Litiu-ion polimer baterie. Baterii cu litiu-polimer: Proprietăți, asamblare și încărcare

Tehnologia de producție a bateriilor nu stabilește încă și bateriile NI-CD (nichel-cadmiu) și Ni-MH (nickel-metal-hidrură) sunt deplasate pe piața bateriei, pe baza producției de tehnologie de litiu. Baterii de litiu polimer (Li-Po) și litiu-ion (li-ion) sunt utilizate din ce în ce mai mult în diferite dispozitive electronice ca o sursă de curent

Litiu. - metal alb argintiu, moale și plastic, sodiu solid, dar plumb mai moale. Litiu este cel mai simplu metal din lume! Densitatea sa este de 0,543 g / cm3. Acesta poate fi tratat cu presare și rulare. Depozitele de litiu sunt disponibile în Rusia, Argentina, Mexic, Afganistan, Chile, SUA, Canada, Brazilia, Spania, Suedia, China, Australia, Zimbabwe și Congo

Excursie în istorie

Primele experimente privind crearea bateriilor de litiu au început în 1912, dar numai șase decenii mai târziu, la începutul anilor '70, au fost introduși pentru prima dată în dispozitivele de uz casnic. Mai mult, subliniez, exact bateriile. În urma acestor încercări de a dezvolta bateriile de litiu (bateriile reîncărcabile) au fost nereușite datorită problemelor asociate cu asigurarea funcționării acestora. Litiu, cea mai ușoară dintre toate metalele, are cel mai mare potențial electrochimic și oferă cea mai mare densitate energetică. Acumulatorii care utilizează electrozi de metal litiu sunt caracterizați prin tensiune ridicată și o capacitate excelentă. Dar, ca urmare a numeroaselor studii în anii '80, sa constatat că lucrările ciclice (încărcare - descărcare) a bateriilor de litiu conduce la modificări ale electrodului de litiu, ca rezultat al stabilității termice scăzând și amenințarea la ieșirea termică Statul de la sub control apare. Când se întâmplă acest lucru, temperatura elementului abordează rapid punctul de topire al litiului - și reacția rapidă începe cu aprinderea gazelor eliberate. De exemplu, o cantitate mare de baterii de litiu pentru telefoanele mobile stabilite în Japonia în 1991, a fost retrasă după mai multe cazuri de aprindere.

Datorită caracterului caracteristic al instabilității, cercetătorii și-au întors ochii spre bateriile de litiu nemetalice pe bază de ioni de litiu. Un pic de pierdere în același timp cu densitatea energetică și a acceptat unele măsuri de precauție în timpul încărcării și descărcării, au primit mai multe așa-numite baterii litiu-ion (li-ion).

Densitatea energetică a bateriilor Li-ion este de obicei de mai multe ori mai mare decât densitatea bateriilor standard și NiMH. Datorită utilizării de noi materiale active, această superioritate crește anual. În plus față de capacitatea mare a li-ionului, bateria în timpul descărcării se comportă în mod similar cu bateriile de nichel (forma caracteristicilor lor de descărcare este similară și diferă numai de tensiune).

Astăzi există multe soiuri de baterii Li-ion și puteți vorbi despre avantajele și dezavantajele unui singur tip de mult timp, dar este imposibil să le distingeți în aparență. Prin urmare, notăm doar acele avantaje și dezavantaje care sunt specifice tuturor tipurilor de dispozitive și ia în considerare motivele care au cauzat apariția bateriilor litiu-polimerice (Li-Po).

Baterie Li-Ion Toată lumea a fost bună, dar problemele cu asigurarea siguranței operațiunii sale și a costurilor mari de știință au determinat oamenii de știință pentru a crea o baterie de litiu-polimer (Li-Pol sau Li-PO).

Diferența lor dintre Li-Ion este reflectată în titlu și se află în tipul de electroliți utilizat. Inițial, în anii '70, a fost aplicat un electrolit polimeric uscat, similar cu un film electric de plastic și un curent electric neconductiv, dar un schimb de ioni schimbător (atomi încărcați electric sau grupe de atomi). Electrolitul polimeric înlocuiește, de fapt, separatorul tradițional poros impregnat cu electroliți, astfel încât acestea să aibă o carcasă de plastic flexibilă, să aibă o greutate mai mică, cu curent mare și pot fi utilizate ca baterii de putere pentru dispozitivele cu motoare electrice puternice.

Acest design simplifică procesul de producție, este caracterizat de o siguranță mai mare și vă permite să produceți baterii fine de formă arbitrară. Grosimea minimă a elementului este de aproximativ un milimetru, astfel încât dezvoltatorii de echipamente să fie liberi în alegerea formei, schițelor și dimensiunilor, până la introducerea acesteia în fragmente de îmbrăcăminte.

Principalele avantaje

• Bateriile de litiu-ion și litiu polimer sunt superioare intensității energetice a bateriilor nichel (NICD și NI-MH)
• Auto-descărcare scăzută
• Tensiune ridicată a unui singur element (3.6-3.7V față de 1,2V-1.4 în NiCd și NiMH), care simplifică designul - adesea bateria constă doar la un element. Mulți producători sunt utilizați în diverse dispozitive electronice compacte (telefoane mobile, comunicatori, navigatori etc.) Este o singură baterie cu un singur element.
• Grosimea elementelor de la 1 mm
• Abilitatea de a obține forme foarte flexibile

dezavantaje

• Bateria este susceptibilă la îmbătrânire, chiar dacă nu este utilizată și se află pur și simplu pe raft. Din motive destul de evidente, producătorii despre această problemă sunt tăcuți. Ceasul începe să bifeze din momentul în care bateriile produse la fabrică și scăderea capacității este rezultatul creșterii rezistenței interne, care la rândul său este generată de oxidarea electrolitului. Ca rezultat, rezistența internă va atinge un astfel de nivel atunci când bateria nu mai poate da energia acumulată, deși va fi suficientă în baterie. În doi sau trei ani, adesea devine nepotrivită pentru utilizare.
• Costul mai mare în comparație cu bateriile Ni-MH NICD și NI-MH
• Atunci când se utilizează bateriile de polimer de litiu, există întotdeauna un risc de aprindere, care se poate întâmpla datorită închiderii contactelor, de la încărcarea incorectă sau deteriorarea mecanică a bateriei. Deoarece temperatura de ardere a litiului este foarte mare (câteva mii de grade), poate ignora obiectele în picioare și poate provoca un incendiu.

Principalele caracteristici ale bateriilor Li-PO

După cum sa menționat mai sus, bateriile cu litiu-polimerice sunt superioare intensității energetice a bateriilor NiCd și Ni-MH de mai multe ori. Durata de viață a bateriilor moderne Li-PO, de regulă, nu depășește 400-500 de cicluri de descărcare-deversare. Pentru comparație, durata de viață a bateriilor moderne Ni-MH cu auto-descărcare scăzută este de 1000-1500 de cicluri.

Producția tehnologică a bateriilor de litiu nu stabilește încă și numerele de mai sus în orice moment pot pierde relevanța, pentru că Producătorii de baterii cu fiecare lună își sporesc caracteristicile datorită introducerii de noi procese tehnologice de producție.

Din întreaga varietate de baterii cu litiu-polimer disponibile comercial, pot fi distinse două grupuri principale - rapid (Descărcare bună) și normal. Acestea diferă unul în cealaltă cu un curent maxim de descărcare - este indicat fie în amperi, fie în unități de capacitate a bateriei, indicată prin litera "C".

Bateriile Li-Po

Utilizarea bateriilor Li-PO vă permite să rezolvați două sarcini importante - pentru a crește timpul de funcționare al dispozitivului și a reduce greutatea bateriei

Normal Bateriile Li-PO sunt utilizate ca surse de alimentare în dispozitivele electronice cu consum relativ scăzut (telefoane mobile, comunicatori, laptopuri etc.).

Rapid Bateriile de polimer litiu sunt deseori numite " putere»- Astfel de baterii sunt utilizate pentru dispozitivele de alimentare cu consum ridicat de curent. Un exemplu viu de utilizare a bateriilor Li-Po "de putere" sunt modele radio controlate cu motoare electrice și mașini hibride moderne. Este în acest segment al pieței că are loc principala luptă competitivă a diferitelor baterii Li-Po.

Singura zonă în care bateriile cu litiu-polimer este inferioară nichelului - acesta este curenții de evacuare a zonei de supraveghere (40-50C). Pentru preț, în ceea ce privește capacitatea, bateriile de litiu-polimer sunt aproximativ la fel de mult ca NiMH. Dar în acest segment de piață au existat deja concurenți - (li-Fe), a cărui tehnologie de producție se dezvoltă cu fiecare zi.

Încărcarea bateriilor Li-PO

Încărcarea majorității bateriilor Li-PO este efectuată de un algoritm destul de simplu - de la sursa / elementul de tensiune constantă de 4.20V cu o limită de curent în 1c (unele modele de baterii moderne de putere Li-Po le permit să le perceapă la 5 ° C) . Taxa este considerată completă atunci când curentul scade la 0.1-0.2C. Înainte de trecerea la modul de stabilizare a tensiunii la un curent 1C, bateria câștigă aproximativ 70-80% din rezervor. Pentru încărcarea completă, timpul este de aproximativ 1-2 ore. Încărcătorul are cerințe suficient de stricte pentru acuratețea menținerii tensiunii la sfârșitul încărcării - nu ridicând 0,01 V / bancă.
De la dispozitivele de încărcare prezentate pe piață, se pot distinge două tipuri principale - încărcătoare simple, nu "computerizate în categoria de prețuri de 10-40 dolari, destinate numai bateriilor de litiu și încărcătoare universale în categoria de preț 80-400 $ , destinată întreținerii diferitelor tipuri de baterii.

Primul, de regulă, numai indicatorul de sarcină LED, numărul de cutii și curenți sunt afișate în ele cu jumperi sau prin conectarea bateriei la diverse conectori de pe încărcător. Avantajul unui astfel de încărcător este prețul scăzut. Principalul dezavantaj - unele dintre aceste dispozitive nu știu cum să determine corect sfârșitul încărcării. Acestea definesc doar momentul tranziției de la modul de stabilizare actuală la regimul de stabilizare a tensiunii, care este de aproximativ 70-80% din container.

În cel de-al doilea grup de încărcătoare, posibilitatea este mult mai largă, de regulă, toate arată tensiunea, curentul și rezervorul de mașini, pe care bateria "a acceptat" în timpul încărcării, ceea ce face posibilă determinarea cât de mult Bateria este mai precisă. Când utilizați încărcătorul, cel mai important lucru este să setați corect numărul dorit de cutii în bateria și să încărcați curentul, care este de obicei 1c.

Funcționarea bateriilor și precauțiilor Li-Po

Este sigur să spunem că bateriile cu litiu-polimerice sunt cele mai "blând" ale celor existente, adică. necesită respectarea obligatorie a mai multor reguli necomplicate. Le menționăm în ordinea descrescătoare a pericolului:

1. Reîncărcarea bateriei - Încărcați la tensiune mai mare de 4.20V per cutie
2. Baterie de scurtcircuit
3. Curenți de descărcare care depășesc capacitatea de încărcare sau de a conduce o baterie Li-Po-60 ° C
4. Descărcarea sub tensiune 3V per cutie
5. Încălzirea bateriei de peste 60 ° C
6. Depresurizarea bateriei
7. Depozitare în descărcat

Nerespectarea primelor trei elemente duce la un incendiu, toate celelalte - până la pierderea completă sau parțială a containerului

Din toate acestea, puteți desena următoarele concluzii:

• Astfel încât să nu existe foc, trebuie să aveți un încărcător normal și să setați corect numărul de cutii percepute pe acesta
• De asemenea, este necesar să se utilizeze conectori care exclud posibilitatea bateriilor de scurtcircuit și controlul curentului consumat de dispozitivul în care este instalată bateria Li-PO.
• Este necesar să vă asigurați că dispozitivul dvs. electronic în care bateria nu este supraîncălzită. La + 70 ° C în baterie începe să meargă "Reacție în lanț", care transformă energia care se aprinde în căldură, bateria se răspândește literalmente, stabilind tot ceea ce poate arde
• Dacă închideți o baterie aproape descărcată, atunci focul nu va fi, este liniștit și "mor" din cauza suprapunerii
• Urmăriți tensiunea la sfârșitul descărcării bateriei și asigurați-vă că ați oprit după muncă.
• Depresurizarea este, de asemenea, motivul eliberării bateriilor de litiu. În interiorul elementului nu trebuie să cadă aer. Acest lucru poate apărea atunci când există o deteriorare a pachetului de protecție externă (bateria se află în ambalaj din pachet ca un tub de contracție) ca rezultat al unei lovituri sau deteriorarea obiectului ascuțit sau cu o supraîncălzire puternică a bateriei ieșire la lipire. Concluzie - să nu scadă de la o înălțime mare și de lipit ușor
• Păstrați bateriile, judecând după recomandările producătorilor, rezultă într-o stare de 50-70% încărcată, mai bună într-un loc răcoros la o temperatură de cel mult 30 ° C. Depozitarea în starea descărcată afectează în mod negativ durata de viață. Ca toate bateriile, litium-polimer are o auto-descărcare mică.

Asamblarea bateriilor Li-PO

Pentru a obține baterii cu curent ridicat sau recipiente înalte, se utilizează o conexiune paralelă a bateriilor. Dacă cumpărați o baterie finită, atunci pe marcajul puteți afla câte cutii în el și cum sunt conectate. Litera P (paralelă) după numărul indică numărul de paralel conectat cu cutii, un S (serial) - secvențial. De exemplu, Kokam 1500 3S2P reprezintă bateria conectată în seria de la trei perechi de baterii și fiecare pereche este formată din două paralele cu bateriile conectate cu o capacitate de 1500 mAh, adică. Capacitatea bateriei va fi de 3000 mAh (cu o conexiune paralelă cu creșterea recipientului), iar tensiunea este de 3,7V x 3 \u003d 11,1V.

Dacă cumpărați bateriile separat, înainte de a le conecta la baterie, trebuie să le egalizați potențialul, în special opțiunea de includere paralelă, deoarece o bancă va începe să se încarce celălalt și curentul de încărcare poate depăși 1c. De preferință, toate băncile achiziționate în fața conexiunii la descărcarea până la 3V curentul aproximativ 0,1- 0,2С. Tensiunea trebuie controlată de un voltmetru digital cu o precizie de nu mai mică de 0,5%. Acest lucru va asigura funcționarea fiabilă a bateriei în viitor.

Alinierea potențialului (echilibrarea) este de dorit să cheltuiască chiar și pe bateriile corporative colectate înainte de prima lor încărcare, deoarece multe companii care colectează elemente în baterie nu sunt echilibrate înainte de asamblare.

Datorită scăderii capacității, ca urmare a operațiunii, este imposibil să se adauge noi bănci succesive la vechime - bateria va fi dezechilibrată.

Desigur, bateriile de rezervoare diferite, chiar închise pot fi conectate la baterie - de exemplu 1800 și 2.000 mAh, precum și utilizarea bateriilor în diferite producători într-o singură baterie, deoarece rezistența internă diferită va duce la un dezechilibru al bateriei.

Când ar trebui să se acumuleze lipirea, este imposibil să se prevină supraîncălzirea concluziilor - poate perturba sigiliul și pentru toate "uciderea" bateria nu a funcționat încă. Unele baterii Li-PO sunt livrate deja cu concluziile plăcii de circuite imprimate textolit pentru comoditatea de plasări. Aceasta utilizează excesul de greutate - aproximativ 1 g per element, dar pentru a încălzi locurile pentru comutarea firelor poate fi mult mai lungă - fibră de sticlă este bine condusă. Firele cu conectorii trebuie fixate pe carcasa bateriei, cel puțin scotch, astfel încât să nu fie necesar să le scoateți accidental atunci când mai multe conectate la încărcător

Aplicațiile de aplicații ale bateriei Li-PO

Voi da câteva exemple mai utile care decurg din spuse anterior, dar non-evident la prima vedere ...

În timpul exploatării lungi a bateriei, elementele sale datorate răspândirii inițiale a containerelor devin dezechilibrate - unele bănci "îmbătrânesc" înaintea altora și își pierd capacitatea mai repede. Cu un număr mai mare de cutii în baterie, procesul este mai rapid. De aici implică următoarea regulă - este necesar să se controleze capacitatea fiecărui element de baterie..

În cazul detectării în ansamblul bateriei, a căror capacitate este diferită de alte elemente cu mai mult de 15-20%, se recomandă refuzarea utilizării întregului ansamblu sau din bateriile rămase pentru a lipi bateria cu a Numărul mai mic de articole.

Încărcătoarele moderne au încorporat Balancer (Balancer), care vă permit să încărcați toate elementele din baterie separat sub control clar. Dacă încărcătorul nu este echipat cu un echilibr, acesta trebuie să fie achiziționat separat și încărcarea bateriilor este de dorit să se producă cu utilizarea sa.

Un balancer extern este o placă mică conectată la fiecare bancă care conține rezistențe de încărcare, un circuit de comandă și un LED, arătând că tensiunea de pe această bancă a ajuns la 4.17-4.19v. Când tensiunea este depășită pe un element separat de prag la punctul 4.17V, bilanțul închide partea curentului "pe sine", fără a permite tensiunii să depășească pragul critic.

Trebuie adăugat că balanța nu salvează pe unele cutii într-o baterie neechilibrată, servește numai pentru a proteja împotriva deteriorării elementelor la încărcarea și definirea elementelor "rele" în baterie.

Cele de mai sus se referă la bateriile formate din trei elemente și mai mult, pentru bateriile cu două paturi Balancars, de regulă, nu se aplică

Prin numeroase recenzii, descărcarea bateriilor de litiu înainte de 2,7-2,8V se afectează mai delicat containerele decât, de exemplu, o reîncărcare la tensiune 4.4V. Mai ales dăunător pentru a stoca bateria în starea redefinită.

Se crede că bateriile de polimer de litiu nu pot fi operate sub temperaturi negative. Într-adevăr, în specificațiile de pe baterie, se specifică intervalul de funcționare de 0-50 ° C (80% din capacitatea bateriei este salvată la 0 ° C). Dar, totuși, utilizați bateriile Li-PO la temperaturi negative, aproximativ -10 ... -15 ° C, puteți. Faptul este că nu aveți nevoie să înghețați acumulatorul înainte de utilizare - puneți-l în buzunar, unde căldură. Și în procesul de utilizare, separarea internă a căldurii în baterie se dovedește a fi în momentul de față o proprietate utilă, fără a permite înghețarea bateriei. Desigur, reculul bateriei va fi ușor mai mic decât la temperatura normală.

Concluzie

Având în vedere modul în care progresul tehnic în domeniul electrochimiei se mișcă, se poate presupune că viitorul din spatele tehnologiilor de acumulare a energiei cu litiu, dacă nu ajung la celulele de combustie. Așteptați și vedeți ...

Articolul utilizează materialele articolelor din Sergei Stepper și Vladimir Vasilyeva

Progresul este înainte, iar la schimbarea NiCD utilizată în mod tradițional (nichel-cadmiu) și NiMH (hidrură nichel-metal) am capacitatea de a folosi bateriile de litiu. Cu o greutate comparabilă a unui element, ele au o mare, comparativ cu capacitatea NiCD și NiMH, în plus, tensiunea elementului este de trei ori mai mare - 3,6V / element în loc de 1,2V. Deci, pentru majoritatea modelelor există suficiente baterii de la două sau trei elemente.

Printre bateriile de litiu, există două tipuri principale - litiu-ion (li-ion) și polimer de litiu (Lipo, Li-Po sau Li-Pol). Diferența dintre ele este în tipul de electroliți utilizat. În cazul lui Liion, este un electrolit gel, în cazul lipo, un polimer special saturat cu o soluție conținând litiu. Dar pentru utilizarea în centralele electrice ale modelelor, bateriile de litiu-polimer au fost cele mai frecvente, astfel încât mai târziu conversația ar merge despre ele. Cu toate acestea, separarea rigidă aici este foarte condiționată, deoarece ambele tipuri diferă în principal utilizate de electroliți, iar tot ceea ce se va spune despre bateriile de litiu-polimer, se aplică aproape pe deplin la litiu-ion (încărcare, descărcare, caracteristici de funcționare, siguranță, siguranță ). Din punct de vedere practic, numai în momentul în care bateriile cu litiu polimer oferă în prezent curenți mai mari de descărcare. Prin urmare, pe piața modelului, acestea sunt oferite în principal ca o sursă de energie pentru centralele electrice.

Caracteristicile principale

Bateriile cu litiu-polimer sunt superioare intensității energetice NiCD de 4-5 ori, NiMH este de 3-4 ori. Numărul de cicluri de operare de 500-600, cu curenți de descărcare în 2c la pierderea unei capacități de 20% (pentru comparație - NICD 1000 cicluri, NiMH - 500). În general, orice date privind numărul de cicluri de lucru sunt încă foarte mici și la caracteristicile date în acest caz trebuie să fie critice. În plus, tehnologia lor de fabricație este îmbunătățită și este posibil ca numerele să fie în prezent diferite pentru acest tip de baterie. La fel ca toate bateriile, litiul sunt susceptibile la îmbătrânire. După 2 ani, bateria pierde aproximativ 20% din rezervor.

Din întreaga varietate de baterii cu litiu-polimer de putere disponibile în comerț, se pot distinge două grupuri principale - se pot distinge cu o singură față (descărcare bună) și cele obișnuite. Ele diferă unul cu celălalt cu un curent maxim de descărcare - este indicat fie în amperi, fie în unități ale recipientului bateriei, notat de fagul "C". De exemplu, dacă curentul de descărcare este 3C, iar capacitatea bateriei este de 1 ah, atunci curentul va fi egal cu 3 A.

Curentul maxim al descărcării bateriilor obișnuite, de regulă, nu depășește 3C, unii producători indică 5c. Bateriile de deconectare rapidă permit curentului de descărcare la 8-10. Astfel de baterii sunt oarecum mai grele decât semenii lor de joasă tensiune (cu aproximativ 20%), iar în titlu, după numerele de capacitate, există litere HC sau HC, de exemplu KKM1500 - o baterie convențională cu o capacitate de 1500 mAh, și KKM1500HD este o deconectare rapidă. Vreau să fac imediat o mică remarcă pentru fanii experimentelor. În aparatul de uz casnic, bateriile cu dimensiuni rapide nu se aplică. Prin urmare, dacă vizitați ideea de a obține o baterie ieftină de la un telefon mobil sau o cameră video, atunci este dificil să se bazeze pe un rezultat bun. Cel mai probabil, această baterie va muri foarte repede datorită încălcării modurilor de operare furnizate.

Aplicare și costuri

Utilizarea bateriilor cu litiu polimer vă permite să rezolvați două sarcini importante - pentru a mări timpul de funcționare al motorului și a reduce greutatea bateriei.

La înlocuirea bateriei 8,4 v NIMH 650 Mah cu două baterii de litiu obișnuite, fără întârziere, cu o capacitate de 2 A * H, obținem o baterie de 3 ori mai mare rezervor, mai ușor la 11 g și cu o tensiune puțin mai mică (7.2 Volts)! Și dacă utilizați bateriile cu deconectare rapidă, atunci aeronava mare poate zbura, fără a da în transportul energetic al DVSU. În confirmarea acestui fapt, locul 7 din Campionatul Mondial din modelele de zbor F3A a fost luat de un american pe un electrice. Și nu a fost un mic buzz, ci o aeronavă normală de două metri, ca și ceilalți participanți care au avut modele cu motoare cu combustie internă!

Bateriile cu litiu-polimer pe elicoptere mici, cum ar fi Piccolo sau Hummingbird, cum ar fi Piccolo sau Hummingbird, au dovedit, de asemenea, atunci când se utilizează un motor de colector standard, timpul de zbor pe două bănci de 1 ah este mai mult de 25 de minute! Și când înlocuiți motorul la Uncooltte - mai mult de 45 de minute!

Și, bineînțeles, bateriile de litiu sunt pur și simplu indispensabile atunci când vine vorba de aeronavă interioară care cântăresc 4-20 g. În această zonă, NICD nu poate fi comparată cu ei - pur și simplu nu au astfel de baterii (de exemplu, greutate 45 mAh bănci - 1 G, 150 mAh - 3.2 d), care, la o greutate atât de mică, ar da puterea necesară - chiar dacă 1 minut!

Singura zonă în care bateriile de polimer de litiu este inferioară Ni-CD este suprafața curentă de descărcare super-înaltă (40-50C). Dar progresul merge mai departe și poate în câțiva ani vom auzi despre succese noi în acest domeniu - pentru că acum 2 ani, nimeni nu a auzit despre bateriile cu litiu cu fețe ...

Aici, de exemplu, principalele caracteristici ale bateriilor Kokam Lipo:

Nume	Capacitate, mah.	Dimensiuni, mm.	Greutate, G.	Curent maxim
KOKAM 145.	145	27,5x20,4x4.3.	3.5	0.7A, 5c.
KOKAM 340SHC.	340	52x33x2.8.	9	7A, 20.
Kokam 1020.	1020	61x33x5.5.	20.5	3A, 3S.
KOKAM 1500HC.	1500	76x40x6.5.	35	12a, 8c.
KOKAM 1575.	1575	74x41x5.5.	32	7a, 5c.

Pentru preț, în ceea ce privește capacitatea, bateriile de litiu-polimer sunt aproximativ la fel de mult ca NiMH.

Producătorii

În prezent, există mai mulți producători de baterii cu litiu polimer. Liderul în numărul de acumulatori produs și unul dintre primele de calitate este Kokam. Thunder Power, I-Rate, E-Tec, și Tanic sunt, de asemenea, cunoscute (probabil, aceasta este a doua putere Thunder Thunder sau acesta este unul dintre vânzătorii de putere de tunet sub numele său). Puteți viziona tipurile Kokam pe www.fmadirect.com, bateriile diferiților producători sunt oferite la www.b-p-p.com și www.lighflighyrc.com.

Există, de asemenea, un polimer de platină oferit la www.batteriesamerica.com, probabil - acesta este un alt nume i-rată.

Gama de capacități baterii este foarte largă - de la 50 la 3000mach. Pentru a obține capacități mari, se utilizează o conexiune paralelă a bateriilor.

Formați toate bateriile sunt plate. De regulă, grosimea lor este mai mică de 3 ori cea mai scurtă latură, iar concluziile sunt făcute cu o scurtă parte sub formă de plăci plate.

I-rata, din câte știu, nu există încă baterii rapide, iar bateriile lor au o singură caracteristică: unul dintre electrozii pe care îl au aluminiu și la lipire este problematică. Acest lucru le face incomod la bateriile auto-asamblate.

Bateriile e-TEC sunt ceva mediu, ele nu sunt revendicate ca fiind rapid, dar curentul descărcării lor este mai mare decât cel al utilizării 5-7C.

Liderii de popularitate sunt Kokam și Thunder Power, iar Kokam este folosit în principal în plămâni și modelele de dimensiuni medii și puterea Thunder pe mediu, mare și gigant (mai mult de 10 kg!). Evident, acest lucru se datorează prețului și prezenței în sortimentul de ansambluri puternice - până la 30 volți și capacitatea 8h. Apoi vine Tanic și E-Tec, dar despre menționarea ratei I sunt mici. Platinum Polymer este popular din anumite motive numai în America și este folosit aproape exclusiv pe slooflara lentă.

Încărcarea bateriilor de polimer de litiu

Încărcarea bateriilor este efectuată de un algoritm destul de simplu - încărcați de la sursa unei tensiuni constante de 4,20 volți / element cu o limitare curentă în 1c. Taxa este considerată completă atunci când curentul scade la 0.1-0.2C. După trecerea la modul de stabilizare a tensiunii la un curent de 1s, bateria câștigă aproximativ 70-80% din capacitate. Pentru încărcarea completă, timpul este necesar aproximativ 2 ore. Încărcătorul are cerințe suficient de stricte pentru acuratețea menținerii tensiunii la sfârșitul încărcării - nu mai rău decât 0,01 V / CAN.

Din dispozitivele de încărcare prezentate pe piață, este posibilă evidențiarea încărcătoarelor principale - simple, nu "computer", în categoria de preț 10-40 $, destinate numai bateriilor de litiu și universal - în categoria de preț 120- 400 $, destinat diferitelor tipuri de baterii, inclusiv pentru Lipo și Li-Ion.

Primul, de regulă, au doar indicații de încărcare LED, numărul de cutii și curenți sunt afișate în ele cu jumperi. Avantajul unui astfel de încărcător este prețul scăzut. Principalul dezavantaj - unii dintre ei nu știu cum să prezinte în mod corespunzător sfârșitul încărcării. Acestea arată doar momentul tranziției de la modul de stabilizare actuală la regimul de stabilizare a tensiunii, care este de aproximativ 70-80% din recipient. Pentru o finalizare completă a încărcătorului, ar trebui să așteptați încă 30-40 de minute.

În cel de-al doilea grup de încărcător, posibilitatea este mult mai largă, de regulă, toate arată tensiunea, curentul și capacitatea (MAH) că bateria "acceptată" în timpul încărcării, care vă permite să determinați mai precis modul în care bateria este cu precizie încărcat.

Când utilizați încărcătorul, cel mai important lucru este să setați corect numărul dorit de cutii în baterie și curentul de încărcare de pe încărcător. Curentul de încărcare este de obicei egal cu 1c.

Funcționare și precauții

Este sigur să spunem că bateriile cu litiu-polimer sunt cele mai "delicate" baterii existente, adică, acestea necesită respectarea obligatorie a mai multor reguli simple, dar obligatorii, datorită neconformității cu sau a unui incendiu sau a bateriei " moare. "

Le menționăm în ordinea descrescătoare a pericolului:

1. Încărcarea până la tensiune mai mare de 4,20 volți / bancă.
2. Închiderea scurtă a bateriei.
3. Curenți de fantă care depășesc capacitatea de încărcare sau bateria de încălzire de peste 60 ° C.
4. Descărcarea sub tensiune 3.00 volt / bancă.
5. Încălzirea bateriei de peste 60 ° C.
6. Rachete de baterie.
7. Depozitare în descărcat.

Nerespectarea primelor trei puncte duce la un incendiu, toate celelalte - până la pierderea completă sau parțială a containerului.

Din toate acestea, puteți desena următoarele concluzii:

Pentru a nu fi un incendiu, trebuie să aveți un încărcător normal și să setați corect numărul de cutii încărcate pe acesta. De asemenea, este necesar să se utilizeze conectori care exclud posibilitatea unui scurtcircuit al bateriei (din acest motiv, prietenul meu a ars tabelul pe care bateriile și perdelele) încărcate și controlează curentul consumat de motor la "gazul complet ". În plus, nu este recomandat ca modelul să închidă bateriile din toate părțile debitului debitului de aer și dacă este imposibil, trebuie să furnizați canale speciale de răcire.

În cazurile în care curentul consumat de motor este mai mare de 2C, iar acumulatorul este închis pe model din toate laturile, după 5-6 minute de funcționare a motorului trebuie să o oprească și apoi să trageți și să atingeți și acumulatorul Fierbinte. Faptul este că după încălzirea peste o anumită temperatură (aproximativ 70 de grade) în baterie începe să meargă "reacție în lanț", care transformă energia care se stropeste în căldură, bateria se răspândește literalmente, umplând tot ce poate arde.

Dacă închideți o baterie aproape descărcată, focul nu va fi, acesta va muri liniștit și pașnic din cauza redistribuirii ... de aici urmează a doua regulă importantă: urmați tensiunea la sfârșitul descărcării bateriei și asigurați-vă că ați fost sigur Deconectați bateria după muncă!

Unele controlere de viteză (Jeti păcătuiesc) nu opresc consumul curent după oprirea comutatorului standard. Ceea ce a făcut cechii ia o decizie atât de ciudată - nu știu. Dar faptul rămâne faptul că, aproape toate modelele de controlere pentru motoarele de bulk Jetti (inclusiv noua serie "avansată"), în care există un BEC, adică stabilizatorul de alimentare și mașinile de alimentare cu energie electrică nu oferă un întreg de-energizarea circuitului cu un comutator regulat. Numai receptorul și servomotoarele sunt deconectate, iar controlerul continuă să consume un curent de aproximativ 20 mA. Acest lucru este deosebit de periculos, deoarece nu este clar că masa este inclusă, mașinile sunt în picioare, motorul este tăcut ... și dacă uitați de bateria conectată pentru o zi, se pare că este posibil să spunem la revedere Pentru el - nu-i place descărcarea profundă a litiului.

Desigur, trebuie amintit că controlerul motorului ar trebui să poată lucra cu bateriile de litiu, adică să aibă o tensiune reglabilă de deconectare a motorului. Și nu uitați să programați controlerul pe numărul dorit de cutii. Cu toate acestea, acum a apărut o nouă generație de controlori, care determină automat numărul de cutii conectate.

Depresurizarea este un alt motiv pentru eliberarea bateriilor de litiu, deoarece aerul nu trebuie să cadă în interiorul elementului. Acest lucru poate apărea atunci când există o deteriorare a pachetului de protecție externă (bateria este în ambalaj din pachet ca un tub de contracție), ca rezultat al impactului sau deteriorării unui obiect ascuțit sau cu o supraîncălzire puternică a ieșirii bateriei când lipiți. Concluzie - să nu scadă de la o înălțime ridicată și de lipit ușor.

Depozitarea bateriilor, judecând după recomandările producătorilor, ar trebui să fie efectuată într-o stare de 50-70%, mai bună într-un loc răcoros, la temperaturi care nu sunt mai mari de 20 ° C. Depozitarea în starea descărcată afectează în mod negativ durata de viață a duratei de viață, ca toate bateriile, polimerul de litiu are o auto-descărcare mică.

Ansamblul bateriei

Pentru a obține baterii cu curent ridicat sau containere înalte, se utilizează o conexiune paralelă a bateriilor. Dacă cumpărați o baterie finită, atunci pe marcajul puteți afla câte cutii în el și cum sunt conectate. Letterul P (paralel) după numărul denotă numărul de paralel conectat cu cutii și s (serial) este selectat. De exemplu, "Kokam 1500 3S2P" se referă la o baterie conectată în serii de la 3 perechi de baterii și fiecare pereche este formată cu 2-paralele cu bateriile conectate cu o capacitate de 1500mach., Adică capacitatea bateriei va fi de 3000mach ( cu o conexiune paralelă cu creșterea recipientului) și tensiunea - 3.7 * 3 \u003d 11.1V ..

Dacă cumpărați bateriile separat, înainte de a le conecta la baterie, trebuie să le egalizați potențialul. Acest lucru este valabil mai ales pentru opțiunea de includere paralelă, deoarece o bancă va începe să încarce cealaltă și curentul de încărcare poate depăși 1c. Este de dorit să se deschidă toate băncile achiziționate înainte de compus la 3 volți 0,1c - 0,2c. Tensiunea trebuie controlată de un voltmetru digital cu o precizie de nu mai mică de 0,5%. Acest lucru va asigura funcționarea fiabilă a bateriei în viitor.

Alinierea potențialului (echilibrarea) este de dorit să cheltuiască chiar și pe bateriile corporative colectate înainte de prima lor încărcare, deoarece multe companii care colectează elemente în baterie nu sunt echilibrate înainte de asamblare.

Datorită scăderii capacității, ca urmare a operațiunii, este imposibil să se adauge noi bănci succesive la vechime - bateria va fi dezechilibrată.

Desigur, bateriile de rezervoare diferite, chiar închidete pot fi, de asemenea, conectate la baterie - de exemplu, 1800 și 2.000 mAh, precum și utilizarea bateriilor în diferite producători într-o singură baterie, deoarece diverse rezistență internă va duce la dezechilibrul bateriei. Atunci când lipirea ar trebui să fie exactă, este imposibil să se permită supraîncălzirea concluziilor, poate întrerupe etanșarea și bateria nu a avut încă timp să zboare pentru totdeauna. Unele tipuri de baterii KOKAM sunt furnizate împreună cu bucăți deja lipite de placă de circuite imprimate la concluzii, pentru confortul de plasare a firelor. Aceasta utilizează excesul de greutate - aproximativ 1G pe element, dar pentru a încălzi locurile pentru comutarea firelor poate fi mult mai lungă - fibră de sticlă este bine condusă. Firele cu conectorii trebuie fixate pe corpul bateriei, cel puțin scotch, astfel încât nu este necesar să scoateți accidental rădăcina.

Nuanțele de aplicare

Deci, subliniem încă o dată cele mai importante puncte legate de utilizarea bateriilor de polimer litiu.

• Utilizați un încărcător normal.
• Utilizați conectori care exclud posibilitatea închiderii bateriei.
• Nu depășiți curentele admise de descărcare.
• Urmați temperatura acumulatorului în absența răcirii.
• Nu descărcați bateria sub tensiune 3 V / bancă (nu uitați să deconectați bateria după zbor!).
• Nu expuneți bateria.

Dăm câteva exemple mai utile care decurg din mai mult, dar nemarcate la prima vedere.

Când utilizați motoarele de colectare, este necesar să se prevină situațiile în care motorul este stocat (de exemplu, modelul se află pe Pământ) și pe transmițător este dat gazul total. Curentul este prea mare în același timp, și riscăm să amestecați acumulatorul (dacă motorul sau regulatorul nu arde înainte). Această problemă a fost discutată în mod repetat în forumurile Grupuri RC. Majoritatea controlorilor pentru motoarele colectorului sunt oprite motorul atunci când semnalul este pierdut de la emițător și dacă regulatorul dvs. poate face acest lucru, vă sfătuiesc să opriți emițătorul dacă modelul a căzut, de exemplu, în iarbă este departe de - - Mai puțin riscul atunci când căutați un model pentru a prinde o curățare a mânerului de gaz pe unitatea emițătorului și pentru a nu observa acest lucru.

În timpul exploatării lungi a bateriei, elementele sale datorate rădăcinilor inițiale ușoare de containere devin dezechilibrate - unele bănci "îmbătrânesc" înaintea altora și își pierd capacitatea mai repede. Cu un număr mai mare de cutii în baterie, procesul este mai rapid.

Rezultă următoarea regulă - câteodată este necesar să se controleze separat capacitatea fiecărui element de baterie. Pentru a face acest lucru, puteți măsura tensiunea la sfârșitul încărcării. Cât de des? Mai ales acest lucru este încă dificil de instalat - prea puțină experiență de funcționare a fost acumulată. De regulă, se recomandă să fie recomandată de aproximativ 40-50 de cicluri după începerea timpului de funcționare în 10-20 cicluri pentru a verifica tensiunea elementelor bateriei atunci când se încarcă pentru a identifica "cutii proaste".

Nu este recomandat să "plantați la zero" baterie, urmărind motorul până când nu se mai rotește deloc. O baterie nouă nu afectează un astfel de recurs, dar pentru un pic nefamilat - acesta este un risc suplimentar de a descărca cea mai "bancă proastă" sub 3 volți, motiv pentru care va pierde în continuare recipientul.

Când rezervoarele diferă mai mult de 20% - o astfel de baterie fără măsuri speciale pentru a încărca întregul întreg!

Pentru a echilibra automat elementele bateriei, se utilizează așa-numitul Balancer (Balancer). Aceasta este o placă mică conectată la fiecare cutie, care conține rezistențe de încărcare, un circuit de comandă și un LED, arătând că tensiunea pe această bancă a atins 4.17 - 4.19 volți. Dacă tensiunea este depășită pe un element de prag separat la 4,17 volți, echilibrul închide o porțiune a curentului "pe sine", fără a permite tensiunii să depășească pragul critic. La simultanitatea aprinderii, LED-urile pot fi văzute care băncile au o capacitate mai mică - LED-ul va suna mai întâi pe echilibrul lor. O cerință suplimentară importantă este făcută echilibrului consumat de ele de la baterie în modul "așteptare" ar trebui să fie mic, este de obicei 5-10 μA.

Trebuie adăugat că echilibrul nu salvează pe unele cutii într-o baterie dezechilibrată, servește numai pentru a proteja împotriva deteriorării elementelor la încărcare și mijloace de indicare a elementelor "rele" din baterie. Cele de mai sus se referă la bateriile compuse din 3 sau mai multe elemente, timp de 2 paturi, echilibrul nu sunt de obicei utilizate.

Se crede că bateriile de polimer de litiu nu pot fi operate sub temperaturi negative. Într-adevăr, în specificațiile de pe baterie, intervalul de funcționare este 0-50 ° C (la 0 ° C 80% din rezervor este salvat). Dar totuși, este posibil să zburați asupra lor la temperaturi de aproximativ -10 ... - 15 ° C. Faptul este că nu este necesar să înghețați acumulatorul înainte de a zbura - puneți-l în buzunar, unde căldură. Și în zbor, separarea internă a căldurii în baterie se dovedește a fi în prezent o proprietate utilă, care nu permite înghețarea bateriei. Desigur, reculul bateriei va fi ușor mai mic decât la temperatura normală.

Concluzie

Având în vedere modul în care progresul tehnic în domeniul electrochimiei se mișcă, se poate presupune că viitorul din spatele bateriilor litiu-polimerice - dacă nu sunt prinse cu celule de combustie. Pe măsură ce cererea de baterii și creșterea eliberării acestora, prețul va cădea în mod inevitabil, iar apoi litiul va deveni în cele din urmă la fel de comun ca NiMH. În Occident, de data aceasta este deja o jumătate de an, cel puțin în America. Popularitatea electroliilor cu bateriile de polimer de litiu este în creștere. Aș dori să sper că motoarele și controlorii nebuni se vor înșela și față de ei, dar în acest domeniu progresul reducerii prețurilor se mișcă mai puțin rapid. La urma urmei, cu doar doi ani în urmă, am fost pus o întrebare în forum - "Are cineva de fapt zbura la perii?". Și despre bateriile de litiu, atunci menționarea nu a fost deloc ...

În general, vom trăi - a se vedea.

Fără o lucrare normală a bateriei, întregul punct este pierdut pe dispozitivul mobil. Utilizatorul se dovedește a fi legat de grila de alimentare și nu poate fi în contact în timpul mișcării. În compania "Store-detail.ru" puteți cumpăra o baterie de litiu-polimer și puteți rezolva probleme cu un dispozitiv de descărcare rapidă.

Cum să comandați o baterie de litiu-polimer în magazin-detail.ru

Doriți să cumpărați rapid bateriile Li-Pol și nu așteptați furnizarea de piese de schimb? Contactați magazinul nostru. Suntem furnizori de centre de serviciu de conducere și magazine de piese de schimb, iar cumpărătorii de vânzare cu amănuntul din întreaga țară sunt preferați.

Compania noastra nu este de vânzare în primul an și cooperează direct cu producătorii de echipamente. Suntem specializati in furnizarea de piese de schimb originale de inalta calitate. Acest lucru garantează funcționarea bateriei neîntreruptă a clientului.

De asemenea, veți găsi baterii Li-ion pentru laptopuri, smartphone-uri, telefoane și tablete.

Compania noastră încearcă să simplifice procedura pentru emiterea unui ordin cât mai mult posibil. Pentru a cumpăra o baterie polimer litiu-ion, clientul nu are nevoie să-și petreacă timpul și să vină la biroul nostru. Toate întrebările vor fi rezolvate rapid prin intermediul site-ului, e-mail sau prin telefon.

Puteți afla costul exact al detaliilor de pe site-ul nostru. Managerii magazinului actualizează în mod constant gama, informațiile despre costuri și reziduurile.

Compania "magazin-detail.ru" colaborează cu persoane juridice și persoane fizice. Plata pentru comenzi poate fi făcută prin intermediul serviciilor populare și sisteme de plată fără a lăsa acasă.

Livrarea bateriilor cu litiu polimer pentru smartphone-uri se face prin servicii de curierat, companii de transport sau post rusesc. De asemenea, bunurile pot fi luate într-un timp convenabil independent de depozitul nostru.

Bateriile de polimer litiu au apărut pe piață nu cu mult timp în urmă, dar servesc deja ca sursă de energie pentru multe gadget-uri. Aceste baterii sunt folosite în smartphone, tablete, laptopuri, jucării pentru copii și alte tehnici.

Bateriile se îmbunătățesc treptat, erorile vechi și defectele sunt corectate. Dar încă nu reușesc bateriile de polimer de litiu, și uneori pot exploda. Mai jos vor fi considerate cum să evitați defalcările premature, unde să cumpărați, precum și caracteristicile acestui tip de baterii.

Bateria Li-Po este una dintre tipurile de baterii de litiu. Dezvoltarea bateriilor polimerice sa bazat pe bateriile litiu-ion. Ei folosesc un electrolit lichid, motiv pentru care apar unele probleme în timpul funcționării.

Scopul principal al specialiștilor a fost acela de a scăpa de vechiul electrolit, deoarece a provocat o mulțime de dificultăți.

În plus, au fost făcute mai multe modificări în principiul operațiunii bateriei.

Pentru a înțelege ce bateriile cu litiu-polimer diferă de ceilalți, trebuie să dați seama de două concepte principale:

1. Electrolitul este un curent electric conductiv al soluției acide. Spre deosebire de conductorii convenționali, există ioni încărcați pozitiv.
2. Polimerul este o substanță care constă dintr-un lanț de monomeri repetați (grup de molecule).

Deci, ce au schimbat oamenii de știință în bateriile litiu-ion? În primul rând, electrolitul a devenit solid. În al doilea rând, un polimer a fost folosit ca electrolit. Prin urmare, numele acestor baterii.

În acest caz, polimerul este foarte subțire, arată ca un film. Polimerul nu mai conduce curentul, dar rămâne proprietatea ionilor.

Astfel, oamenii de știință au primit un electrolit și separator într-o singură bucată de polimer.

Electrochimia de astăzi se dezvoltă rapid, sunt introduse în mod constant noi modificări ale designului Li-PO. De exemplu, recent în baterii au fost adăugate electroliți robust, care conțin ioni de litiu.

Caracteristici Li-PO

Datele care sunt scrise mai jos se schimbă în mod constant, deoarece progresul în electrochimie nu stabilește încă.

Toate caracteristicile sunt relevante numai în 2019. În plus, acestea pot varia, în funcție de baterie și de producător.

Caracteristici principale:

1. Intensitatea energetică - măsurată în mAh (milliamper pe oră). Dacă vă amintiți cursul școlii de fizică, atunci amperiul este puterea curentului. Ceasul în acest caz, caracterizați timpul în care această baterie menține curentul necesar. Pentru a înțelege esența caracteristicilor, luați bateria obișnuită de pe telefonul smartphone la 4000 mAh, de exemplu. În decurs de o oră, o astfel de baterie oferă un curent de 4000 mA. Dacă luați 4 ore, curentul va fi cam egal cu 1000 mA și așa mai departe.
2. Următoarea caracteristică este numărul de descărcări și taxe, acordați atenție acestuia. Acest număr determină cât de mult costul bateriei. Li-PO nu au atât de multe cicluri. Norma pentru aceste cicluri AKB 400-500. Când bateria va funcționa 500 de cicluri, acesta poate fi aruncat. Bateriile Ni-MH au un minim de 1000 de cicluri.
3. Tensiune de intrare și ieșire. Intrarea este o tensiune care ar trebui să fie în priză. Ieșirea este tensiunea care dă baterii. Cel mai adesea, aceste două caracteristici sunt egale, dar există excepții.

Operatiune adecvata

Bateriile de polimer de litiu sunt foarte blânde. Există multe motive datorate cărora bateria nu reușește.

Nerespectarea regulilor de funcționare duce la un incendiu și o defecțiune completă.

Să discernem cum să folosim bateriile de polimer de litiu, astfel încât acestea să servească de mult timp.

Reguli de funcționare:

1. Nu puteți permite reîncărcarea bateriei, adică tensiunea nu trebuie să depășească 4,2 volți. Datorită reîncărcării, poate apărea umflată.
2. Scurt circuit.
3. Serviți un curent la o baterie care depășește rata admisibilă.
4. Supraîncălzire puternică (peste 60 de grade).
5. Deteriorarea cazului și depresurizarea.
6. Stocați bateriile de polimer de litiu într-o stare descărcată.

Din cauza primelor trei, motivele apar adesea un incendiu. Pentru a preveni acest lucru, utilizați numai încărcătoare automate. Un scurtcircuit va salva conectorul corect în care există protecție împotriva închiderii.

De asemenea, este necesar să se controleze curentul consumat de dispozitivul în care este bateria polimerului litiu.

Supraîncălzirea bateriei are loc datorită faptului că dispozitivul însuși, încălzirea, încălzește-l și Li-Po Akb.

Dacă temperatura bateriei atinge 70 de grade, energia stocată în baterie începe să se transforme în căldură, mărind astfel și fără temperatură. În același timp, acumulatorul începe să încarce totul în jur. Mai ales din acest lucru suferă smartphone-uri cu baterii de litiu-polimer și laptopuri.

Se crede că Li-PO nu poate fi utilizat la temperaturi negative. În ciuda faptului că intervalul în care bateria funcționează normal, este setat de la 0 la 50 de grade, este posibil să se utilizeze la temperaturi minus.

Principalul lucru nu este să fervoriți bateria.

Păstrați-l cald, de exemplu în buzunar. Căldura interioară a bateriei nu va permite bateriei să se răcească. Desigur, în frig, întoarcerea va fi puțin mai mică decât atunci când se utilizează căldura bateriei.

Care sunt avantajele și dezavantajele bateriilor cu litiu polimer

1. În bateriile polimerice o capacitate electrică mare.
2. Grosimea bateriilor atinge un milimetru.
3. Forma carcasei poate fi orice.
4. Dacă bateria este descărcată, tensiunea nu ca la fel de mult ca și în alte baterii.
5. Li-PO nu are nici un efect de memorie. Dacă scurt, efectul de memorie este pierderea unei capacități semnificative a bateriei.
6. Bateria poate funcționa într-o gamă destul de mare de temperaturi (de la -20 până la 40 de grade).

• dacă temperatura ambiantă este sub -20 grade, bateria este descărcată rapid;
• valoare mare.

Ansamblul bateriei cu propriile mâini

Pentru a asambla bateria în sine, trebuie să cumpărați baterii sau în bănci spațioase. Pentru a construi, trebuie să puteți să vă lipiți și să înțelegeți conceptele de bază ale electronicii.

Pentru a asambla bateria, toate băncile achiziționate trebuie conectate în paralel. Pentru a determina numărul de cutii din bateria de cumpărare, trebuie să vă uitați la etichetă. Este scris pe ea nu numai numărul de cutii, ci și numărul de cutii conectate în serie și în paralel.

De obicei, litera P indică numărul de cutii conectate în paralel, iar litera S este conectată în serie. De exemplu, pe ambalaj este indicat 3S2P. Se descifrează astfel: în cazul în care există 3 rânduri de baterii, conectate în serie, în fiecare serie de 2 cutii.

Dacă utilizați bateriile care au cumpărat separat, înainte de a le conecta între ei, ar trebui să fie nivelul potențialului pe ștampile.

Dacă acest lucru nu este făcut, atunci cutiile vor începe să se încarce reciproc, motiv pentru care curentul va apărea mai mult de 1c.

De asemenea, înainte de conectare, este necesar să se descarce toate băncile astfel încât tensiunea să fie 3V, curentul 0.1-0.2C. Mai ales toate cele de mai sus se aplică unui compus paralel. Tensiunea este măsurată printr-un voltmetru digital, altfel pot apărea inexactități.

Mulți producători nu sunt bănci echilibrate pentru a accelera și a salva producția bateriei, astfel încât echilibrarea va fi mai bine cheltuită independent.

Pentru a evita epuizarea bateriei în viitor, în nici un caz nu puteți adăuga elemente noi în bateria secvențial veche.

La dezechilibru pot fi operate de cutii cu capacitate diferită, chiar dacă diferența dintre valori este mică. De exemplu, 1800 mAh și 2000 mAh. Diferitele producători au acumulatori cu tensiuni diferite, ceea ce duce la dezechilibru.

Când toate bateriile sunt achiziționate, puteți începe un element de lipit. Desigur, puteți veni cu o schemă pentru locația elementelor pe cont propriu, dar este mai bine să vă pregătiți.

Pentru a nu supraîncălzi ieșirile și etanșeitatea băncilor, lipirea cu atenție, altfel bateria va eșua, fără să funcționeze nici măcar.

Puteți achiziționa o placă de circuite imprimate textolite speciale pe care va fi mai convenabilă să vă relaxați firele. Este lipit de fiecare bancă. Aceasta adaugă o mică greutate a băncii (aproximativ 1 gram), dar devine mult mai convenabilă pentru lipire, deoarece fibra de sticlă nu cheltuiește căldura și încălzește căldura mai lungă.

Pentru echilibrare, se utilizează o taxă specială, care conține rezistoare de încărcare, un circuit de comandă, precum și un LED care se va aprinde dacă tensiunea este mai mare de 4.2V.

Dacă tensiunea depășește această valoare, placa închide o parte a curentului, ceea ce nu permite să crească în continuare. O astfel de taxă trebuie să fie lipită de fiecare bancă.

Încărcarea corectă Li-Pol

Încărcarea bateriei este o chestiune simplă. Doar numai sursa DC, cu o tensiune de 4.2V. Curentul trebuie să fie în 1c, deși multe modele moderne pot rezista la fel de mult ca 5c.

Încărcarea completă a bateriei durează 1-3 ore, în funcție de model și de caracteristicile sale.

De asemenea, încărcarea bateriei poate fi oprită când curentul scade la 0.1c. Înainte ca bateriile să procedeze la modul de stabilizare, aceștia tip 60-80% din energia din întreaga capacitate, cu un curent constant în 1c.

Pentru încărcare corectă, trebuie să selectați cu atenție un încărcător. Tensiunea pe care o oferă încărcătorul trebuie să fie de 0,01 pe bancă.

Există două tipuri de încărcare pe vuiet. Primul este dispozitivele bugetare, costul de la 10 la 50 de dolari, sunt destinate numai. Al doilea este dispozitivele universale de încărcare care sunt potrivite pentru diferite echipamente. Desigur, ele sunt mult mai scumpe, de la 80 de dolari.

Încărcătura ieftină nu are indicator care să indice timpul curentă, de tensiune, de încărcare. Numărul de cutii și curentul necesar este setat folosind jumpers sau conectați încărcătorul la diferite conectori de pe dispozitiv.

Plus o opțiune ieftină la un preț scăzut. O minus o astfel de încărcare se află în faptul că nu știu cum să determine cu exactitate când trebuie să opriți încărcarea. Tot ce pot determina momentul de tranziție de la stabilizarea curentului la stabilizarea tensiunii. Dar, de regulă, bateria din acel moment este încărcată doar cu 80%.

Al doilea tip de încărcător are mai multe avantaje decât prima. Ele vă permit să aflați imediat tensiunea, curentul, taxa care a fost "transferată" la baterie din proces.

Concluzie

În ultimii ani, bateriile de polimer de litiu s-au schimbat foarte mult. Mulți oameni sugerează că merită viitorul electrochimiei. Deși sursele de energie de combustibil apar pe piață.

Diferență întrelitiu-ionic. șilitiu polimer Tipuri de baterii semnificativDacă materialul polimer acționează ca un electrolit. Aici veți afla caracteristicile fiecărui tip de baterie și puteți face alegerea potrivită..

Alergând în sus, grăbiți-vă să vă liniștească - atunci când cumpărați un smartphone, tabletă sau laptoptipul de baterie din interiorul dvs. va întâlni același lucru. Și astfel încât nu există nimeni -Li-ion sau Li-Po Acest lucru va afecta timpul de funcționare și caracteristicile dispozitivului în ansamblu..

De exemplu, un model de procesor sau o versiune de firmware pentru autonomia globală a unui obiect gadget mobil (rețineți că nu este vorba despre instrumente) mult mai importante decât tipul bateriei. Alegeți cea mai importantă baterie și citiți feedback de la utilizatorii reali.

Diferențele de litiu-ionic din bateriile de litiu-polimer

În toate smartphone-urile bine cunoscute, tabletele, laptop-urile, ceasurile inteligente și alte gadget-uri portabile, cea mai potrivită baterie se calculează la etapa de proiectare la faza de proiectare a ingineriei. Producătorii în ultimii ani cu diligență specială încearcă să introducă cele mai noi tehnologii pentru economisirea energiei.

Uneori dezvoltatorii reușesc să realizeze Ciclul maxim de autonomie maximă. Dar în favoarea caracteristicilor conceptuale ale produsului viitor (de exemplu, un caz subțire sau o cameră uriașă fără a crește dimensiunile), chiar și sistemele de economisire mai tare pot fi "strangulare".

Prin urmare, rămâne cumpărătorilor să compromită și să aleagă caracteristicile care sunt potrivite în scopuri specifice. Mergem de drumeții sau călătorii - alegeți o durată lungă de viață a bateriei în detrimentul dimensiunilor și aspectului grațios. Îți place să stai telefonul de pe masă într-un restaurant scump? Apoi o luăm la el ca un accesoriu - lăsați-l să funcționeze mai puțin, dar subliniază încă o dată statutul proprietarului.

Tipul bateriei (litiu-ion și polimer litiu) Nu afectează evaluarea gadgetului - aceasta face parte din calculul ingineriei. Sub conceptul selectat, unde există o alegere între, relativ vorbind, designul "mai simplu și mai ieftin" sau "mai complicat, dar mai scump". Dacă doriți să determinați în mod independent cele mai nesfârșite aparate între concurenți, este mai bine să ne întoarcem la recenzii profesionale sau cel puțin recenziile utilizatorilor reali. Aceste informații vă vor spune mult mai mult despre calitatea bateriei decât aparținând tehnologiei litiu-ion sau litiu-polimer.

Nu contează ce tip este postat într-un dispozitiv mobil, pur și simplu nu vă faceți griji despre asta!

Iată faptul că experții "Universității de baterii" - în gadget-urile moderne sunt practic găsite baterii de litiu polimer, suntem oferite baterii de polimer litiu-ionîn care aplicată shell laminat. În loc de clădiri dure, cum ar fi bateriile obișnuite de litiu-ion.

Cel mai adesea, acumulatorul de litiu-polimer se numește baterie litiu-ion în carcasa polimerului elastic cu dimensiuni compacte.

Te-ai întrebat de ce producătorii Li-ion polimer pe unele baterii (de exemplu, pe iPhone și alte smartphone-uri)? Acum știți că se întâmplă de fapt aici - datorită denumirilor scurte, diferența dintre bateria litiu-ion și litiu-polimer atunci când vine vorba de electronice portabile, de fapt minim. Să ne concentrăm asupra acestui lucru.

Pluses de bateriile litiu-ion (li-ion)

+ Densitate mare
+ Nici un efect de memorie
+ cost scăzut