Hogyan készítsünk elektronikus fordulatszámmérőt. Tárgy: DIY digitális fordulatszámmérő

Sok autós tisztában van azzal, hogy a mérnökök miért és milyen célból rukkoltak elő fordulatszámmérővel az autókban. Vannak, akik egyáltalán nem néznek rá, és néhány autón nem biztosított a jelenléte. Ezekhez az autókhoz van elektronikus fordulatszámmérő?

Mit jelképez?

Mielőtt az elektronikáról beszélnénk, nézzük meg, mire való ez az eszköz általában.

Tehát ez egy speciális eszköz, amelyet az autókra telepítenek a főtengely fordulatszámának szabályozására. Tehát ez az eszköz megmutatja a vezetőnek, hogy milyen frekvencián forog a motor. Erre azért van szükség, hogy a vezető ne lépje túl a megengedett sebességet.

fő funkció

A fordulatszámmérő segít a tapasztalatlan vezetőknek, akik még mindig nem tudják meghatározni a sebességet az egység hangja alapján, a megfelelő fokozat kiválasztásában. A megfelelő sebességfokozatban való vezetés nemcsak az erőforrás-alkatrészek erőforrásainak jelentős növelését, hanem az üzemanyag-megtakarítást is lehetővé teszi. Amikor a készülék nyila a piros zónába kerül, ajánlott magasabb fokozatba kapcsolni. Ezenkívül ez az eszköz a karburátorok beállítására szolgál mind alapjáraton, mind vezetés közben.

Működési elve

A fordulatszámmérő regisztrálja az érzékelőktől származó impulzusok számát. Az impulzusok közötti szüneteket és azok érkezési sorrendjét is figyelembe veszik. A számlálási folyamat előre és hátra irányban is végrehajtható. A mutatókat gyakran egy bizonyos értékre fordítják. Ez az érték bármilyen mutató lehet. A legtöbb ilyen eszköz visszaállítható. Ami a leolvasások pontosságát illeti, az meglehetősen feltételes. A legjobb minőségű elektronikus fordulatszámmérő körülbelül 100 ford./perc pontossággal rendelkezik.

Digitális fordulatszámmérő készülék

Ha figyelembe vesszük ezt az eszközt, akkor ez az eszköz a következőkből áll:

• központi processzor;
• 8 vagy több bites ADC;
• hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
• kijelző;
• optocsatoló, amelyet diagnosztikára használnak;
• reset blokk.

Elektronikus kapcsolókészülékek

Az elektronikus fordulatszámmérő a legtöbb esetben kijelző formátumban készül. A mért értékek ezen a képernyőn jelennek meg.

Ezek a főtengely fordulatai. Különösen ezek az eszközök kényelmesek a nyíl változatban. A kapcsolóberendezések leggyakrabban a műszerfalakon láthatók. A járművezetők ezt nagyon kényelmesnek találják, mivel az érzékelők jelei a nyílra kerülnek. A tudósok bebizonyították, hogy az agy jobban érzékeli a nyílból származó információkat, ellentétben a kijelzőn megjelenő számokkal.

Saját kezűleg összeállítunk egy elektronikus fordulatszámmérőt

Miért vásárolj, ha mindent magad is összeszerelhetsz? Nem olyan drága, és elég érdekes. Az összeszereléshez több lehetőség is van az eszközökhöz. Ezeket az eszközöket érintkező vagy érintésmentes érzékelők alapján szerelik össze. Az érintésmentes optikai rendszerekben lézer- vagy infravörös sugarakat használnak az impulzusok regisztrálására. Egy fordulat idejét számítják ki. Nézzük meg, hogyan készíthetsz saját optikai regisztrációs eszközt egy Arduino típusú mikrokontroller segítségével.

Elektronikus fordulatszámmérő áramkör az Arduino-n

Az eszköz összeszereléséhez természetesen szükség lesz egy Arduino mikrokontrollerre. Ha nincs ott, akkor bármely más, hasonló jellemzőkkel rendelkező vezérlő megteszi, de akkor még össze kell szerelnie a programozót. Ehhez az áramkörhöz 33 kOhm, 270 Ohm, 10 kOhm ellenállásokra van szükség potenciométer formájában. Vásárolhat kék LED-et, infravörös LED-et és fotodiódát is. Ezután keresse meg a DSW kijelzőt és a 74HC595 jelzésű shift regiszter chipet. Optikai érzékelőt és a sugarak visszaverésének elvét alkalmazza. Ezzel a rendszerrel nem kell foglalkoznia azzal, hogy mekkora legyen a rotor vastagsága, és a rotorlapátok száma sem változtat a teljesítményen. Az érzékelő képes lesz pontosan leolvasni a fordulatszámokat.

Az érzékelő összeszerelése

Először is, egy érzékelő létrehozásához szükség van egy infravörös diódára és a fotodiódánkra. Első lépésben csiszolja le a diódákat, amíg azok lapos nem lesznek. Ezután ajánlatos egy papírcsíkot téglalap alakú cső formájában hajtani.

Tovább a sémára

Az ellenállások és besorolásuk kissé eltérhet. Ez a diódáktól függ. A változó ellenállás lehetővé teszi a kapott érzékelő érzékenységi szintjének megváltoztatását. Tehát a "föld" egy 33 kΩ-os ellenálláshoz és egy változtatható ellenálláshoz van csatlakoztatva, és az viszont egy vezetékhez van csatlakoztatva, amelyet a potenciométer elé kell szerelni. A LED mínusza a maradék ellenálláson keresztül csatlakozik a földhöz, a plusz pedig az Arduino-hoz kerül. Tehát három következtetés derült ki - föld, plusz és egy jelvezeték. Ez az áramkör 8 bites shift regisztert és kijelzőt használ. Ebben az esetben kívánatos átgondolni a mutató mélyedéseit. Most egy 270 ohmos ellenállást forrasztanak a LED-re, majd szerelik be a mikrokontroller 12-es érintkezőjébe. Most az elektronikus fordulatszámmérő készen áll. Meg tudod csinálni a programozást és a kalibrálást. Az "Arduino" program az autóipari forrásokban található.

Egy másik házi tachométer

A fordulatszám mérésére, mint már tudjuk, a megszakító impulzusszámát vagy a gyújtógyertyák feszültségét használják. Ezeknek az impulzusoknak a frekvenciája lineárisan összefügg a motor fordulatszámával. Megpróbálhat induktív kapcsolatot is létrehozni egy ilyen áramkörrel, amelyet ebben az eszközben bemutatunk. Az opció alapjául az LM 555 jelzésű egyetlen vibrátor szolgál.

Az elemet a tekercsben indukált gyertyák impulzusai indítják el. A bemeneti érintkező beállításra vagy a megszakító jelzésére szolgál. Egy közönséges négyhengeres egységnél, amelynek fordulatszáma 3000 ford./perc, a frekvencia 100 Hz. 1500 ford./perc - 50 Hz esetén. Ez lehetővé teszi a készülék egyszerű kalibrálását a frekvencia szempontjából. A mikroáramkör harmadik kimenetéről kapott impulzusok a tárcsajelzőbe kerülnek. Ebben az áramkörben a szerző milliampermétert használ. A jelző mutatja a feszültséget ebben a hálózatban. Mivel a mikroáramkör kimenetén az impulzusok időtartama megközelítőleg azonos, a feszültség arányos a szikraképződés frekvenciájával. Tehát a mérőeszköz skálája kalibrálással újrarajzolható. Egy régi kazettás magnó feje kiváló tekercsnek. A nagyfeszültségű tekercs közelében kell elhelyezni. A mikroáramkör védelme érdekében 12 V-os diódát használhat.

Fordulatszámmérő motorkerékpárokhoz

Hogyan helyezzünk elektronikus fordulatszámmérőt egy motorkerékpárra? Itt a gépjárművek tulajdonosai választhatnak: vagy kész felszerelést vásárolnak, vagy saját maguk készítik el. Tegyük fel, hogy van egy motorkerékpár, van egy eszköz a sebesség szabályozására. De hogyan kell csatlakoztatni egy elektronikus fordulatszámmérőt? A hat közül a TX-193 készülék erre a célra a legalkalmasabb a hazai motorkerékpárokra való felszerelésre.

A készülék rendkívüli pontossággal, kis tömeggel, gazdaságos energiafogyasztással, valamint vibrációs körülmények között is stabil működéssel rendelkezik. Azt kell mondanom, hogy ezt a modellt nem lehet összehasonlítani egyetlen motorkerékpár fordulatszámmérővel sem. Az eszköz kéthengeres motorkerékpárokhoz való csatlakoztatásának folyamata indítóval és akkumulátorral, valamint egycsatornás gyújtással nem különbözik ugyanazon eszköz VAZ-hoz való csatlakoztatásának folyamatától. A készülék bemenete a gyújtótekercs primer tekercsének kimenetéhez csatlakozik. A készülék akkumulátorról üzemeltethető. Ehhez az egység rendelkezik a megfelelő vezetékekkel. Ezután ajánlatos egy kapcsolót beépíteni a pozitív kábelbe. Ez akkor hasznos, ha a technika leállt. Így megtakaríthatja az akkumulátor energiáját.

Ha a motorkerékpár nem háztartási, és továbbra is ugyanaz az elektronikus fordulatszámmérő van, a csatlakozási rajz kissé megváltozik. Ebben az esetben a gyújtáskapcsolón keresztül kell áram alá helyeznie. Erre a célra speciális kapcsolatok állnak rendelkezésre. Ha a motorkerékpárnak nincs indítója, akkor az akkumulátort az egyenirányító kimenetére kell csatlakoztatni. Az akkumulátorról pedig a kapcsolón keresztül már közvetlenül is lehet áramot adni a fordulatszámmérőnek. Ha nincs egyenirányító, akkor vásárolnia kell egyet. Ha nincs akkumulátor, felteheti. A legegyszerűbb megoldás egy UPS-ből vagy egy régi zseblámpából származó áramforrás. Ha közvetlenül csatlakoztat egy mérőeszközt a generátor tekercséhez, akkor az kiég. Ennek elkerülése érdekében megkérheti a szomszéd rádióamatőrt, hogy készítsen feszültségszabályozót a tirisztorokon.

Ha a motor három hengeres, akkor itt két tekercs jelei kerülnek beadásra. A hathengeres motorkerékpárokra fordulatszámmérő felszerelésére is van technikai lehetőség, de ehhez már a márkás felszerelés beszerzése szükséges.

Fordulatszámmérő felszerelése VAZ autókra

Vásárolhat szabadúszó elektronikus fordulatszámmérőt (a VAZ 2109 nincs rendszeresen felszerelve ezekkel a szükséges eszközökkel), és élvezheti az életet. A modern eszközök többfunkciósak is. Sokuknál az autórajongó emellett ébresztőórát és sok más hasznos dolgot is talál.

Érdemes megjegyezni, hogy ezek az eszközök a motorteljesítmény típusában különböznek. A benzinmotoroknál a működési elv egy, a dízelmotoroknál teljesen más.

A benzines készülékeknél is vannak különbségek a hengerek számában

Tehát minden meg van vásárolva. Most döntse el, hová telepíti az elektronikát. Sokan a műszerfalra teszik, mások a gyújtáskapcsoló közelébe szerelik. A legjobb azonban, ha az elektronikus fordulatszámmérőt olyan helyre szerelik fel, ahol nem rontja el a panel megjelenését.

A rögzítéshez az autós legjobb barátja segít - kétoldalas ragasztószalag. Ez az univerzális eszköz sokféle helyzetben spórol.

Csináld magad eszközcsatlakozás

Nem mindenki ért az elektronikához, de még mindig kívánatos, hogy mérőeszközt tudjunk csatlakoztatni. Ez nem okoz nehézséget, mert csak három vezeték van. Az első dolog, hogy a vezetéket a fordulatszámmérőből a motortérbe kell vinni. Ezt a legegyszerűbben a sebességmérő kábelén lévő lyukon keresztül teheti meg. Ezután szükség van egy darab drótra. Körülbelül egy méter hosszúnak, vékonynak és keménynek kell lennie. Az egyik végén rögzítse a vezetéket a készülékről elektromos szalaggal. Próbáljon óvatosan dolgozni. Óvatosan helyezze be a vezeték másik végét a kábel lyukaiba, és nyomja meg. Az elektronikus fordulatszámmérő csatlakoztatása az alábbiak szerint történhet. A pozitív vezeték a gyújtótekercshez csatlakozik (B érintkező). Csatlakoztassa a jelvezetéket ugyanazon tekercs K érintkezőjéhez. Mínusz csatlakozik a földhöz. A lehető leggondosabban dolgozzon, a vezetékek nagyon vékonyak és nagyon megbízhatatlanok.

Most már be kell indítani az autót és mindent tesztelni. Ez minden. Most már tudja, hogyan kell elektronikus fordulatszámmérőt csatlakoztatni, és akár saját maga is összeállíthatja a készüléket, ha kívánja. Nem fog sok időt és erőfeszítést igénybe venni.

A legtöbb modern autó fel van szerelve fordulatszámmérők elősegíti a megfelelő fokozatválasztást, ami meghosszabbítja a motor élettartamát. Ha az Ön autójában nincs ilyen eszköz, akkor a javasolt leírás szerint elkészíthető.

Fordulatszámmérő áramkörábrán látható. 1. Fő jellemzője a K1003PP1 chip használata, amelyet 12 LED-ből álló lineáris skála vezérlésére terveztek. A leírt szabványos változatban a mikroáramkör biztosítja a világító LED-ek oszlopának kialakítását, amelynek hossza arányos a bemeneti feszültséggel.

A motor főtengely fordulatszámával arányos frekvenciájú jel a szaggató érintkezőiről vagy a Hall szenzor erősítő-alakítójáról kerül vételre és az R1R2 feszültségosztón keresztül a Schmitt trigger bemenetére kerül. DD1.1. A trigger és a C3 kondenzátor célja, hogy elnyomja a visszapattanó impulzusokat a szaggató kimenetén, a nagyfeszültségű túlfeszültségeket a gyújtótekercs tekercsén, és a jelet normál CMOS logikai szintre hozza normál éles meredekséggel.

kattintson a diagramra a nagyításhoz
Rizs. 1 fordulatszámmérő áramkör

A Schmitt trigger kimeneti jele elindítja a várakozó multivibrátort a DD2 chipen. Az SA1 "6000" kapcsoló főállásában a várakozó multivibrátor által generált impulzusok időtartama 2,5 ms. 6000 ford./perc forgási sebességnél a négyhengeres motor impulzusfrekvenciája 200 Hz, az ismétlési periódus 5 ms, a munkaciklus 2. Az R12C6 integráló áramkör átlagolja ezeket az impulzusokat, és a C6 kondenzátor átlagos feszültsége: kb. 3 V. Ezt a feszültséget a tüske táplálja. 17 (UBX) DD2 chip. A tűre 3 V feszültségen. Ennek a mikroáramkörnek a 3 (UB) és a jelzési skálát meghatározva mind a 12 LED HL1 ... HL12 bekapcsol, és egy világító oszlopot alkotnak.

Alacsonyabb motorfordulatszámon a DD1 kimenetén lévő impulzusok munkaciklusa nő, a C6 kondenzátor átlagos feszültsége a fordulatszámmal arányosan csökken, és az oszlop magassága csökken. Amikor a motor leáll, egyik LED sem világít. A LED-es mérleg „felosztási ára” 500 ford./perc.

Célszerű más világító színű LED-eket beépíteni. Például, ha a 2000 ... .4000 ford./perc megfelel a motor optimális működésének, a HL1 ... HL3 LED-ek használhatók sárga vagy narancssárga színben ("kapcsolás alacsonyabb sebességfokozatba"), HL4 ... HL8 - zöld ("normál" "), HL9 ... HL12 - piros ("váltás magasabb sebességfokozatba").

Az alapjárati fordulatszám beállításához a kapcsolót "1200" állásba kell állítani. Ebben az esetben a generált impulzusok időtartama 5-szörösére nő és 12,5 ms lesz, a skála "osztása" pedig 100 fordulat / perc lesz.

A fordulatszámmérő DD1 és DD2 mikroáramköreit egy integrált DA1 feszültségszabályozó táplálja. A C1 és C2 kondenzátorok biztosítják a stabilizátor stabilitását.

A DA2 chiphez csatlakoztatott LED-eken áthaladó áramerősséget a tüskéjén lévő feszültség határozza meg. 2. Nappal, amikor a műszerfal lámpái nem világítanak, a DD1.2 elem bemenetein napló van. 0, kimenet - feszültség 6 V, tű. 2 DA2 - körülbelül 0,85 V, amely az egyes LED-eken keresztül 25 mA-re állítja az áramot. Este, amikor a háttérvilágítás be van kapcsolva, a feszültség a tűn. 2 0,4 V-ra csökken, ami 8 mA-re csökkenti a LED-eken áthaladó áramot, és ennek megfelelően a fényerejüket.

ábrán látható a fordulatszámmérő nyomtatott áramköri lapjának rajza. 2. A tervezés MLT állandó ellenállásokat használt, SPZ-19a hangolást. C5 típusú K73-17 kondenzátor 250 V feszültséghez, C6 - K50-16, a többi - KM-5 és KM-6. DA1 chip - bármilyen feszültségszabályozó 6 V-hoz, például KR1157EN6 bármilyen betűindexszel, KR142EN5B (G), KR1180EN6, 78L06, 7806. A K561TL1 chip KR1561TL1, CD4093, CD4093B, a K1003PP1 pedig UAA180 vagy A277 lapkára cserélhető.

Narancssárga fényű LED-ek - AL307MM (a sárgák általában gyengébbek, mint mások), zöldek fokozott fényerővel - AL307NM6, pirosak - AL307BM. A LED-ek vezetékei 90°-os szögben hajlottak, tengelyeik párhuzamosak a nyomtatott áramköri lappal. A LED-ek mérete reszelővel 5 mm-re csökken.

SA1 kapcsoló - bármilyen kis méretű billenőkapcsoló, a nyomtatott áramköri lap közvetlen közelében kell felszerelni.

A DD1 és DD2 mikroáramkörök használaton kívüli bemenetei vagy közös vezetékre vagy +6 V-os áramkörre vannak kötve.

A fordulatszámmérő beállítása meglehetősen egyszerű. Először az SA1 kapcsolót „6000” állásba állítjuk, 12 V amplitúdójú, 200 Hz-es frekvenciájú pozitív polaritású impulzusokat és 2-hez közeli munkaciklust alkalmazunk a fordulatszámmérő bemenetére, hogy szimulálják a megszakítóhoz való csatlakozást. A teljes LED-oszlop egy R9 trimmelő ellenállással világít. Ha szükséges, válassza ki az R8 ellenállás ellenállását. Ezután ugyanezt a műveletet hajtják végre az SA1 "1200" pozícióban 40 Hz bemeneti impulzusfrekvenciával.

A LED-ek körívben helyezhetők el. Ebben az esetben a lánc egy LED-jének izzása hatékonyabbnak bizonyulhat. A LED-ek bekapcsolásának ezen módjának biztosítása érdekében anódjaikat le kell választani a DA2 chip kimeneteiről, és csatlakoztatni kell a tápkimenethez (18-as érintkező).

Az elektronikus fordulatszámmérő egy elektronikus alkatrészekből készült digitális eszköz, amely egy villanymotor vagy bármely más forgó tárgy fordulatszámának mérésére szolgál percenkénti fordulatszámban. Az autó műszerfalában található, jó láthatósággal és mérési pontossággal rendelkezik.

Egyszerű sebességű metronóm

A fordulatszámmérő két görög szóból származik: "tacho" jelentése "sebesség", a "metronóm" pedig "mérés". A generátor elvén működik, és a tengely fordulatszámának megfelelő feszültséget határozza meg. Fordulatszámmérőként is ismert. Működés elve:

• indukció;
• elektromágneses;
• elektronikus;
• optikai.

Történelmileg az első mechanikus fordulatszámmérőt a centrifugális erő méréséből fejlesztették ki. 1817-ben vonógépek, 1840 után viszont főleg járművek sebességének mérésére használták őket. Digitális fordulatszámmérő - optikai érzékelő, amelyet a forgó elem szögsebességének meghatározására terveztek. Felhasználási területek:

A modern fordulatszámmérők típusai

Az eszköz kiválasztásakor figyelembe vett fontos paraméter a működési sebesség tartomány. Beállítja azt a mérési határt, amelyet a készülék képes szabályozni. Egy másik paraméter a pontosság, amelyet olyan mértékegységekben adnak meg, mint a ±RPM. Használt érzékelő technológia: kontaktus, fotoelektromos, induktív és Hall-effektus.

Az érintkező típusú készülékben egy forgó résszel érintkezik. A fotovoltaikus eszköz látható vagy infravörös fénysugarakat használ a sebesség mérésére. A sebesség kiszámításához használt szünet gyakorisága. Az induktív szerszámok mágneses elemeket használnak a mágneses terek indukálására, az aktiválási frekvencia pedig a sebesség mérésére. Tervezési jellemzők:

• számlálók;
• időzítők;
• stroboszkóp.

A kijelző konfigurációk analóg vizuális indikátorokat, digitális vagy grafikus videomegjelenítőket tartalmaznak. A felhasználói felületek és vezérlőtípusok analóg előlappal vagy digitális panellel és számítógépes programozható interfészekkel rendelkeznek. A modern fordulatszámmérők PC-n történő futtatáshoz szükséges szoftverrel vannak felszerelve. Sokan rendelkeznek hálózati vagy kommunikációs interfésszel. Elérhető elektromos aljzatok:

• analóg feszültség;
• analóg áram;
• analóg modulált frekvencia;
• kapcsoló vagy riasztó;
• LED képernyő.

A fordulatszámmérőket az adatgyűjtési technológia alapján osztályozzák. Alkalmazott eszköztípusok:

Mikroelektromos gép által generált feszültség

A fordulatszámmérő generátor a tengely forgását elektromos jellé alakítja. Munkájában a forgórész szögsebességének, a gerjesztési fluxusnak a tulajdonságait használja fel, amely arányos a keletkezett EMF-fel. A legtöbb modern tachogenerátor állandó mágneses típusú. Ezek a készülékek egy forgó csuklót használnak, amelynek egyik vége a gép tengelyéhez kapcsolódik, hogy a tengely fordulatszámával arányos elektromotoros erőt (feszültséget) indukáljon. Az armatúra érintkezői egy voltmérő áramkörhöz vannak kötve, a feszültséget sebességértékké alakítva.

Ezeket a fordulatszámmérőket a pontosság, a maximális megengedett teljesítmény és az üzemi hőmérséklet jellemzi. Érzékelőként használják különféle autóipari és elektromechanikus számítógépes eszközökben. AC vagy DC hálózatokban működnek.

Az autómérő működési elve

A fordulatszámmérő a motor teljesítményének ellenőrzésére szolgál, és segít a szerelőnek megérteni a motor állapotát, hogy az elfogadható paramétereken belül optimalizálja a teljesítményét. Az autóipari elektronikus fordulatszámmérő működési elve egyszerű. A gyújtásrendszer a fordulatszámmérő elektromechanikus részéből feszültségimpulzust vált ki, amely a motor fordulatszámával arányosan reagál az impulzusok átlagos feszültségére. A jelet kettős árnyékolású kábel továbbítja a kijelzőhöz. A fordulatszámmérők hőmérséklet-kompenzált, így a -20 és +70 C közötti környezeti tartományban is képesek elvégezni a méréseket.

Lehetővé teszi a vezető számára, hogy menet közben válassza ki a megfelelő fojtószelep- és sebességfokozat-beállításokat, mivel a hosszú távú, nagy fordulatszámon történő használat elégtelen kenést okoz, ami befolyásolja a motort, túlmelegedést okozva, és a súrlódó alkatrészek szükségtelen kopását és a gép meghibásodását okozza.

Motor fordulatszám ellenőrzés

Az autó üzemeltetése során tudnia kell, hogyan ellenőrizheti otthon a fordulatszámmérőt. A legtöbb autó sebességmérővel, nyomásmérővel, hűtőfolyadék hőmérséklet-mérővel és fordulatszámmérővel van felszerelve. Az autó márkájától és modelljétől függően eltérően vannak felszerelve. Sorrend:

Az elektronikai piac széles lehetőségeivel nem nehéz otthoni fordulatszámmérő áramkört készíteni multiméter segítségével. Ezenkívül az ilyen áramkörökben kapott eredmények pontosak a mért rendszer általános működési állapotának értékelésében.

Áramköri rajz IC 555 használatával:

A fenti beállítás hagyományos fordulatszámmérővel történik. A gyártáshoz szükséges alkatrészek széles körben beszerezhetők, és bármelyik rádiós boltban megvásárolhatók. A házi készítésű verzió alkatrészlistája:

1. R1 = 4K7.
2. R2 = 47E.
3. R3 = 100 KB, változó lehet.
4. R4 = 3K3.
5. R5 = 10K.
6. R6 = 470 K.
7. R7 = 1K.
8. R8 = 10K.
9. R9 = 100K.
10. C1 = 47n.
11. C2 = 100n.
12. C3 = 100n.
13. C4 = 33uF / 25V.
14. T1=BC547.
15. IC1 = 555.
16. M1 = FSD mérő 10 V.
17. D2 = 1N4148.
18. C5 3,3 uF és 4,7 uF közötti értékkel.

Mielőtt saját kezűleg készítene fordulatszámmérőt, ki kell töltenie a telepítési dokumentációt. Egy egyszerű áramkör, amelyet könnyen hozzáférhető elemekből terveztek, MOC7811 gumírozott opto-leválasztó modullal és két hétszegmenses kijelzővel méri a hajtási sebességet RPS-ben. Ez a séma 00 és 99 között számítja ki az RPS-t, ha nagyobb értékekre van szükség, adjon hozzá még egy évtizedszámlálót.

Az kapcsolási rajz tartalmazza az IC555, MOC 7811, IC CD4081, IC CD4069 és IC 4033 egységeket, valamint a hétszegmenses LTS 543 kijelzőegységet. Az első IC 555 időzítőn, amely monostabil multivibrátorként van konfigurálva, az S2 kapcsoló megnyomásakor óraimpulzust generál, A zöld LED 1 jelzi az észlelési időt.

A MOC 7811 IC2 infravörös jeladót és fotodiódát tartalmaz, amelyek a blokkoló vagy megszakító infravörös sugártól függően változó logikai szinteket hozhatnak létre. Az N1 logikai kapu bekapcsolja a Johnson detektor (CD 4033) számlálóját, az LTS 543 hétszegmenses kijelzőjét vezérli.Két decimális számláló és két hétszegmenses kijelző található az RPS kijelzésére 00-tól 99-ig.

E séma szerint forgó aprítóval saját kezűleg készíthet fordulatszámmérőt egy láncfűrészhez. Az infravörös sugár egy megszakítása egy számlálásnak számít, és a teljes forgásszám RPS, szorozva 60-zal RPS-sel, hogy megkapjuk a percenkénti fordulatot (RPM).

Online alkalmazás iPhone-ra

A modern okostelefonok képességei lehetővé teszik bármely autó vagy motorkerékpár motor fordulatszámmérőjének valós időben történő megjelenítését a kijelzőn a kibocsátott hang alapján. A fordulatszám 400-90 000 ford./perc. Az alkalmazást az App Store-ban találja meg. A telepítés után a fordulatszámmérő tárcsa nagy számban jelenik meg a kijelző tetején, és ¾ másodpercenként frissíti az értéket. Az RPM-et az autokorrelációs görbe csúcsaiból számítjuk.

A program tippvezérlőket biztosít, amelyek meghatározzák az RPM tartományt. A háttérzaj korrekciója valóban meghatározza a motor hangját. Az eszköztippet a középpont értéke és a százalékos tűrés határozza meg. Az eszköztipp alatti kék sávokon balra vagy jobbra görgetve állítsa be a középső RPM-értéket és a tűréshatárt. Rögzített tartomány helyett olyan követési módot használnak, amely a teljes mérési tartományon működik.

Ebben a módban az eszköztipp-vezérlők felcserélődnek, lehetővé téve a valódi követés megkezdését. A kontrolladatok alatt az autokorrelációs függvény diagramja látható a megjelenített fordulatszám megbízhatóságának ellenőrzésére. Van egy útmutató a fordulatszám-tartomány beállításához. A grafikonon a függőleges sárga vonalak a motor által keltett hang periódusainak felelnek meg. Ha jól egyeznek a grafikon csúcsaival, az RPM-érték pontos. Hang hangszín videó konvertálása RPM-re a motor konfigurációjától függ.

Több beépített konfiguráció közül választhat, beleértve a 4- és 2-ütemű motorokat, és megadhat egy általános áttételt, amely kompenzálhatja a motor és a tengely közötti bármilyen áttételi arányt. Ezen a nézeten kívül két konfigurációs beállítási oldal is található. Mindegyiknek saját környezetfüggő súgója van, amely további információkat tartalmaz az alkalmazás használatáról. Van egy részletes használati útmutató is.

A fordulatszámmérők korai modelljei olyan mechanikus működtetőktől függtek, mint a lendkerék, vezérműtengely, ventilátortárcsa stb. Ezek egy mágnest forgatnak, ezáltal percenkénti fordulatszámmal örvényáramot indukálnak egy alumínium korongon (sebességmérőn). A modern típusú fordulatszámmérő egy elektronikus, impulzusvezérelt fordulatszámmérő, amely képes a legkisebb és a megaterhelés mérésére is.

A fordulatszámmérő olyan eszköz, amely egy nem elektromos paramétert (sebesség) elektromossá (impulzusok, feszültség, áram) alakít át. Ezzel meghatározhatja a fordulatok számát egy bizonyos időegységre (leggyakrabban az intervallum 1 perc).

A fordulatszámmérőt úgy tervezték, hogy egy nem elektromos paramétert elektromossá alakítson.

A házi készítésű fordulatszámmérő szinte bármilyen leolvasó eszközön alapulhat. Nagyon gyakran használt érzékelők:

• induktív;
• Előszoba;
• kapacitív;
• rezisztív;
• fotorezisztív;
• terminál.

A fordulatszámmérő működési elve a mikrokontrolleren

Ha a modern elembázist vesszük alapul, akkor több mikroáramkör felhasználásával teljesen működőképes házi készítésű fordulatszámmérő építhető LED-ekre vagy LCD kijelzőre. Ezen túlmenően, az olvasókészülékek számára nagyon sokféle lehetőség kínálkozhat. Lehetőség van induktív és Hall érzékelő csatlakoztatására is. Az átalakítások folyamata a fordulatszámmérőben a mikrokontrollereken:

1. A forgástengelyen van egy korong, amelynek szélén van egy kiemelkedés - egy kis magasságú fog. A lemez mérete teljesen bármi lehet. A lényeg az, hogy az érzékelő válaszsebessége lehetővé teszi egy fordulat rögzítését.
2. A tárcsa fogával szemben egy érzékelő van felszerelve. Csak a közeli fog áthaladásakor működik.
3. Alacsony jelszint esetén a fordulatszámmérő olvasója jelet küld a konverternek. Az átalakító egy műveleti erősítőből áll, amely többszörösen növeli a jelszintet.
4. A műveleti erősítő jele az impulzusszámlálóhoz kerül. Egy egyszerű mikrokontrollerrel is végrehajtható. Csak szoftvert kell tartalmaznia.
5. A vezérlő által számlált impulzusok számát egy olyan eszköz táplálja, amely kiszámítja az adatokat. Ez ugyanaz a mikrokontroller, de más az algoritmusa. A készülék egy bizonyos séma szerint, amely be van ágyazva, egy bizonyos ideig számolja a fordulatok számát.
6. A következő lépés a digitális jel átalakítása vizuális formává. Ezt a feladatot egy LCD kijelző látja el egy mikroáramkörrel, amely vezérli.

Vissza az indexhez

Egyszerű eszköz a forgási sebesség mérésére

A fordulatszámmérő gyártásának alapjaként egy mikroszámítógépet vehet igénybe.

De nem csak mikrokontrollerekkel építhet fordulatszámmérőt. Elembázis hiányában még egy egyszerű mikrokalkulátor is segít kilábalni a helyzetből. Az erre épülő házi tachométer nem lesz nagy pontosságú, és nem fog működni a percenkénti fordulatszám megjelenítése. De a számológép jó pulzusszámlálóként fog szolgálni. Jelzőeszközként (érzékelőként) megengedett induktív érzékelők használata, valamint sok más. Amikor a lemez forog, fordulatonként csak egy impulzus jelenjen meg az érzékelőn. Ezenkívül az érzékelő érintkezőinek normálisan nyitva kell lenniük, és abban a pillanatban, amikor a lemez foga áthalad, bezárulnak.

Ez ideális, ha úgy dönt, hogy házi készítésű egyszerű számológép-alapú fordulatszámmérőt használ. De egy ilyen eszköz hasznos lesz, ha a mérést nagyon ritkán kell elvégezni. Ha állandó sebességfigyelésre van szükség, akkor jobb, ha megbízhatóbb eszközöket használ. Az érintkezőket egyszerűen a számológép hozzáadás gombjával párhuzamosan kell forrasztani. A forgási sebesség mérésekor a következő műveleteket kell végrehajtani:

1. A számológép bekapcsol.
2. A "+" és az "1" gombok megnyomva.
3. A készülék elindul, amelyen meg kell mérni a forgási sebességet. Ezzel egy időben a stopperóra is elindul.
4. 30 másodperces visszaszámlálás történik, amely után az érték rögzítésre kerül a számológép képernyőjén.
5. Ez a fordulatok száma 0,5 perc alatt. Megduplázva 1 perc alatt megkapja az értéket.

Vissza az indexhez

Analóg és digitális fordulatszámmérők

A házi készítésű fordulatszámmérő kétféle lehet:

1. analóg.
2. Digitális.

A különbségek a nevekből láthatóak. Az előbbiek átalakítják az elektronikus jelet és kiadják a megjelenítő eszközre - voltmérők, ampermérők, LED-ek. Ez utóbbiak az analóg jelet nullák és egyesek sorozatává alakítják, amelyeket a mikrokontrollerek könnyen felismernek. Ez utóbbiak ilyen összetett kombinációkkal dolgoznak, végül az eredeti értéket számokká alakítják a kijelzőn.

Az analóg fordulatszámmérők a következő fő alkatrészekből állnak:

• egy elektronikus mikroáramkör, amely erősítőként és analóg jelátalakítóként működik;
• huzalozás, amely összeköti a fordulatszámmérő összes elemét;
• meghatározott beosztású mérlegek, amelyeket a forgási sebesség referencia fordulatszámmérővel történő egyidejű mérésével alkalmaznak (skála helyett egymás után szerelt LED-ek használhatók);
• egy nyíl, amely a kívánt érték aktuális értékét jelzi;
• egy elektromágneses tekercs, amelyen a nyíl tengelye található;
• olvasó - megszakító (gyakran induktív érzékelő működik).

A digitális fordulatszámmérők hasonló funkciót látnak el, de különböző összetevőkből állnak:

• 8 bites ADC;
• egy központi processzor, amely az analóg jel 1-es és 0-s szekvenciává alakításának funkcióját látja el;
• LCD kijelző egy bizonyos érték aktuális értékének megjelenítéséhez;
• sebességérzékelő - megszakító, a kialakítástól függően erősítővel vagy söntekkel kell használni;
• egy speciális mikroáramkör, amely lehetővé teszi az aktuális értékek nullára állítását;
• autókban folyadékhőmérséklet, az utastérben, olajnyomás, sebesség és még sok más érzékelők csatlakoztathatók a CPU-hoz.

A mikrokontrollert használó fordulatszámmérőnek szoftverrel kell rendelkeznie.

A mikroáramkör "szívében" egy személyi számítógép segítségével lefektetnek egy bizonyos algoritmust, amely szerint a munka zajlik. A processzor matematikai képleteket számít ki, amelyek attól függnek, hogy melyik paramétert kell mérni. Egyetlen érték figyelésekor az algoritmus lesz a legegyszerűbb.

De az autóban lévő digitális fordulatszámmérő hőmérséklet, nyomás, sebesség rögzítésére is használható. A mikrokontroller több bemenettel és kimenettel rendelkezik. Az olvasók pufferfokozatok - konverterek és jelerősítők - segítségével csatlakoznak hozzájuk. De érdemes megjegyezni, hogy amikor további berendezéseket vezetünk be a fordulatszámmérő tervezésébe, ezt figyelembe kell venni a mikrokontroller algoritmusában és szoftverében.

Házi készítésű digitális fordulatszámmérő elkészítéséhez személyi számítógép és programozási nyelv ismerete szükséges. Az algoritmusok írásának képessége is hasznos lesz. Ezért könnyebb lesz a hagyományos mikroáramkörök használata, amelyek felerősítik a megszakító jelét, és egy LED-csíkhoz vagy egy tárcsajelzőhöz adják. Ha van egy sor LED-sor, amely minden ezer fordulaton 10 darabból áll, akkor száz pontossággal határozhatja meg az aktuális értéket.

Mielőtt saját kezűleg készítene fordulatszámmérőt, meg kell értenie ennek az eszköznek a jellemzőit. A készülék az erőegység fordulatszámának mérésére szolgál vezetés közben. Ez az információ a műszerfalon található kijelzőn vagy egy speciális képernyőn jelenik meg. Fontolja meg a fordulatszámmérő működési elvét és azt, hogyan készítse el saját maga.

Mikrokontrollert használunk

A mikrokontrolleren alapuló barkácsolási fordulatszámmérő elkészítéséhez a következő alkatrészekre lesz szüksége:

• Maga a mikrokártya, az Arduino áramkör is megteszi.
• Ellenállás készlet.
• A LED opcióhoz LED elemre lesz szüksége.
• Diódák (infravörös és fotoanalóg).
• Monitor. Például egy LCD kijelző.
• műszakregiszter

Az alábbiakban tárgyalt módszernél nem réses, hanem optikai szabályozót alkalmazunk. Ezzel elkerülhetők a rotor vastagságával kapcsolatos problémák, a lapátok száma nem befolyásolja a leolvasást, és a dob fordulatszámáról is leolvasható lesz.

A munka szakaszai

Az alábbiakban egy lépésről lépésre bemutatjuk, hogyan készítsünk saját kezűleg fordulatszámmérőt mikrokontroller alapján:

1. Először is, a fényt és a fotodiódát finom szemcsés csiszolópapírral dolgozzák fel, amíg lapos formát nem vesznek.
2. Hasonló elemet szalag formájában készítenek, majd mindkét részt ragasztóval összekötik és feketére festik.
3. A következő szakaszban diódákat szerelnek fel, és vezetékeket forrasztanak hozzájuk.
4. A kritikus ellenállásértékek a használt fotodiódától függően változhatnak. A vezérlő érzékenysége lehetővé teszi a potenciométer beállítását.
5. Az autó LED-es fordulatszámmérő áramkörének tanulmányozása után megérthető, hogy nyolc bites eltolási regisztere van. Ezenkívül az áramkör folyadékkristályos kijelzőt is tartalmaz. Az izzónak a házban történő rögzítéséhez egy kis lyukat készítenek.
6. Az utolsó szakaszban egy ellenállást (270 ohm) kell forrasztania a diódára, majd szerelje be az aljzatba. A vezérlőt a kockacsőbe helyezik, ami további szilárdságot biztosít a lámpatestnek.

Egy egyszerű fordulatszámmérőt készítünk saját kezünkkel

Ennek az eszköznek a gyártásához egy mikroszámítógépet vesznek alapul. Ez az opció azoknak megfelelő, akiknek problémái vannak az elembázissal. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen eszköz nem biztosít 100 százalékos pontosságot, és a fordulatszámmérő nem sugározza a percenkénti fordulatok számát a kijelzőn. Ennek ellenére a számológép jó alternatíva más jelszámláló eszközökkel szemben.

A jelszabályozó gyártásához induktív vagy hasonló vezérlőket használnak. Ahogy a tárcsa forog, a kijelző minden fordulat után egy sípolást jelez. Az érintkezőknek ezen a ponton nyitva kell lenniük. Bezáródnak, amikor a csomópont áthalad a lemezfogon. A szóban forgó fordulatszámmérő (saját kezűleg, mint látjuk, elég egyszerűen elkészíthető) ez a típus tökéletes olyan esetekre, ahol ritkán történik mérés. Azok számára, akik normál sebességszabályozót szeretnének telepíteni, jobb, ha megbízhatóbb eszközöket választanak.

Kizsákmányolás

A legegyszerűbb fordulatszámmérő, amelyet saját kezűleg készített egy számológép alapján, az érintkezők forrasztása után működik a számítógép hozzáadó gombjához.

A forgási sebesség mérése a következőképpen történik:

1. Kapcsolja be a számológépet.
2. A „+” és „1” billentyűk szinkronban aktiválódnak.
3. Elindul a kütyü, és megtörténik a mérés. A pontos leolvasás érdekében kapcsolja be a stopperórát a számológéppel egy időben.
4. Várjon 30 másodpercet, majd nézze meg a képernyőt. Meg kell mutatnia a megfelelő értéket.
5. Ez a mutató a fordulatok száma 30 másodperc alatt. A számot kettővel megszorozva megkapjuk a percenkénti fordulatok számát.

Analóg változat

A dízel- vagy benzinmotorokhoz kézzel készített elektronikus fordulatszámmérő az elektronikus impulzus átalakítására és a kijelző eszközre történő továbbítására összpontosít. Ezzel az eszközzel ellentétben a digitális modellek az analóg impulzust egy bizonyos nullák és egyesek sorozatává alakítják, amelyet a vezérlő olvas és dekódol.

Az analóg fordulatszámmérők csomagja a következő elemeket tartalmazza:

• Microboard, amelynek célja az analóg impulzusok átalakítása.
• Az eszköz összes elemét összekötő vezeték.
• A mutatók bemutatására használt skála.
• Nyíl, amely az effektív értéket jeleníti meg.
• Speciális orsó tengellyel, amely biztosítja a nyíl helyes működését.
• Az induktív vezérlő típusú olvasóeszköz.

Hogyan készítsünk digitális fordulatszámmérőt saját kezűleg

Az ilyen típusú eszközök célja azonos, de szerkezeti elemekben különböznek. A saját készülék elkészítéséhez a következő alkatrészekre lesz szüksége:

• A konverter nyolc bites.
• Processzor, amely lehetővé teszi, hogy az impulzusokat nullák és egyesek láncává alakítsa.
• Kijelző a leolvasások demonstrálására.
• Megszakító típusú eszköz (forgásszabályozó) erősítővel. Erre a célra speciális söntöket lehet használni, az adott helyzettől függően.
• Információ visszaállítás díja.
• Ezenkívül fagyállót, kabinlevegőt, motorfolyadék nyomást és hasonlókat csatlakoztathat a processzorhoz.
• Az eszköz normál működésének beállításához speciális programot kell telepítenie.

mechanikai módosítás

A kézzel készített mechanikus autós fordulatszámmérő nem igényel tápellátást és vezérlő áramköröket. A tengelyen egy állandó mágnes van mereven rögzítve. Amikor forog, örvénymező jön létre, amely egy speciális, mágneses anyagból készült tartályt visz magával. A tál forgását egy spirálrugó akadályozza meg. Minél nagyobb a forgási sebesség, annál aktívabban tér el a nyíllal ellátott tengely.

A mechanikus eszköz fő előnye a tervezés egyszerűsége és az elektromos áram igényének hiánya. A mínuszok között kiemelhető a nagy hiba és a mérés alsó határának eltolása. Érdemes megjegyezni, hogy alacsony sebességnél a nyíl nem tér el.

Diagnosztika

A saját készítésű fordulatszámmérő is meghibásodhat. Diagnosztika szükséges a probléma okának azonosításához. Az OBD II interfésszel felszerelt járművekben az ellenőrzést szkenner segítségével hajtják végre. Ezen túlmenően egy elektronikus eszköz bármilyen eszközzel vezérelhető, a legjobb megoldás egy ismert jó eszköz, egy oszcilloszkóp vagy egy frekvenciamérő.

A mechanikus analógot fúróval vagy csavarhúzóval diagnosztizálják. Ha van sebességszabályozó, akkor könnyebb ellenőrizni. A kábel farok része a patronban, a készülék teste pedig mereven rögzítve van.

Javítás

Nem túl nehéz megjavítani a kérdéses készüléket. A legnehezebben javítható eset az elektromos áramköri modul. A meghibásodás lokalizálása után ki kell cserélni a hibás elemet. Általában a huzalozás, a jelzőérintkezők, az érzékelő, a főtengely mágnese leggyakrabban meghibásodik.

A mechanikus változatnál minden sokkal egyszerűbb. A meghibásodott alkatrészt elég új alkatrészre cserélni. Az ilyen fordulatszámmérőkkel az autók nagy futásteljesítményűek, és az erősen használt járművek közé tartoznak. Ezért nem lesz nehéz elemet találni az autópiacon vagy a szétszerelésben. Javítás után a készülék csatlakoztatása nem igényel kalibrálást.

Beállítás

Az autóban lévő barkácsolási fordulatszámmérő beállítást igényelhet. Mivel a gépekben általában a motor tengelyének egy fordulatára a jelző néhány impulzust ad ki, a készülék kalibrálásakor a generátor frekvenciáját kétszer magasabbra kell állítani.

Annak érdekében, hogy a fordulatszámmérőt nehézségek nélkül beállíthassuk, tanulmányozni kell a hídáramkör működési elvét. Például, ha az ellenállásértékek aránya egyenlő, akkor a pontokon a feszültségek egyenlőek, ami azt jelenti, hogy az áram nem folyik, és a nyíl nulla. Ha csökkenti az első ellenállás értékét, a feszültség egy ponton nő, a másodikon pedig változatlan marad. Az áram átmegy a milliamperméteren, és a tű mozogni kezd. Ez azt jelenti, hogy állandó feszültség mellett a második pontban és ennek a mutatónak az első pontban történő változásával a fordulatszámmérő tűje elmozdul a skálához képest.

Végül

Az autó fordulatszámmérőjének saját kezű készítése meglehetősen reális, ha rendelkezik alapvető elektrotechnikai ismeretekkel és vágyakkal. Nem kell más, mint egy kész áramkör, egy forrasztópáka és alapvető alkatrészek. A munka a szétszereléssel és a felszereléssel együtt legfeljebb két napot vesz igénybe. Igényei szerint választhat terméket: egyszerű számológép alapú műszerből vagy fejlettebb, ARDUINO áramkörre épülő fordulatszámmérőből. A munka megkezdése előtt tanulmányozza a szabványos eszköz működési elvét az autóban.