Šeit es jums pastāstīšu par vienkāršu shēmu, kā vienmērīgi izslēgt salona apgaismojumu automašīnā. Tas ietver nelielu kondensatoru un vairākus palīgelementus, kas nepieciešami šīs ierīces darbībai. Neskatoties uz šķietamo vienkāršību, shēma var būt piemērota jebkurai automašīnai. Viss, kas tam nepieciešams, ir rūpīgi un rūpīgi pielodēt pie diviem iekšējā apgaismojuma plafona spailēm.
Tagad nirsim sīkāk par to, kā šai shēmai vajadzētu darboties. Taisnošanas diode ir paredzēta, lai aizsargātu ierīci no polaritātes maiņas un droši novērstu negaidītu strāvas noplūdi pretējā virzienā. Tas pilnībā novērš nejaušu uzlādētā kondensatora izlādi ķēdē.
Ir arī nepieciešams apsvērt ka vairākām automašīnām salona pārsegs sākotnēji ir paralēls bagāžas apgaismojumam. Ar lielāku strāvas patēriņu mums attiecīgi būs nepieciešama liela jauda, kas tiek izmantota mūsu ierīcē.
No diodes strāva tiek virzīta tieši uz plafonu, kā arī uz pretestību 1 Ohm. Papildrezistora galvenā funkcija ir ierobežot strāvas stiprumu, kas tieši ietekmē kondensatora uzlādi. Ja tīklam pievienotais kondensators izrādās pilnībā izlādējies, tad notiks straujš strāvas patēriņa pieaugums. Kondensators šajā gadījumā ir potenciāls īssavienojuma avots. Tas var izraisīt drošinātāja, kas aizsargā tīklu no īssavienojuma, bojājumu.
Uzlādēts kondensators, tiklīdz iekšējais apgaismojums tiek izslēgts, tas lēnām sāk atdot saražoto enerģiju tīklam. Turpinoties izlādei, spriegums apgaismojuma ķēdē nepārtraukti samazinās. Tiek radīts salonā esošās spuldzes vienmērīgas izbalēšanas efekts. Tās ilgums tieši ir atkarīgs no kondensatora kapacitātes. Jo lielāka ietilpība, jo lēnāk nodziest gaisma pasažieru salonā. Un otrādi.
Nomainot parastās spuldzes pret gaismas diodēm, kondensatora kapacitāte būs jāsamazina, pievienojot ķēdei "dzēšanas" rezistoru. Tas ir saistīts ar LED strāvas krituma nelinearitāti. Fakts ir tāds, ka strāva, kas iet caur LED, ir nelineāra, kad uz tā tiek izlādēts kondensators, un tāpēc gaisma salonā izgaisīsies nevienmērīgi. Bez šāda rezistora gaisma, kas vienmērīgi nodziest sākumā beigās, turpinās spīdēt apmēram minūti, saglabājot 10% spilgtumu.
Šī ierīce tiek izmantota, lai kontrolētu automašīnas iekšējo apgaismojumu - lēnām ieslēdzot un izslēdzot lukturi brīdī, kad tiek atvērtas durvis. Ierīce ir aprīkota ar diviem praktiski neatkarīgiem kanāliem, tas ir, ir iespējams vadīt priekšējo un aizmugurējo apgaismojuma lukturus. Ar ierīces darbību var iepazīties nākamajā video.
Shēmas darbības apraksts vienmērīgai gaismas aptumšināšanai automašīnas salonā
Shēma ir balstīta uz lētu un populāru mikrokontrolleri PIC12F629. Kontrole pār lampas spīduma spilgtumu tiek organizēta, izmantojot PWM. Tās frekvence ir aptuveni 200 Hz, kas ir pietiekama LED un kvēlspuldzēm.
Atverot kādas no automašīnas aizmugurējām durvīm, sāk spīdēt aizmugurējā salona apgaismojuma lampiņa, aizverot, lampiņa lēnām nodzisīs. Priekšējais apgaismojums darbojas tāpat, ar vienu atšķirību - gaisma samazinās lēnāk.
Ja vadītāja durvis ir atvērtas, tad šajā gadījumā nekavējoties ieslēdzas priekšējie un aizmugurējie salona lukturi. Pēc vadītāja durvju aizvēršanas priekšējais pasažieru salona apgaismojums sāk nodzist 1 sekundi vēlāk nekā aizmugurējais. Ja automašīna tiek iedarbināta, salona lukturu izslēgšanas ātrums tiek palielināts aptuveni 3 reizes.
Ierīce ir diezgan vienkārša, tajā nav ne kvarca (pulkstenis nāk no iekšējā ģeneratora), ne arī citu lieku radioelementu. Lampas vadības taustiņi ir izgatavoti uz kompozītmateriāla tranzistoriem kvēlspuldžu darbībai. Ja apgaismojumā tiek izmantotas gaismas diodes, tad ir iespējams izmantot vienu tranzistoru, piemēram, S8050, nevis 2 (KT315 un KT817), jo gaismas diodes patērē ievērojami mazāk strāvas, salīdzinot ar kvēlspuldzi.
Lai ierīce darbotos pareizi, papildus 2 aizmugurējām durvīm nepieciešams atdalīt standarta slēdžus automašīnas durvīs. Elektroinstalācijas modifikācijas elektriskā shēma ir parādīta zemāk. Ja tiek izmantota automātiskā trauksme, ķēdē ir jāiekļauj trīs diodes, kā parādīts shematiskajā diagrammā.
Šī ierīce ir paredzēta vienmērīgai gaismas slāpēšanai automašīnas salonā, kad durvis ir aizvērtas. Ļoti noderīga lieta, īpaši tumsā, kad, izejot no mašīnas, vajag nedaudz gaismas.
Ierīces shēma ir diezgan vienkārša. Gadījumā, ja (ķēde SA1) slēdzis ir atvērts, gaisma ir izslēgta, jo tranzistori KT817 un KT361 (VT2 un VT1) ir aizvērti. Pamatojoties uz to, atverot durvis, šie tranzistori atvērsies un līdz ar to ieslēgsies iekšējais apgaismojums.
Tranzistoru (KT817) ieteicams novietot uz siltuma izlietnes, jo, samazinoties gaismas spilgtumam, tas uzsilst. Siltuma izkliedēšanai labāk izmantot radiatoru ar platību no 4 līdz 6 cm2. Kondensators (C1) tiek izmantots, lai izslēgtu gaismu. Tāpēc, kad durvis ir aizvērtas, slēdzis aizveras un gaisma turpina degt kondensatora atlikušās izlādes dēļ.
Šo shēmu darbina 12 voltu automašīnu tīkls. Varat arī paralēli savienot citas ierīces, kas netraucēs viena otrai. Ja šo shēmu uzliksi uz katras mašīnas durvīm, tad atverot un aizverot katras no tām arī gaisma raiti ieslēgsies un izslēgsies.
Rezistors (R3) nodrošina labāku lampas izslēgšanas ātrumu. Lai mainītu regulēšanas robežu, ir jāmaina rezistora (R6) vērtība no 270 uz 430 omi. Ierīces atrodas zem iekšējā apgaismojuma ēnas.
Daudziem patīk vienmērīga gaismas aptumšošanās salonā, taču ne visām automašīnām ir šī funkcija. Šajā rakstā es paskaidrošu kā salikt ķēdi vienmērīgai gaismas izslēgšanai salonā ar 3 sekunžu aizkavi... Shēma tika izveidota automašīnai Daewoo Lanos, spaiļu bloka krāsas norādītas tieši šim modelim.
Paralēli vienmērīgas izslēgšanas funkcijas pievienošanai tika nolemts standarta salona apgaismojuma spuldzi nomainīt pret tās LED ķīniešu ekvivalentu, kas izstaro daudz mazāk siltuma, kas, kā redzams fotoattēlā, “drupina” plastmasu. griesti.
Daewoo Lanos iekšējā apgaismojuma vienmērīgas izslēgšanas shēma ar aizkavi
Shēma ir vienkārša un neprasa īpašus paskaidrojumus. Pirmajā tranzistorā tiek organizēta izslēgšanas aizkave. Paralēli savienots kondensators un 1M rezistors kalpo kā laika iestatīšanas ķēde; jo lielāka ir kondensatora kapacitāte un rezistora vērtība, jo ilgāka ir lampas izslēgšanas aizkave. Kad “slēdža” izeja ir savienota ar zemējuma vadu, izmantojot “bīdāmo” slēdzi, kondensatora kapacitāte tiek uzreiz uzlādēta caur rezistoru 5 (kOhm). Diode pēc rezistora nav uzstādīta nejauši. Atverot durvis, spaiļu bloka pelēkajam vadam tiek piegādāts zemējums un (kā izrādījās eksperimentu rezultātā) aizverot durvis, zeme ne tikai pazūd, bet +12 volti nāk tās vietā. Tieši ar mērķi bloķēt sekojošo pozitīvo potenciālu, kas momentāni izlādē kondensatora jaudu, ķēdei tika pievienota diode. Otrais tranzistors (kt819) darbojas kā pastiprinātājs. Rezistors savā bāzē 1 (kOhm) nosaka mirdzuma spilgtumu, izmantojot parastās kvēlspuldzes, var būt nepieciešams samazināt tā vērtību līdz 300-500 Ohm, kā arī palielināt laika iestatīšanas kondensatora kapacitāti. Pievērsiet uzmanību rezistoram, kas savienots paralēli slodzei, LED lampu izmantošanas gadījumā ir nepieciešams "nodzēst" apgaismojumu. Tas ir saistīts ar faktu, ka tad, kad spriegums lampas spailēs nokrītas līdz 7-8 voltiem, strāvas patēriņš strauji samazinās un lampa ilgu laiku spīd pie 10% kvēlspuldžu.
Dariet to pats, vienmērīgi izslēdzot gaismu salonā
Daudzas automašīnas joprojām ir pazudušas vienmērīga gaismas izslēgšana salonā Lai gan daudzos gadījumos tas būtu liels palīgs, kad izkāpjot no mašīnas vajag vismaz nedaudz gaismas.
Īsumā. mīksta izslēgšanas ķēde aizverot durvis, gaisma sāk lēnām noklust.
Kad durvis ir aizvērtas, slēdzis SA1 ir atvērts, tranzistori VT1 un VT2 ir aizvērti un lampiņa ir izslēgta. Ja durvis tiek atvērtas, tranzistori atvērsies un salona apgaismojums ieslēgsies pilnībā. Tajā pašā laikā tiks uzlādēts kondensators C1. Tagad, ja durvis ir aizvērtas, SA1 atvērsies un gaisma sāks vienmērīgi izzust, kad C1 izlādējas.
Ierīces diagramma
Shēmu, protams, darbina 12 voltu borta tīkls.
Paralēli slēdzim SA1 varat pieslēgt tik daudz slēdžu, cik vēlaties, piemēram, visām durvīm. Šajā gadījumā gaisma reaģēs uz jebkuru durvju atvēršanu un aizvēršanu. Durvīs uzstādītos standarta slēdžus var izmantot kā SA1.
Iespiedshēmas plate vienmērīgai iekšējā apgaismojuma izslēgšanai
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar apsardzes signalizācija kas izmanto šos slēdžus kā sensorus tad spraugā starp R5 un spaili 1 jums jāieslēdz diode FR107 anods pret rezistoru.
Tranzistors VT2 jāuzstāda uz ļoti maza radiatora ar laukumu 4-6 cm 2 , siltums uz tā rodas tikai tad, kad samazinās lampas spilgtums.
Rezistors R3 tiek izmantots, lai sasniegtu optimālo lampas sabrukšanas ātrumu. Ja regulēšanas robeža nav pietiekama, varat mēģināt uzņemt rezistoru R6 diapazonā no 270 līdz 430 omi. Ierīces iespiedshēmas plati ir ērti novietot zem iekšējā apgaismojuma lampas lampas
