se adresează retrogradelor ruși - un motor atmosferic de doi litri cu o capacitate de 140 de cai putere. Aici, există mai multă putere (cuplul este aproape același) și orice benzină se va digera și va fi mai rapid și mai ușor de reparat, în acest caz. La fel ca în generația anterioară, la acest motor este agregat un variator, care nu promite nimic revoluționar, dar oferă cu succes o conducere lină și confortabilă șoferului. În ceea ce privește capabilitățile dinamice extreme, un motor de doi litri este destul de comparabil cu un nou „turbo”, așa că alegerea va depinde de preț și de combinațiile agregate disponibile. Toate celelalte lucruri fiind egale, capacitatea mică are avantajul unui consum mai mic de combustibil, iar unitatea de doi litri este de preferat pentru cei care preferă soluții dovedite.
În Europa, în locul „rusului” aspirat de doi litri, Qashqai primește un 1.6 turbo de 150 de cai putere. cu un cuplu de 240 Nm. Europenii vor avea și un al doilea motor diesel junior: o unitate de un litru și jumătate produce 110 CP, dar o altă valoare este mult mai interesantă: nivelul emisiilor de CO2 este de doar 99 de grame pe kilometru. Cu toate acestea, vom fuma în atmosferă cu un motor diesel mai vorace
Pentru fanii motoarelor diesel, biroul rus al Nissan este pregătit să ofere o versiune cu un motor de 1,6 litri care produce 130 de cai putere. Această modificare este deosebit de interesantă dat fiind faptul că pe ea este instalat un nou variator Nissan. Acesta nu este același nod folosit pe versiunea de doi litri, iar acest lucru devine imediat vizibil în mișcare. Nu este diferit de un CVT convențional în timpul unei călătorii lină, dar odată ce îl împingi, „cutia de viteze” se transformă într-o cutie de viteze tradițională, schimbând treptele virtuale pentru o senzație mai dinamică. Toți producătorii spun, în unanimitate, că, conform cercetărilor lor, tocmai smuciturile cu care sunt obișnuiți la schimbarea vitezelor la mașinile automate convenționale sunt importante pentru șoferii activi. Caut - primiți! Nissanovtsy a creat un design de succes care combină netezimea variatorului și accelerația discretă a mașinii.
Motorul în sine este de asemenea bun: dieselul trage cu încredere, dar este moderat zgomotos. Dar pentru un control optim al tracțiunii pe o combinație diesel-variator, este nevoie de ceva timp pentru a studia obiceiurile centralei electrice. Odată ce înțelegi când CVT intră în modul dinamic, nu vei mai considera transmisia ca fiind prea agitată, așa cum mi s-a întâmplat la început. Dar mi-a plăcut mai mult direcția la versiunile pe benzină - „volanul” mașinii diesel se simte supraponderal, deși șasiul răspunde în mod adecvat la pornirile volanului la toate modificările testate. Qashqai este operat în mod fiabil și simplu și este necesar mai mult decât publicul țintă.
Dar se cere netezime, cu care noua generație de crossover are unele probleme. Chiar și pe piste netede spaniole, se observă că șasiul adoră acoperirea bună, iar denivelările mici sunt o mare problemă pentru el. În parcare, se pare că găsesc vinovatul - acestea sunt roți de 19 inchi, cu cauciucuri cu profil redus, montate pe o mașină cu un motor 1.2 DIG-T turbo! Schimb mașina cu una de doi litri adaptată Rusiei cu roți de 17 inci și profil mare de anvelope, dar situația nu se schimbă radical. Acum nu se mai scutură pe mucurile de țigară aruncate de spaniolii nepăsători, dar gropile și rosturile se simt încă mai mult decât ne-am dori. Și deși șasiul folosește amortizoare cu două pistoane, concepute pentru a filtra separat vibrațiile de înaltă frecvență ale drumurilor netede și mișcările de joasă frecvență ale celor stricate, acestea sunt montate într-un mod european (amintiți-vă unde și pentru cine crossover-ul). a fost creat), așa că călătoria pe drumurile rusești necesită verificări suplimentare la fața locului.
Diferența radicală dintre noul Qashqai și cel vechi este fabricabilitatea crescută uneori. Noua platformă prevede implantarea unei mase de sisteme moderne de securitate și asistență pentru șofer. O singură întrebare: de ce nu oferă mai mult de un ridicător de geam automat? Dar să revenim la lucruri mai puțin prozaice - Qashqai poate fi echipat cu sisteme de control al oboselii șoferului, control al unghiului mort și al benzii de rulare, recunoaștere a semnelor de circulație, recunoaștere a obiectelor în mișcare, prevenirea coliziunilor frontale, comutarea automată a fazei scurte și lungi, camere universale, precum și ca un complex multimedia cu integrare îmbunătățită a smartphone-ului și software avansat de control al tracțiunii și frânelor pentru o manevrabilitate îmbunătățită.
Deci, de ce ar trebui să-ți dorești în continuare un nou Qashqai când există atât de multe alternative în prezent? În primul rând, arată grozav la exterior și este foarte confortabil la interior. În al doilea rând, Nissan promite prețuri rezonabile (care a distins întotdeauna acest crossover), care vor deveni cunoscute în aprilie. Și în al treilea rând, după ce a primit o mulțime de inovații în ceea ce privește tehnologia și o schimbare radicală în design, Qashqai a rămas în sine - proaspăt fiabil în mișcare, convenabil de utilizat și recunoscut pe drum. Sunt toate schimbările din a doua generație Qashqai suficiente pentru a învinge din nou toată competiția? Pentru a răspunde la această întrebare, să așteptăm prețurile, apoi vom vedea ce spune piața.
