Paciņa, vēstule vai sūtījums ir izceļojis no šķirošanas centra – ko tas nozīmē un cik ilgā laikā vajadzētu to saņemt? Kā darbojas MSC un kā tiek piegādāti pasta sūtījumi?
Vēlos saņemt jebkuru paku pēc iespējas ātrāk. Un, ja sūtījums ir vērtīgs, tad piegādes kavēšanās, protams, rada bažas. Un, ja ar transportēšanu viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, tad šķirošana ekspedīcijas centros rada jautājumus visiem.
Ko tas nozīmē?
Sūtījumu izsekošanas statuss “Atstājis no šķirošanas centra” nozīmē, ka kasti ir skenējis operators (vai automātiski) un novietojis uz groziem (kaste, grozs, konveijers). Tuvākajā laikā pasta konteiners ir jāiekrauj kravas automašīnā un jānogādā uz staciju, lidostu vai pastu, ja tas atrodas netālu no ASC.
Lai paātrinātu piegāžu apstrādi, Krievijā tika uzbūvētas automatizētas šķirošanas iekārtas. Viņi pildīja savu lomu - iepriekš viss tika izplatīts manuāli, strādniekiem ilgu laiku bija jāraksta dati žurnālā, tāpēc pakas tika sūtītas vairākus mēnešus, un 90. gados tas notika pat sešus mēnešus. Mūsdienās daļa darbu ir automatizēti, ir parādījušies datori, skeneri un pat roboti, tāpēc laika posms ir samazināts, lai gan pēc mūsdienu standartiem tas joprojām ir garš.
Cik daudz jāgaida?
Tomēr praksē tā var būt tikai tad, ja izbraukšana notiek starp lielākajām pilsētām. Piemēram, Rostova pie Donas, Ufa, Jekaterinburga un citas pilsētas, sūtot uz Maskavu, parasti tiek apkalpotas ļoti ātri, to šķirošanas centri ir aprīkoti ar konveijeriem, elektroniskajiem svītrkodu skeneriem un automātiskajiem šķirotājiem. Miljoniem korespondences un vēstuļu izlido caur šīm sistēmām praktiski bez cilvēka iejaukšanās.
Bet mazpilsētās un reģionālajos centros šķirošanu joprojām var veikt manuāli, tāpēc pēc statusa “izbraucis no šķirošanas centra” parādīšanās var paiet vairākas nedēļas līdz saņemšanai. Atkal Krievijas pasts piedzīvo neveiksmes un aizkavēšanos sūtīšanā, tā nav nejaušība, ka par šo struktūru internetā ir tik daudz joku.
Turklāt paziņojums, ka jūsu paka ir pametusi šķirošanas centru, nozīmē tikai nokārtošanu gala reģistratoram. Taču patiesībā pakas un vēstuļu saišķi var gaidīt vairākas dienas, līdz tiks iekrautas lidmašīnā pie šīs pašas MSC vārtiem, ja, piemēram, ir slikti laikapstākļi vai lidojums kavējas. To pašu var teikt par dzelzceļa pastu.
Krievija ir liela valsts, var būt daudz kavēšanās faktoru, turklāt departamentos cilvēki īsti nevēlas censties par savu niecīgo algu. Un viņus par to ir grūti vainot.
Kad jādodas uz pastu, ja saņēmāt statusu: Pametis šķirošanas centru? Pagaidiet, līdz parādīsies šāds statuss: “Ieradīts piegādes vietā” - tas nozīmē, ka sūtījums jau ir tur. Taču arī šeit praksē iespējamas aizkavēšanās, piemēram, pienākošā korespondence tiek sakrauta noliktavā, un tā tiks izsniegta tikai pēc iekšējās šķirošanas, kuras ātrums ir tieši atkarīgs no nodaļā strādājošo sieviešu efektivitātes. Tātad tikai ienākošs paziņojums vai zvans no pasta nodaļas var garantēt sūtījuma saņemšanu.
Katram valsts reģionam ir sava Krievijas pasta filiāle - federālo pasta pakalpojumu reģionālais departaments. Visas nozares ir sadalītas ģeogrāfiski desmit makroreģionos. Kopējais pasta nodaļu skaits pārsniedz 40 tūkstošus. Maskavā un Maskavas reģionā ir divas filiāles, kas apvienotas Maskavas makroreģionā. Reģionā atrodas arī Vnukovo loģistikas centrs, kas apstrādā starptautisko pastu, un automatizētais šķirošanas centrs (ASC), kas atrodas netālu no Podoļskas. Tajās pakas un vēstules tiek izplatītas un nosūtītas uz sešu reģionu - Tveras, Tulas, Vladimiras, Rjazaņas, Kalugas, Maskavas - pasta nodaļām. Ja klients no ASC apkalpošanas zonas nosūtīja vēstuli, piemēram, uz Vladivostoku, tad viņa vēstule vispirms nonāks Podoļskas ASC un pēc tam uz galveno šķirošanas centru Tālajos Austrumos. Kur tas jau būs sakārtots līdz gala adresātam. Ciemats devās uz automatizēto šķirošanas centru Podoļskā (lielākais Krievijā un Austrumeiropā), lai redzētu, kā viņi šķiro vēstules un pakas.
Kas notiek šķirošanas centrā
Automatizētais centrs apkalpo sešus tuvākos reģionus. Tas nozīmē, ka tas sašķiro parastās vēstules, ierakstītās vēstules un pakas reģionālajās pasta nodaļās pa pasta nodaļām. Šeit tiek apstrādāti arī izejošie sūtījumi no šīm teritorijām saņēmējiem no visas Krievijas. Pēc aploksnes iekrišanas pastkastītē tā tiek izņemta un nogādāta pasta nodaļā, kur tiek apskatīta vēstule un noteikts nosūtīšanas datums. Pēc tam pasta konteineri ar vēstulēm tiek nogādāti šķirošanas centrā.
Kopumā tajā strādā 1650 cilvēku, aptuveni 350 darbinieku vienā maiņā centra platību var salīdzināt ar lielu rūpnīcu - tā aizņem 29 tūkstošus kvadrātmetru. Šķirošanas centrs strādā 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā un septiņas dienas nedēļā. Konveijers apstājas tikai apkopes laikā. Iekārta šeit ir itāļu valoda.
Lielu daļu no centra sūtījumiem Podoļskā veido dažādu uzņēmumu (tostarp valsts organizāciju, piemēram, ceļu policijas naudas sodi) vēstules un katalogi. Šeit tiek apstrādātas arī pakas, pakas, NMP sūtījumi, ierakstītas vēstules, vērtīgas vēstules un pirmās klases sūtījumi. Šķirošanas laiks ir 21 stunda, šajā laikā sūtījumam jānobrauc no ieejas līdz izsūtīšanai. Katru dienu centram iziet aptuveni 3 miljoni pasta sūtījumu. Karstākais gadalaiks ir aprīlis-maijs, kad tiek sūtīti visādi apsveikumi no valsts, un, protams, novembris-decembris - kad visi sūta dāvanas un Jaungada vēstules.
Fotogrāfijas
Jasija Vogelgarda
Kā paātrināt darbu
Uzņēmums stāsta, ka vēstuļu un paku piegādes laiks ir samazināts. Tas notika, pateicoties divām lietām – automatizācijai un loģistikai. Pirmajā gadījumā palīdzēja automatizētā šķirošanas centra celtniecība Vnukovā, kur tiek samazināts roku darbs un visas pakas tiek šķirotas, izmantojot speciālu aprīkojumu. Pēc darbinieku teiktā, šobrīd no iebraukšanas starptautiskajā izlidošanas centrā līdz izbraukšanai uz valsti paiet ne vairāk kā 22 stundas. Iepriekš šādas pakas varēja gulēt dienām ilgi. Turklāt jaunā Krievijas pasta komanda pārskatīja maršrutus un noņēma no tiem nevajadzīgos punktus. Piemēram, ja iepriekš Rjazaņas iedzīvotājs nosūtīja vēstuli adresātam savā pilsētā, tad vēstule vispirms tika nosūtīta šķirošanai uz Maskavu un tikai pēc tam tika atgriezta. Tagad šādi sūtījumi tiek šķiroti pilsētas robežās.
Kā tiek kārtoti burti
Vispirms operatori skenē svītrkodu un reģistrē kravu. Tātad īpašā programmā parādās informācija par to, kāda veida pasts un cik daudz tas tika saņemts. Dati tiek augšupielādēti arī Krievijas pasta oficiālajā vietnē, kur klients, zinot identifikatoru (burtciparu attēls starptautiskajām sūtījumiem un digitālais Krievijas iekšzemes sūtījumiem), var uzzināt sava sūtījuma atrašanās vietu. Visi konteineri tiek sadalīti starp nodaļām – rakstveida korespondence, pakas un ekspressūtījumi. Ekspressūtījumu darbnīcā šķirošanas process ir daļēji automatizēts: operatori ar rokas skeneri nolasa katru svītrkodu, noskaidro adresi un ieliek maisā, kas dodas uz vēlamo pilsētu. Pēc darbinieku domām, tas ir tāpēc, ka lielākā daļa ekspressūtījumu ir neregulāras formas, tāpēc manuāla šķirošana ir pieņemamāka.
Arī parasto vēstuļu šķirošanā tiek iesaistīts roku darbs, taču tas nav daudz. Ir arī aprīkojums lielformāta burtu šķirošanai. Pirmkārt, šādi burti ir slīpēti - operatori tos ievieto kastēs tā, lai tie atrastos vienā pusē. Pēc tam krāvumi tiek iekrauti šķirošanas mašīnā: preces lido pa konveijeru, skeneris nolasa katras adreses un sadala tās atbilstoši norādēm šūnās. Tas notiek diezgan ātri – sekundē tiek apstrādāti 12 burti. Ja adrese vai rādītājs ir rakstīts nesalasāmi vai tajā ir dažas kļūdas, skeneris nosūta šīs vēstules fotoattēlu uz video kodēšanas sadaļu. Šīs nodaļas darbinieki nepārtraukti manuāli ievada indeksus no burtu attēliem. Lai to izdarītu, jums ir jābūt ātrai reakcijai - lai ar vēstuli tiktu galā ne vairāk kā 30 sekundēs, jo tieši šajā laikā šķirošanas iekārta veic vairākus apļus. Turklāt darbiniekiem ir jāzina indeksa diapazons visā Krievijā, lai, piemēram, risinātu indeksa un adreses neatbilstības. Protams, ja adrese ir kaut kas līdzīgs “vectēva ciems”, vēstule tiks atgriezta sūtītājam.
Pēc tam burti tiek izņemti no šūnām, un operators ievieto sūtījumus zilās zīmola kastēs, uzlīmē etiķetes ar filiāļu vai pasta nodaļu adresēm un novieto kastes uz konveijera. Šeit viņus gaida pēdējie posmi – formēšana konteineros, iekraušana un nosūtīšana.
Kas notiek ar pakām
Pakas tiek sadalītas pa sešām automatizētajām līnijām. Pirmais paredzēts starptautiskiem sūtījumiem - šeit tiek saņemti muitotie sūtījumi no Vnukovas adresātiem, kas dzīvo visā ASC apkalpošanas zonā, izņemot Maskavu. Maskavai sūtījumus šķiro tieši Vnukovas centrā. Ārējā lente ir paredzēta negabarīta kravām, bet pārējās - standarta pakām. Visas preces tiek manuāli iekrautas uz ātrgaitas konveijera lentes, kas pārvietojas ar ātrumu 2,2 metri sekundē. Kastes un pakas tiek automātiski skenētas un sakārtotas 320 izvados, kas atbilst dažādām pasta nodaļām. Zem konveijera lentes ir uzstādīts siets - dažkārt lielā konveijera ātruma un slidenā iepakojuma dēļ pakas slīd uz leju. Tāpēc operators regulāri pārbauda režģi un atdod pakas uz šķirošanas lenti.
Vietā, kur tiek izkrauti un iekrauti konteineri ar pakām, ir Yantar instalācijas. Viņi pārbauda, vai sūtījumos nav radioaktīvās emisijas un sprādzienbīstamības. Ja operatoram paka šķiet aizdomīga, viņš pats to nevar atvērt, bet gan jānodod apsardzes dienestam. Parasti iekšzemes sūtījumu pārbaude parasti notiek pasta nodaļās, iesniedzot sūtījumu piegādei.
2014. gada 24. decembris
2013. gada novembrī Krievijas mediji fonā ziņoja, ka Krievijas pasts atvēris jaunu loģistikas centru starptautisko pasta sūtījumu apstrādei.
Ziņas pagāja fonā, taču pat līdz Jaunā 2013./2014.gada sagaidīšanai, pateicoties šim centram, izdevās izvairīties no iepriekš ierastā Krievijas pasta pirms Jaungada sabrukuma ar sūtījumu un pasta aizkavēšanos no ārvalstīm. .
Līdz 2014. gada beigām jaunais loģistikas centrs sasniedza pilnu jaudu un tagad apstrādā līdz pat 300 000 sūtījumu dienā!
Tagad viss, ko pasūtījāt Jaunajam gadam, patiesībā būs jūsu rokās Jaunajam gadam, nevis jaunajam mācību gadam)))
Paldies sabiedrībai mosblog Man bija iespēja doties speciāli organizētā ekskursijā uz šo vietni un redzēt visu savām acīm.
Paskatīsimies!
Zemāk esošajā bildē var redzēt, ka Krievijas pasts ar to netaisās apstāties, jo viss, ko jau aprakstīju, atrodas tikai 1. korpusā!
Un kopā tās ir 6! Tātad Krievijas pasts pieaugs un paplašināsies vēl vairāk:
1. 
Veikta ekskursija pa šķirošanas (aka loģistikas) centru Aleksejs Skatins, Federālā valsts vienotā uzņēmuma “Krievijas pasts” ģenerāldirektora vietnieks ar kolēģiem.
2. 
Šeit viņš ir! :)
3. 
Apsardze šķirošanas centrā ir adekvāta!
4. 
Un, ticiet man, pastā visi visu saprot. Jaunais gads, visi gaida pakas un ātri.
Tāpēc... :) likām atgādinājumu:
5. 
Bet mēs šeit neieradāmies Ziemassvētku eglīšu dēļ.
Fakts ir tāds, ka tagad šis centrs apstrādā apmēram pusi no visa Krievijas starptautiskā pasta apjoma. Šī pasta ienākošā plūsma.
Un tas bija iespējams, tikai pateicoties modernajām tehnoloģijām un augstam automatizācijas līmenim.
Turklāt kopumā šī ir pirmā šāda veida iekārta Krievijā, kurā starptautisko pasta sūtījumu muitošana ir apvienota ar to automatizēto šķirošanu pēc piegādes norādēm. Bet par muitu mēs runāsim atsevišķi.
Paskatieties labāk uz šo milzi ar mirdzoši sarkanām acīm:
6. 
Nē, tas nav automātisks jūsu pasta dedzinātājs un pat ne sistēma pasta sapīšanai Krievijas pasta noliktavās :) Pirms pāris gadiem Krievijas pasts, tostarp pateicoties jaunajiem darbiniekiem (piemēram, Aleksejs Skatins), atteicās no šī virziena. :)))
Pirms pāris gadiem Krievijas pasts noteica kursu uz totālu veco procesu maiņu un jaunu iekārtu uzstādīšanu.
Piemēram, šajā loģistikas un šķirošanas centrā tika uzstādīts:
Multišķirotājs visu veidu pasta sūtījumiem
-Konveijera sistēmas somu, paku un kastu transportēšanai
-Mobilie konveijeri ar izvelkamām sekcijām
-Daudzstaru skeneri informācijas nolasīšanai un ierīces priekšmetu šķirošanai pēc izmēra
-Un citas jaunākās tehnoloģijas, kas ļauj maksimāli automatizēt un paātrināt sūtījumu apstrādes procesu
Protams, vēl nav 2115, un procesu nevar pabeigt bez cilvēkiem:
7. 
8. 
Šeit pasta sūtījumi tiek skenēti, lai sistēmā ievietotu atzīmi, ka tie ir nonākuši Krievijā un tagad tiks nosūtīti muitošanai.
Jā, paka lido :) Vairāk par to vēlāk.
9. 
Mazliet neregulāri, bet šādi muita izkrauj un kontrolē noteikta apjoma paku ienākšanu Krievijas teritorijā:
10. 
Starp citu, šī soma ir no Ķīnas - esmu pārsvarā tikai tādus redzējusi.
Sūtījumu plūsma no Ķīnas ir ļoti liela:
11. 
Pēc tam somas tiek nogādātas ienākošo maisu vadītājiem))) Es nezinu, kā sauc šos cilvēkus, bet viņi veic svarīgu darbu:
Viņi izņem sūtījumu no somas, vērš skeneri uz uzlīmi, visa informācija automātiski tiek ievadīta datorā, un viņi ātri pārbauda, vai uzlīmes informācija ir noskenēta pareizi. Ja viss ir kārtībā, noklikšķiniet uz “OK”, un Krievijas pastā tiek ievietota atzīme, ka jūsu sūtījums tagad atrodas Krievijā.
Jūsu sūtījums tiek novietots uz lentes un nonāk muitas skenerī.
12. 
"Kā tas aiziet, ja nekas neaiziet?!", jūs jautājat, skatoties uz fotoattēlu.
Jā, ir tādas kopas.
Un tagad es jūs pārsteigšu, bet tas ir jūsu pašu labā.
Fakts ir tāds, ka 300 000 sūtījumu dienā ir ļoti liela slodze. Un, ja cilvēki sāks kļūdīties, tad jūs drīz nesaņemsit savu paku. Un kas jādara, lai cilvēki nepieļautu kļūdas?
Pareizi rīkoties ir ievērot darba apstākļus. (protams, nav vienīgais nosacījums, bet ļoti svarīgs)
Darba pārtraukumu noteikumi ir izlikti, lai visi varētu iepazīties! Atkarībā no slodzes līmeņa katram tiek dots noteikts pārtraukumu skaits. Un tas tiek uzraudzīts.
Tāpēc fotoattēlā var redzēt, ka vienā pusē jau ir sakrājušās dažas pakas. Tas tiešām nav daudz, ticiet man.
Šeit ir noteikumi. Mani īpaši iepriecināja kaķi, kas rādīja vingrojumus acīm))) Ja ir kaķi, tad ar Krievijas pastu viss noteikti būs kārtībā:
13. 
Kā jau rakstīju, šī ir pirmā iekārta, kurā starptautisko pasta sūtījumu muitošana tiek apvienota ar to automatizēto šķirošanu pēc piegādes norādēm.
Pirmo reizi Krievijas vēsturē izdevās apvienot Krievijas pastu un muitas dienestu zem viena jumta vienā procesā!
Piemēram, Japānā tie ir pilnīgi atšķirīgi procesi, kas atrodas dažādās vietās.
14. 
Tūlīt pēc ierašanās Krievijā pasts tiek nosūtīts uz skeneri muitas darbiniekiem:
15. 
Ja nekas nelegāls tur netiek atrasts, tad jūsu paka automātiski saņem statusu izsekošanas sistēmā, kas norāda, ka muitas pārbaude ir izieta un paka ir sakārtota.
16. 
Bet dažos gadījumos jūsu sūtījums noteikti tiks atvērts!
Piemēram, šis incidents notika tieši ekskursijas laikā:
17. 
Ja pareizi atceros, tad tikai ar mani caur skeneri izgāja nazis un 2 jau bija izpakoti!
Vispār, pateicoties šādai pārbaudei, tika ierosināti vairāki desmiti krimināllietu, un daži personāži pat tika nosūtīti uz cietumu... Tādas lietas. Tāpēc nevajadzētu pasūtīt nekādas nelikumīgas lietas.
Ja sūtījums tiek atvērts, viss kļūst sarežģītāks un pakas saņemšana prasīs daudz laika. Tā kā šajā gadījumā viss ir jāfotografē, jāfiksē utt. Kopumā šajā gadījumā nevar izvairīties no dokumentu kārtošanas, pat ja viss ir likumīgi.
Citos gadījumos uz visiem ienākošajiem sūtījumiem ir uzlīme, uz kuras viena puse paredzēta sūtītājas puses skenēšanai, otra – Krievijas puses skenēšanai.
18. 
Ja muitai nav jautājumu, tā noskenē uzlīmi un...voila! Atmuitots :)
Nu, varbūt ir vēl kādas nianses, bet kopumā tas ir apmēram šādi :)
19. 
Un uzreiz pēc muitošanas Krievijas pasta darbinieki saliek sūtījumus paplātēs un nosūta uz šķirošanas iekārtu:
20. 
Starp citu, visas zonas centrā ir dalītas ar skaitļiem. Un katrs darbinieks strādā tikai savā atbildības jomā:
21. 
Un ņemot vērā, ka muitas iestāde atrodas tieši tur, starp zonām ir pat žogs!
Zemāk esošajā panorāmā (*uz tās var noklikšķināt un apskatīties augstākā izšķirtspējā!) var redzēt šos žogus.
Ja kāda paka šķērso šo žogu, nereģistrējoties muitā, tad šī ir kontrabanda. Un kontrabanda ir sodāma saskaņā ar kriminālkodeksu! Rupji rēķinot, teritorija aiz žoga no šķirošanas mašīnas ir kā nosacīti neitrāla telpa PIRMS Krievijas. Tas ir, tas, kas ir aiz žoga, faktiski jau atrodas Krievijā, bet juridiski vēl nav.
22. 
Panorāmā arī redzams, ka pa ceļvedi augšup ceļo pakas.
Augšpusē tie atrodas zem skenera, kas nolasa informāciju no etiķetes uz pakas:
23. 
Pamatojoties uz nolasīšanas rezultātiem, sūtījums tiek nosūtīts uz konveijera, un informācija par nolasīšanas rezultātiem tiek apstrādāta datorā, kas nosaka, kur tieši sūtījums jānosūta izsūtīšanai.
Pie sūtījuma ieejas uz konveijera ir vēl viens skeneris, kas nosaka, uz kuru vagonu skenētā paka nokļuva:
24. 
Šis maģiskais process notiek šādi:
Un tagad, kā solīts, atgriezīsimies pie paku lidošanas :)
Zemāk esošajā fotoattēlā es pat fotografēju šo neticamo procesu))) Es nevarēju pretoties.
Un, protams, es uzdevu Aleksejam Skatinam jautājumu par to, cik tas ir likumīgi un adekvāti.
Izrādījās, ka sarunas notika atsevišķi ar Ķīnas pastu un pēc tam tika veikts milzīgs darbs, lai standartizētu pakas iepakojumu! Tas ir, katra paka ir iepakota tā, lai to nevarētu sabojāt. Un jūsu pakas ir drošībā. Tas attiecas uz visām pakām. Bet tikai pakas līdz noteiktam svaram un bez noteikta marķējuma var lidot.
Ja uz jūsu sūtījuma ir etiķete vai rakstīts "uzmanību", "stikls", "nemest", "rīkoties uzmanīgi" utt. tad viņi ar to strādās tikai manuāli! Tas pats attiecas uz pakām ar lielu svaru.
25. 
Neskatoties uz to, kas notiek augstāk esošajā fotoattēlā. Es personīgi novēroju, kā viena un tā pati sieviete nesa ar rokām dažas pakas. Pat tad, kad viņai tas bija ļoti neērti paku greizo būru dēļ. Un tad viņa atkal pameta pārējos.
Tas ir, tas patiešām darbojas. Galu galā, piemēram, nav jēgas manuāli nēsāt tālruņu maciņus. Bet noteikti nav vērts atteikties no dažiem smagiem priekšmetiem.
Turklāt, ja tiks konstatēts, ka darbinieki pārkāpj šo noteikumu, viņi zaudēs lielu daļu atalgojuma par savu darbu.
Starp citu, fotoattēlā virs un zem tā sauktā "Slimnīca" pakām :)
Pakas nāk uz šejieni, ja kādu iemeslu dēļ tās nevar apstrādāt šķirošanas mašīna, tad šeit tās tiek “apstrādātas”, izlabotas kļūdas uz etiķetes, izdrukāts jauns, salīmēts un atkal nosūtīts uz šķirošanas iekārtu.
26. 
Spriežot pēc augstāk redzamā “Slimnīcas” foto, atpūtas noteikums ir stingri ievērots :) Manuprāt, tas ir labi. Es negribētu, lai pastu apstrādātu dusmīgi, nemierīgi un neuzmanīgi cilvēki.
Zemāk ir šķirošanas centra plāna fotoattēls.
Mans fotoattēls, protams, ir izplūdis, bet galvenais ir skaidrs - nosūtīšanas zona (1) apstrādei un jau apstrādāto paku uzņemšanas zona (10) (tas ir, sūtīšana tālāk pa Krieviju) atrodas kompleksa pretējās pusēs. Tas nodrošina pareizu, pakāpenisku paku pārvietošanos un apstrādi caur šo kompleksu. Nu, kļūst gandrīz neiespējami kaut ko sajaukt.
27. 
Un šis ir centrālais skārienekrāns šīs jaudīgās iekārtas vadīšanai.
Vietas, kur kaut kas noiet greizi, uzreiz iedegas noteiktā krāsā. Vai arī viss iedegas zaļā krāsā - tas nozīmē, ka viss ir kārtībā:
28. 
Šeit var redzēt, kā klājas katram no konveijera vagoniem un kurā vagonā kas atrodas. Ja kariete pārāk ilgi pārvietojas pa kravu, to nešķirojot, tā tiek marķēta ar citu krāsu. Un 99% gadījumu automāts pats uz “slimnīcu” nosūta pakas, kuras nevar šķirot.
29. 
Visa šī gigantiskā mašīna maksā aptuveni 5 000 000 eiro.
Un tā enerģijas patēriņš, kā saka, ir tikai vairāku gludekļu patēriņš;)
Un šeit, zemāk esošajā fotoattēlā, varat redzēt visas mašīnas shēmu un ietekmēt tās veiktspēju. Piemēram, paātrināt konveijera griešanos :) Vai arī visu apturēt.
Starp citu, šī iekārta pasta šķirošanai izmanto modernus ratiņus, vai nu magnētiskus, vai ar kaut kādu magnētisku pamatni. Turklāt ratiņu virsma ir izgatavota no tāda materiāla, lai paliktņi ar pakām neslīdētu nost.
Piemēram, Vācijā šķirošanas centros izmanto koka ratiņus, jo... šie centri tur tika uzbūvēti vairāk nekā pirms 30 gadiem!
30. 
Un šajā ekrānā var redzēt šķirošanas iekārtas “pulsu”.
Kā redzat, neveiksmju vai neveiksmju nav, bija tikai pāris paku, kas nejauši nokrita uz 2 vagoniem uzreiz:
31. 
Šeit viņi ir, pakas, kas brauc lielā augstumā un gaida, kad tiks sakārtotas:
32. 
Kad tie sasniedz vēlamo slidkalniņu, rati tos izmet tieši darbiniekam, kurš sašķiro mantas maisos, lai tās nosūtītu uz mājām!
33. 
Slaidu pietiek visiem! :)
34. 
Dažas paketes pat jāgaida pat 15 minūtes! :)
Krievijas pastam tas ir tuvu gaismas ātrumam, salīdzinot ar to, kāds tas bija tikai pirms 2 gadiem:
35. 
Tagad pievērsiet uzmanību tam, kā notiek pēdējais posms.
Krievijas pasts nolēma pārvarēt 30–50 gadu kavējuma plaisu un nekavējoties doties nākotnē:
36. 
Katram darbiniekam šķirošanas kuprī ir īpašs skeneris ar ierīci, kas piestiprināta pie rokas un pirksta:
37. 
Katrs sūtījums, kas nolaižas pa slidkalniņu, tiek skenēts un tiek atzīmēts tā gaita šajā posmā, pēc tam to iemet maisā noteiktā virzienā.
Pēc tam izsekošanas sistēma parādīs statusu, kas norāda, ka sūtījums ir nosūtīts no Maskavas uz jūsu reģionu:
38. 
Te pat atradu savu dzimto novadu :)
39. 
Pēc maisa piepildīšanas to ievieto būrī un nogādā pie vārtiem:
40. 
41. 
Pēc šī šķirošanas centra ieviešanas sūdzību skaits pret Krievijas pastu ir samazinājies par 25%!
Kvalitātes novērtējums pēc dažiem starptautiskiem standartiem pirms šī centra ieviešanas bija līdzvērtīgs, smieklīgi teikt, 3,5%! Trīs ar pusi! :))) Un tagad šis rādītājs ir 90%!
Starp citu, šāda sūtījuma tranzīta laiks Maskavā tika samazināts līdz 3 dienām. Būs kādreiz jāpaskatās klātienē :)
Un zemāk ir pēdējā fotogrāfija! Panorāma! Varat un vajadzētu noklikšķināt uz tā, lai skatītu to lielākā izmērā.
Starp citu, kreisajā pusē zem skaitļa deviņi un nedaudz pa labi var redzēt īpašus ķeršanas tīklus tiem priekšmetiem, kurus esat aizmirsis uzlikt uz paplātes (tās pēc tam noslīd). Apskatīsim jaunāko skaistuma fotoattēlu:
42. 
Starp citu, caur šo centru iet pakas līdz 50 kg. Smagākas lietas tiek apstrādātas citur.
Starp citu, attiecībā uz iekārtu uzstādīšanu Krievijā savā ziņā ir liels bonuss.
Bonuss ir tas, ka mums nekā nav! :) Tas nozīmē, ka mēs tagad uzstādām jaunāko iespējamo aprīkojumu!
Šeit tika ieviestas šādas lietas:
-Automātiska visu veidu pasta šķirošana
-In-line pasta apstrādes metode bez noliktavas
-Elektroniskā datu apmaiņa ar pasta operatoriem
-Papīra veidlapu atteikšanās un apstrādes tehnoloģiju vienkāršošana
Un līdz 2015. gada vidum Krievijas pasts plāno šādus centrus pārcelt uz 100% elektronisko dokumentu plūsmu. Tai skaitā attiecībā uz mijiedarbību ar Muitas dienestu. Jūs saprotat, ka ar tādu valsts iestādi kā Muita nav tik vienkārši vienoties...
Bet ir vērts atzīmēt, ka tas, kas mums tika parādīts, ir tikai pirmais pagrieziena punkts, pat šajā vietā netālu no Vnukovo lidostas.
Līdz 2022. gadam pasta apstrādes centrs tiks paplašināts un vēl vairāk automatizēts. Un šeit tiks apstrādāti ne tikai starptautiskie, bet arī iekšzemes Krievijas sūtījumi. Un tad apstrādātā pasta apjoms sasniegs gandrīz 22 000 000 (miljoni!) vienības mēnesī!
Ja ir kādi jautājumi - jautājiet! Krievijas pasta darbinieki solīja atbildēt uz jebkuru no vissarežģītākajiem un neticamākajiem jautājumiem saistībā ar šo centru un starptautisko sūtījumu apstrādi.
---
Lai nepalaistu garām manus nākamos rakstus
- Nospiediet
Automātiskā burtu šķirošana parādījās PSRS tālajā 60. gados. Tad tika iedarbinātas aptuveni 180 vēstuļu šķirošanas mašīnas, un iedzīvotāji tika mācīti rakstīt indeksus uz aploksnēm. Bet ar 90. gadu sākumu Krievija pārgāja uz Eiropas formātu pasta adrešu rakstīšanai, kam mašīnas nebija pielāgotas. Rezultātā Post bija spiests atgriezties pie manuālās šķirošanas.
2011. gada jūnijā Krievijas pasts Sanktpēterburgā atklāja automatizēto šķirošanas centru, kas paredzēts 1,7 miljonu vēstuļu un paku apstrādei dienā no četriem ziemeļrietumu reģioniem (Sanktpēterburgas, Ļeņingradas, Novgorodas un Pleskavas apgabaliem). Līdz ar to vēstuļu piegādes laiks reģionā ir ievērojami samazināts. Piemēram, Sanktpēterburgas standarts ir tikai 2 dienas.
Sarakste viena reģiona ietvaros vispirms nosūtīts uz centru - tas ir ātrāk nekā vēstuļu šķirošana un reģistrēšana uz vietas. Visa papīra sarakste tiek automātiski sadalīta standarta (pēc izmēra) un nestandarta burtiem. Pēc tam tie tiek automātiski novietoti vienā virzienā, ņemot vērā teksta virzienu adreses daļā, un pēc tam iekārta uzliek burtiem kalendāra zīmogu.
Burti, kas sakārtoti pēc izmēra, tiek ievietoti konteineros un nosūtīti uz mašīnu kodēšanai. Procesa sākumā kodēšanas mašīnas pārvērš ciparu vai alfabētisku adresi simboliskā kodā, kas tiek uzdrukāts uz burta. Pēc tam kodētā informācija par pasta adresi tiek skenēta ar rakstzīmju lasīšanas ierīci (iekārta atbalsta arī kirilicas alfabēta atpazīšanu). Ja nav iespējams atpazīt indeksu vai adresi, skenētais attēls tiek nosūtīts uz monitoru operatoriem, kuri ievada informāciju manuāli. Pēc tam burti tiek automātiski sadalīti adreses šūnās. Kastīšu ar šķiroto pastu izņemšana un dokumentu sagatavošana nosūtīšanai tiek veikta manuāli.
Manuālās vēstuļu šķirošanas zonā tiek saņemti pasta sūtījumi, kurus nevar apstrādāt automāts, piemēram, iepakojuma defekta, nepareizi uzrakstītas adreses vai neatbilstoša pielikuma dēļ vēstules iekšpusē (nevis no cenzūras viedokļa, bet tāpēc, ka tas varētu sabojāt iekārtu vai iepakojumu). Korespondence tiek sakārtota pēc indeksa. Atkarībā no adreses operators tos ievieto noteiktās šūnās.
Šķirošanas laukums stundā apstrādā aptuveni 8 tūkstošus paku. Operators tos uzstāda uz līnijas, pēc tam tos nosver. Ja svars ir pieņemams atbilstoši standartiem (līdz 20 kg), skeneris nolasa paku un nokļūst uz lentes, ja nē, iekārta apstājas un tiek iesaistīts roku darbs.
Pēc tam, kad iepakojums ir nogājis pa konveijera lenti, tas iekrīt noteiktā šūnā, kurai tiek piešķirts svītrkods. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu, ka pakas nepazūd ceļā. Tādējādi visa informācija par sūtījumu nonāk vienotajā Krievijas pasta sistēmā.
Šķirotais pasts tiek iekrauts automašīnās un transportēts uz nodaļām. Kravas automašīnas šeit ierodas 2 reizes dienā: no rīta un vakarā. Pakas un vēstules tiek nogādātas dažādās telpās un reģistrētas. Piegādes nodaļā vēstules manuāli apzīmogo ar datumu, saņemšanas laiku un pasta koordinātām. Tālāk operatore tās saliek kastēs ar stacijas numuru, no kurienes avīzes un vēstules paņem pastnieki.
Ierakstītās vēstules un pakas tiek nosvērtas un ievadītas speciālā programmā, izmantojot svītrkoda ierīci. Tas ļauj izsekot sūtījuma statusam (to var apskatīt Krievijas pasta oficiālajā vietnē, ja zināt sava pasta sūtījuma numuru). Tālāk tiek izsniegti pasta paziņojumi, un pašas pakas tiek nogādātas noliktavā. Uzglabāšanas laiks ir mēnesis. Ja adresāts nekad netiek atrasts, tie tiek atdoti adresātam.
