Sistem sinyal TV: B/H/G, D/K, I, L.
Sistem warna:
- SECAM;
- NTSC 3,58 MHz; NTSC 4,43 MHz (hanya masukan video).
Saluran yang diterima:
- VHF: E2-E12, R1-R12;
- UHF: E21-E69, R21-R69;
- Kabel: SO1-SO5, S1-S2O;
- HIPER: S1-S41.
Konsumsi daya dari jaringan, W:
- model KV-20WS1A/B/D/E/K/R-70;
- model KV-20WS1U - 92.
Daya keluaran suara maksimum - 2x8 W; subwoofer - 20 watt.
Fitur lain: ketersediaan teleteks, teks cepat, dekoder audio sistem NICAM.
Secara struktural, sasis terdiri dari papan berikut:
- A - papan utama;
- C - papan kineskop;
- U - mengosongkan papan generator pulsa;
- K - papan penguat subwoofer;
- H - papan input/output untuk sinyal audio dan video.
Deskripsi pengoperasian node TV
Sumber Daya listrik
Unit catu daya (PSU) diimplementasikan berdasarkan konverter semu-resonan IC600 (STR-S6707 diproduksi oleh SANKEN). Sirkuit mikro mencakup osilator master, sirkuit startup, kelebihan beban, tegangan lebih, sirkuit perlindungan panas berlebih, serta tahap keluaran berdasarkan transistor bipolar yang kuat. Tegangan keluaran PSU diatur dengan mengubah frekuensi konverter. Konverter kuasi-resonan memiliki efisiensi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan modulator lebar pulsa, yang memastikan konsumsi daya minimum dalam mode siaga dan pembangkitan panas rendah dalam pengoperasian. Diagram blok chip STR-S6707 ditunjukkan pada gambar. satu.
Tegangan yang diperbaiki +300 V dari jembatan dioda D610 melalui belitan primer 5-7 dari transformator T602 disuplai ke kolektor transistor kunci (pin 1) dari sirkuit mikro. Emitor transistor (pin 2) terhubung ke kasing melalui resistor R605. Resistor R605 bertindak sebagai sensor arus dan memastikan bahwa sirkuit mikro beralih ke mode perlindungan ketika transistor keluaran kelebihan beban. Sinyal dari sensor arus diumpankan ke pin. 6 IC600.
Sirkuit mikro ditenagai (pin 9) dalam mode operasi dari pengatur tegangan pada transistor Q601 dan dioda zener Q603. Dalam mode startup, sirkuit mikro ditenagai oleh resistor R604 dan R651 yang terhubung ke penyearah D610. Untuk menstabilkan tegangan keluaran, rangkaian umpan balik digunakan melalui optocoupler IC601 dan penguat kesalahan IC602. Untuk kontrol, digunakan tegangan keluaran +117/134 V. Tegangan ini disuplai ke pin. 1 penguat kesalahan. Dengan pin. 2 Sinyal kesalahan IC602 diterapkan ke pin. 2 optocoupler IC602. Selanjutnya, sinyal umpan balik diumpankan ke pin. 7 chip IC600.
Pada transistor Q604, Q603 dan Q602, sirkuit untuk mengalihkan catu daya ke mode siaga diimplementasikan. Ketika sinyal STDBY level rendah diterima dari pin. 3 mikroprosesor IC001 ke dasar transistor Q604 membuka transistor Q603, yang melangsir sirkuit umpan balik IC601 melalui dioda D615, yang mengarah pada pengalihan PSU ke mode siaga.
PSU menghasilkan tegangan output berikut:
- +117/134 V (14/21") - untuk catu daya pemindaian garis;
- +8 V - untuk memberi daya pada sirkuit suara (tegangan dihasilkan oleh stabilizer IC603);
- +5 V - untuk memberi daya pada prosesor video, prosesor suara (dibentuk oleh stabilizer IC605);
- +5 V STDBY - untuk memberi daya pada mikroprosesor, keyboard kontrol, dan fotodetektor (dibentuk oleh stabilizer IC604);
- +18 V - untuk penguat daya suara, penguat subwoofer.
Pemindaian garis
Pulsa sinkronisasi horizontal dengan pin. 12 dari prosesor video IC301 melalui tahap penyangga pada transistor Q300 masuk ke basis transistor Q801 dan kemudian, melalui transformator pencocokan T801, ke tahap keluaran pada transistor Q802. Beban tahap keluaran adalah belitan utama transformator 1-2 saluran T802 dan kumparan saluran dari sistem defleksi. Tegangan dikeluarkan dari belitan sekunder transformator untuk memberi daya pada kineskop - anoda, percepatan dan pemfokusan, tegangan filamen (pin 6) serta tegangan yang diperlukan untuk pengoperasian komponen TV lainnya:
- +24 V (pin 9) - untuk pemindaian vertikal;
- +190 V (pin 4) - untuk menyalakan amplifier video pada papan kinescope.
Pada transistor Q804 dan Q805, sirkuit koreksi distorsi raster parabola (koreksi E / W) diimplementasikan. Sinyal koreksi P-DRV dihasilkan oleh prosesor video IC301 (pin 8). Untuk sinkronisasi, sinyal umpan balik digunakan, diambil dari pin. 11 baris transformator T802.
Pada transistor Q617 dan Q606, rangkaian proteksi dibuat untuk rangkaian suplai +117 V. Resistor R608 berfungsi sebagai sensor arus. Saat arus beban meningkat, potensial negatif dari resistor diumpankan ke emitor Q617, yang mengarah ke pembukaan transistor Q606, Q803 dan pemblokiran pulsa horizontal yang memasuki basis Q801.
Pemindaian personel
Pemindaian bingkai dilakukan pada sirkuit mikro IC301 (pemilih, jam, dan generator tegangan gigi gergaji) dan IC501 (STV9379 - penguat daya). Diagram blok chip STV9379 ditunjukkan pada gambar. 2. Tegangan pindai vertikal gigi gergaji berasal dari pin. 7 prosesor video IC301 pada pin. 1 penguat IC501. Potensi +1,8 V diterapkan ke input kedua penguat diferensial (pin 7).
Tujuan dari pin dari sirkuit mikro ini diberikan pada Tabel. satu.
Tabel 1
Arus melalui kumparan personel disuplai melalui sirkuit berikut: pin. 5 IC501 - L501 - lanjutan. 6 CN801 - kumparan personel - lanjutan. 5 CN801 - C505 - R507 - perumahan. Generator flyback memberikan peningkatan rentang sinyal keluaran pemindaian vertikal menggunakan kapasitor C504.
Pada transistor Q500 dan Q501, sirkuit koreksi posisi raster vertikal dibuat. Sinyal koreksi VCENT berasal dari pin. 22 mikroprosesor IC001.
Mikroprosesor
Mikroprosesor IC001 (SDA5255-A031 diproduksi oleh SIEMENS) melakukan fungsi berikut untuk mengontrol TV: menerima perintah dari panel kontrol dan keyboard di panel depan, menyalakan dan mematikan TV, mengontrol node TV melalui bus I2C, menyediakan bekerja dalam mode layanan, dll. Mikroprosesor ditenagai oleh tegangan STDBY +5 dan +8 V. Sinyal RESET awal mikroprosesor dihasilkan oleh sirkuit mikro IC005. Mikroprosesor memiliki ROM (ROM) untuk menyimpan program dan pengaturan pabrik dan memori akses acak (RAM, RAM) dengan kapasitas 1 byte.
Tujuan dari kesimpulan utama mikroprosesor diberikan dalam tabel. 2.
Meja 2
| Nomor keluaran | Penamaan | Keterangan |
| 1 | rontgen | Masukan perlindungan sinar-X. Sirkuit kelebihan +117 8 |
| 2 | ITT RST | Sinyal inisialisasi prosesor suara IC200. Level aktif ~ rendah |
| 3 | STDBY | Sinyal nyalakan TV. Tingkat tinggi sesuai dengan mode operasi, rendah - ke mode siaga |
| 4 | DIPIMPIN | Output indikasi operasi / siaga |
| 5 | PROC DtS | Keluaran soket layanan |
| 6 | BISU | Bisukan sinyal |
| 7 | NVMWP | Perlindungan Tulis Memori Non-Volatile |
| 8 | SCL | Jam bus I 2 C |
| 9 | SDA | Alamat/bus data I 2 C |
| 10,24,35 | Vss | Umum |
| 11,28,37 | vdd | Catu daya +5 V (STDBY) |
| 12,13 | XTAL | |
| 14,16, 43, 51 | NC | Tidak digunakan |
| 15 | MENGATUR ULANG | Sinyal inisialisasi (reset awal) dari mikroprosesor |
| 17 | HVSEL | Sinyal pemilihan sinyal blanking yang sesuai HV BLK1 atau HV BLK2 |
| 18 | HVBLK1 | Sinyal blanking 1 |
| 19 | TV/YC | Pemilihan sumber sinyal - tuner/input Y (papan H). Level rendah sesuai dengan penerimaan sinyal dari tuner. Sinyal diterapkan ke transistor Q312 |
| 20 | AV1/AV2 | Pemilihan sumber video eksternal: konektor SCART/papan H. Tingkat tinggi sesuai dengan konektor SCART. Sinyal diterapkan untuk beralih IC401 |
| 21 | HV BLK2 | Sinyal blanking 2 |
| 22 | VCENT | Sinyal koreksi posisi vertikal |
| 23 | RGBP | Pergantian sinyal RGB eksternal/internal. Switching dilakukan dengan menggunakan kunci Q118 dan transistor shunting sinyal dari konektor SCART (Q408, Q407, Q4Q6, Q405) |
| 25 | FIL 3 SLC | Pin untuk menghubungkan filter data PLL TTX/VPS/WSS |
| 26 | FIL 2 SLC | Kesimpulan untuk menghubungkan filter TTX PLL |
| 27 | FIL 1 SLC | Pin untuk menghubungkan filter VPS/WSS PLL |
| 29 | Iref | Arus bias untuk PLL |
| 30 | CVBS | Input sinyal video dari pengalih IC004 |
| 31 | KOIN | Masukan video penyetel |
| 32 | SWADC | Masuk papan ketik |
| 33 | SCART | Kontrol sinyal dari konektor SCART |
| 34 | AGC | AGC |
| 36 | S1RCS | Masukan dari fotodetektor jarak jauh |
| 38,39 | LC | Digunakan untuk menyinkronkan tampilan eksternal |
| 40 | S1 | Keluaran papan ketik |
| 41 | VBLK | Impuls pendinginan personel |
| 42 | HBIK | Pulsa redaman garis |
| 44,46 | VS | Masukan sinkronisasi vertikal. Sinyalnya keluar. 3 amplifier IC501 |
| 45 | HS | Masukan sinkronisasi horizontal. Sinyal berasal dari output. 1 baris transformator T802 |
| 47 | R | Teleteks merah dan keluaran menu |
| 48 | G | Teleteks hijau dan output menu |
| 49 | PADA | Teleteks dan output sinyal biru menu |
| 50 | KOSONG | Keluaran sinyal blanking |
| 52 | TV/AV | Sinyal kontrol sakelar video IC004. Level rendah sesuai dengan pemilihan sinyal dari tuner, tinggi - ke sinyal video eksternal dari pengalih IC401 |
Untuk menyimpan pengaturan TV, digunakan ROM yang dapat diprogram ulang secara elektrik (EEPROM) IC002 - ST24W04F dengan kapasitas memori 4 Kbps (2 blok 256 byte). Untuk melindungi informasi dari siklus hapus / tulis acak, pin digunakan. 7 chip -WP. Jika pin tidak terhubung, maka tidak ada perlindungan tulis.
penyetem
Tuner dikendalikan oleh mikroprosesor IC001 melalui bus I 2 C. Tujuan pin tuner ditunjukkan pada Tabel. 3.
Tabel 3
| penunjukan pin | Keterangan |
| AGC | AGC |
| SCL | Jam bus I 2 C |
| SDA | Alamat/bus data I 2 C |
| +33V | Itu dihasilkan dari tegangan +117 V menggunakan stabilizer pada elemen R030, D002, C008. Digunakan untuk membentuk tegangan tuning |
| GND | Umum |
| +5V | Tegangan suplai +5 V |
| SAYA | Keluaran sinyal audio |
| QSS | Keluaran sinyal audio |
| video | Keluaran video |
| NC | Tidak digunakan |
prosesor video
TV menggunakan prosesor video IC301 tipe MC44002 dari MOTOROLA. Diagram bloknya ditunjukkan pada gambar. 3. Prosesor video IC301 menyediakan pemrosesan dan penundaan sinyal luminance, ekstraksi dan decoding sinyal warna PAL / SECAM / NTSC, pembentukan sinyal RGB dari sinyal chrominance yang didekode, penyesuaian kecerahan dan kontras, pemeliharaan otomatis white balance, arus sinar membatasi, mengalihkan sinyal video sumber eksternal dan internal dan sinyal RGB, pembentukan sinyal untuk pemindaian vertikal dan horizontal. Prosesor video dikendalikan oleh mikroprosesor melalui bus I2C. Tujuan dari output dari prosesor video diberikan pada Tabel. 4.
Tabel 4
| Nomor keluaran | Penamaan | Tujuan |
| 1 | ACC | Manajemen warna otomatis |
| 2 | V2in | Masukan video 2 |
| 3 | saya ref | Kontrol tegangan osilator master sapuan vertikal |
| 4 | SCL | Jam bus I 2 C |
| 5 | SDA | Alamat/bus data I 2 C |
| 6 | jalan-V | Masukan koreksi kemiringan pulsa vertikal |
| 7 | v-drive | Keluaran pulsa vertikal |
| 8 | drive EW | Output sinyal koreksi raster parabola |
| 9 | saya anoda | Masukan untuk membatasi arus puncak balok kineskop |
| 10 | kontras analog | Masukan untuk penyesuaian kontras analog. Kontras berkurang menjadi 12 dB ketika nilai rata-rata arus sinar kineskop terlampaui |
| 11 | SCM | SECAM decoder kapasitor eksternal |
| 12 | H mengemudi | Output sinkronisasi horizontal |
| 13 | HFP | Masukan Umpan Balik Horisontal |
| 14,15 | HIF | Filter lingkaran umpan balik |
| 16 | S gnd | Umum (mengukur) |
| 17,18,19 | RGB | Output sinyal RGB |
| 20 | Masukan keseimbangan putih otomatis. Keseimbangan tersedia dalam warna putih (arus berkas 100 A) dan hitam (arus - 10 A) | |
| 21 | FC | Sinyal switching cepat untuk sinyal RGB eksternal |
| 22, 23, 24 | RGB masuk | Input RGB - sinyal teleteks, tampilan menu, sinyal RGB dari soket SCART |
| 25 | Y2 | Masukan 2 sinyal kecerahan. Tidak digunakan |
| 26 | OLEH | Masukan perbedaan warna tertunda (biru) |
| 27 | R-Y | Input Perbedaan Warna Tertunda (Merah) |
| 28 | Y1CL | Kapasitor Eksternal untuk Luminance Clamp |
| 29 | Y1 keluar | Keluaran sinyal kecerahan. Tidak digunakan |
| 30 | SYS | Keluaran sinyal pemilihan sistem warna |
| 31 | SC | Keluaran Gerbang Tiga Tingkat |
| 32 | NTSC | Menghubungkan resonator kuarsa untuk sinyal decoding dalam sistem NTSC |
| 33 | PAL, SCM | Koneksi resonator kuarsa untuk decoding sinyal di sistem PAL, SECAM |
| 34 | GND | Umum |
| 35 | Vcc | Catu daya +5 V |
| 36 | OLEH | Keluaran perbedaan warna biru |
| 37 | R-Y | Keluaran perbedaan warna merah |
| 38 | PENGENAL | Kapasitor Eksternal Rakitan Identifikasi Sistem Warna |
| 39 | OLF | Filter generator |
| 40 | V1in | Masukan video 1 |
Sinyal video dari output VIDEO tuner diumpankan ke penguat buffer Q411, Q410, Q409 dan selanjutnya dibagi menjadi 4 cabang:
- konektor SCART;
- melalui amplifier pada elemen Q006, Q011 - pada pin. 31 mikroprosesor;
- melalui sakelar IC004 - pada pin. 30 mikroprosesor (sakelar IC004 menyediakan pemilihan sumber sinyal: tuner / sinyal AV eksternal);
- melalui sakelar pada elemen Q310, Q311 - ke input V1 IN dari prosesor video (pin 40). Sakelar menyediakan pilihan sumber sinyal: tuner / sinyal Y dari papan H.
Sakelar tambahan IC401 mengalihkan sinyal AV1 (SCART) dan AV2 (papan H) ke sakelar IC004 dan prosesor video (pin 2 dan 13).
Saat memproses sinyal video dalam prosesor video, garis penundaan eksternal untuk sinyal perbedaan warna IC302 (MC44140P) digunakan. Garis penundaan saluran luminance dibangun ke dalam prosesor video. Dari outputnya (pin 17-19), sinyal warna primer diumpankan ke papan kineskop C. Catu daya amplifier papan kineskop (+190 V) dilepas dari pin. 4 trafo horizontal dan disearahkan menggunakan elemen D802 dan C807. Transistor Q709, Q707 dan Q708 menyediakan pengukuran arus balok kineskop untuk rangkaian white balance otomatis.
Jalur pemrosesan audio
TV dapat dilengkapi dengan dua jenis prosesor suara: MSP3400 dan MSP3410. Perbedaan utama mereka adalah bahwa MSP3410 tambahan dapat memecahkan kode sinyal NICAM (standar stereo digital yang digunakan di Eropa Timur, Inggris dan Perancis). Prosesor suara IC200 melakukan fungsi-fungsi berikut:
- demodulasi sinyal yang diterima;
- mengatur volume, keseimbangan, timbre frekuensi rendah dan tinggi;
- koreksi volume otomatis;
- koreksi respons frekuensi menggunakan equalizer grafis 5-band.
Tujuan dari output dari prosesor suara IC200 diberikan pada Tabel. 5.
Tabel 5
| Nomor keluaran | Penamaan | Tujuan |
| 1-5,8,11-17,20-23,30-34,64 | NC | Tidak digunakan |
| 6 | ADR-SEL | Input pemilihan alamat I 2 C |
| 7 | STDBY | Input sinyal sakelar siaga. Terhubung ke rel daya +5 V |
| 9 | SCL | Jam bus I 2 C |
| 10 | SDA | Alamat/bus data I 2 C |
| 18 | DV SUP | Catu daya untuk bagian digital prosesor. Terhubung ke rel daya +5 V |
| 19,27,35,41, 48, 51,56 | - | Umum |
| 24 | RESETQ | Masukan sinyal reset awal |
| 25 | HP-R | Output audio saluran kanan AUX. Datang untuk membayar |
| 26 | HP-L | Output audio saluran kiri AUX. Datang untuk membayar |
| 28 | SP-R | Output utama saluran kanan |
| 29 | SP-L | Keluaran saluran kiri utama |
| 36 | SC1 KELUAR R | Keluaran saluran kanan. Datang ke konektor SCART |
| 37 | SC1 OUT L | Keluaran saluran kiri. Datang ke konektor SCART |
| 38 | CAPL-A | Kapasitor jalur penyesuaian volume (saluran AUX) |
| 39 | AHVSUP | +8 V pasokan analog |
| 40 | CAPL-M | Kapasitor jalur volume (saluran utama) |
| 42 | AGNDC | Tegangan referensi dari bagian analog |
| 46,47 | SC3 IN | Input sinyal untuk konektor SCART3. Tidak digunakan |
| 49, 50 | SC2 IN | Input sinyal untuk konektor SCART2. Tidak digunakan |
| 52,53 | SC1IN | Input sinyal untuk konektor SCART |
| 54 | V REF TOP | Tegangan referensi konverter analog-ke-digital |
| 55 | MONO IN | Masukan sinyal mono. Berasal dari keluaran tuner AM |
| 57 | AV SUP | Catu daya untuk bagian analog dari prosesor. Terhubung ke rel daya +5 V |
| 58 | ANA IN 1+ | Masukan sinyal audio |
| 59 | ANA DI- | Sinyal audio umum |
| 60 | ANA DI 2+ | Masukkan 2 sinyal audio |
| 61 | TESTEN | Tidak digunakan |
| 62,63 | XTAL | Kesimpulan untuk menghubungkan resonator kuarsa |
Sinyal audio yang dipilih dari tuner TU101 (pin. QSS) melalui filter Q110 dan Q210 diumpankan ke pin. 58 input diferensial dari prosesor suara IC200. Input lainnya (pin 59) dihubungkan ke kabel bersama melalui kapasitor C217. Setelah diproses di IC200, sinyal audio dari pin. 28, 29 pergi ke tahap buffer Q204, Q205 dan kemudian ke power amplifier 1C 1200 (pin 7.11). Pada saat yang sama, sinyal yang sama ini diumpankan melalui konektor CN1202 ke amplifier daya subwoofer (papan K). Dari output penguat IC1200 (pin 2, 4), sinyal diumpankan ke kepala dinamis.
Untuk memutar suara melalui headphone, sinyal diambil dari pin. 25, 26 IC200 dan melalui tombol Q201, Q202 (menyediakan mode bisu saat TV dihidupkan - POWER ON MUTE) diumpankan ke amplifier IC201 (pin b, 7). Dari output amplifier (pin 1, 3) melalui filter R414, L410, C425 dan konektor CN402, sinyal dikirim ke papan H.
Sinyal POWER ON MUTE dibangkitkan oleh transistor Q1200 dan mencegah bunyi “let” saat TV dihidupkan. Sinyal MUTE dihasilkan oleh mikroprosesor IC001 (pin b) dan diumpankan melalui transistor Q1201 ke power amplifier IC1200 (pin 5) dan amplifier subwoofer.
Penguat subwoofer didasarkan pada chip IC271 (TDA2050) dan secara struktural terletak di papan K. Sinyal saluran kanan dan kiri ditambahkan ke resistor R282 dan kemudian diumpankan ke filter low-pass pada elemen C282, R282 , C286. Setelah memilih frekuensi yang lebih rendah, sinyal diumpankan ke input amplifier (pin 1). Input kedua dari penguat diferensial (pin 2) dihubungkan ke kabel bersama melalui filter RC. Sinyal keluaran IC271 (pin 4) diumpankan ke subwoofer. Transistor Q205 shunt sirkuit input ketika sinyal MUTE aktif.
Modus layanan
Untuk masuk ke mode layanan, lakukan operasi berikut:
- nyalakan TV ke jaringan dan alihkan ke mode siaga;
- tekan tombol berikut pada remote control (RC) secara berurutan: tekan tombol berikut pada remote control (RC) secara berurutan: Tampilan layar ON, 5, Volume +, TV.
Simbol TT- dan informasi status TV akan ditampilkan di sudut kanan atas layar.
Untuk mengakses item menu, tekan tombol MENU. Gunakan tombol NEXT (biru) dan PREVIOUS (hijau) untuk memilih item menu. Untuk mengubah parameter yang dipilih, tekan tombol "+" (kuning) dan "-" (merah).
Untuk keluar dari mode layanan, matikan daya TV.
Nama dan rentang penyesuaian parameter diberikan dalam Tabel. 6.
Tabel 6
| Parameter | Nilai default | Rentang penyesuaian |
| ukuran V | 21 | 0-63 |
| Vbreth | 32 | 0-63 |
| pin ampli | 12 | 0-63 |
| para. Memiringkan | 43 | 0-63 |
| v linier | 42 | 0-63 |
| Koridor sudut | 05 | 0-63 |
| ukuran H | 34 | 0-63 |
| Vpos | 00 | 0-63 |
| fase H | 42 | 0-63 |
| Biru | 26 | 0-63 |
| Hijau | 32 | 0-63 |
| Merah | 42 | 0-63 |
| HV blk1 | 00 | 0-63 |
| HV blk2 | 00 | 0-6 |
| V sen | 06 | 0-63 |
| Zwei max | 36 | 0-63 |
| Zwei min | 18 | 0-63 |
Modus uji
Tekan tombol TEST dua kali untuk masuk ke mode tes. Untuk keluar dari mode uji, tekan tombol 0 dua kali, lalu TEST dan TV, atau alihkan TV ke mode siaga. Daftar perintah mode uji diberikan dalam Tabel. 7.
Tabel 7
| Tim | Keterangan |
| 00 | Keluar dari mode uji |
| 01 | Atur kontras maksimum |
| 02 | Setel kontras minimum |
| 03 | Setel tingkat volume ke 35% |
| 04 | Setel tingkat volume ke 50% |
| 05 | Setel tingkat volume ke 65% |
| O6 | Setel tingkat volume ke 80% |
| 07 | Kecerahan dan kontras maksimum |
| 08 | Atur kontrol analog ke nilai default: nomor program - 1, volume - 35% |
| 15 | Baca pengaturan pabrik (kecerahan, kontras, rona, volume, ketajaman, dan nilai warna) dari ROM mikroprosesor dan tulis ke memori non-volatil (NVM) |
| 16 | Simpan pengaturan saat ini sebagai default |
| 17 | Aktifkan/nonaktifkan penyesuaian ketajaman |
| 19 | Tetapkan prioritas sinyal RGB |
| 22 | Penyesuaian warna tambahan (nilai berbeda untuk PAL dan SECAM) |
| 23 | |
| 24 | Aktifkan prioritas sinyal RGB |
| 25 | Aktifkan sistem D/K |
| 26 | Aktifkan sistem I/U |
| 27 | Aktifkan sistem I/I" |
| 28 | Aktifkan sistem B/G |
| 32 | Atur kontras ke 50% |
| 36 | Modus bisu (MUTE) |
| 37 | Nonaktifkan tampilan informasi layanan |
| 38 | Beralih ke mode pengaturan tegangan percepatan G2 |
| 39 | Penyesuaian kecerahan tambahan |
| 41 | Inisialisasi Memori Non-Volatile (NVM) |
| 43 | Inisialisasi pengaturan geometri |
| 48 | Setel byte uji NVM ke 44 jam |
| 49 | Hapus byte uji |
| 51 | 60/100 program |
pengaturan TV
Percepatan penyesuaian tegangan (G2)
- sinyal "medan hitam" diumpankan ke input TV;
- masuk ke mode layanan, lalu pilih perintah 38 dalam mode uji (lihat Tabel 7);
- potensiometer bawah pada kasing trafo horizontal (layar) memastikan bahwa panah pada layar praktis tidak terlihat;
- tekan tombol TV pada remote control untuk menyimpan data.
Penyesuaian Puncak Video
- sinyal "kotak putih dengan latar belakang hitam" diumpankan ke input TV;
- menghubungkan osiloskop ke pin. 7 kineskop (sorotan merah);
- atur kontras maksimum gambar - perintah "01" dalam mode uji (Tabel 7);
- dalam mode layanan, pilih item HWB MERAH;
- tombol kuning dan merah pada remote control mengatur rentang sinyal ke 85 V.
Penyesuaian keseimbangan putih
- sinyal "bidang putih" diumpankan ke input TV;
- atur kecerahan dan tingkat warna default;
- masuk ke mode layanan;
- Sesuaikan pengaturan HWB HIJAU dan HWB BIRU hingga keseimbangan putih tercapai.
Penyesuaian warna tambahan
- berlaku untuk input TV sinyal bar warna dalam sistem PAL;
- menghubungkan osiloskop ke pin. 3 kineskop (sorotan biru);
- dalam mode uji, pilih perintah "22";
- tombol kuning dan merah pada remote control mencapai bentuk osilogram, seperti pada gambar. 4:
- ulangi penyesuaian untuk sinyal dalam sistem SECAM.
Diagnosis diri
Kesalahan yang terdeteksi sebagai hasil dari pengoperasian sistem diagnostik internal diperbaiki dengan dua cara:
- bus sibuk I 2 C;
- Perangkat tidak merespons pada bus I2C.
Pada saat pertama setelah menyalakan TV, mikroprosesor mencoba "membebaskan" bus I 2 C (jika bus tidak "dibebaskan", maka lampu mencoba menjalin komunikasi dengan perangkat yang sesuai. Jika kerusakan terdeteksi di perangkat, nomornya ditunjukkan oleh jumlah kedipan LED yang sesuai. Jika kesalahan fatal terdeteksi, TV tetap dalam keadaan di mana kesalahan terdeteksi. Jika kesalahan lain terjadi, TV mencoba untuk melanjutkan operasi. Kode kesalahan adalah ditunjukkan pada Tabel 8.
Tabel 8
| Nomor kesalahan (jumlah kedipan dalam serangkaian LED) | Kode kesalahan manual S-188-900-10 | Keterangan | Catatan |
| Bukan | 0 | Tidak ada kesalahan | - |
| 2 | 30 | Kesalahan prosesor video saat bekerja dengan bus I 2 C | |
| 3 | 31 | Prosesor video tidak menyetel tanda "OK" | |
| 4 | 32 | Kesalahan prosesor video - tidak ada sinyal umpan balik horizontal | Ditunjukkan saat TV dihidupkan dan dalam mode siaga |
| 33 | Kesalahan Prosesor Video - Stack Overflow | - | |
| 5 | 40 | Kesalahan prosesor suara saat bekerja dengan bus I 2 C | Ditunjukkan dalam mode operasi apa pun, TV beralih ke mode senyap (MUTE) |
| 6 | 91 | Mengaktifkan mode perlindungan - tidak ada pulsa personel | Ditunjukkan dalam mode operasi apa pun, TV beralih ke mode siaga |
| 7 | 10 | Kesalahan memori non-volatile saat bekerja dengan bus I 2 C | |
| 8 | 20 | Kesalahan tuner saat bekerja dengan bus I 2 C | Ditunjukkan dalam mode operasi apa pun, TV beralih ke mode siaga |
| 9 | 01 | Kesalahan bus umum I 2 C - jalur SDA1 atau SCL1 korsleting ke ground | Ditampilkan hanya saat TV dihidupkan |
| 10 | 90 | Mode perlindungan sinar-X - tegangan pada anoda kineskop terlalu tinggi | Ditunjukkan dalam mode operasi apa pun, TV beralih ke mode siaga |
Kemungkinan malfungsi dan penghapusannya
TV tidak menyala, sekring listrik putus
Mereka memeriksa kemudahan servis elemen filter listrik (T601, C602-C606), sakelar S601, sistem demagnetisasi kineskop, penyearah (D610, SbZO), belitan 5-7 dari transformator T602, C611, daya transistor 1C600 (vyv. 1-3).
TV tidak menyala, sekring listrik utuh, indikator POWER tidak menyala
Periksa adanya tegangan +300 V pada pin. 1 IC600. Jika tidak ada tegangan, servis elemen filter listrik, sakelar, jembatan dioda, belitan 5-7 dari transformator T602 diperiksa.
Periksa keberadaan tegangan suplai pada pin. 9 IC600 (tegangan pemicu chip: +8±0,4V). Dengan tidak adanya tegangan, servis resistor R604, R651, kapasitor C610, transistor Q601 dan dioda zener Q603 diperiksa.
Jika tegangan suplai normal, periksa tegangan umpan balik pada pin. 7 (650 mV) dan penurunan tegangan pada resistor pelindung R605 (tidak lebih dari 1 V). Periksa lewatnya pulsa kontrol dari pin. 5 IC600 melalui R607 dan C614 ke basis transistor keluaran (pin 3). Durasi maksimum setengah gelombang positif dari pulsa kontrol: 33-41 s, durasi minimum setengah gelombang negatif: 45-55 s.
Indikator POWER menyala, TV tidak menyala
Periksa tegangan yang dihasilkan oleh PSU untuk kesesuaian dengan nilai nominal (lihat bagian "Sumber daya"). Periksa lewatnya sinyal STDBY dari pin. 3 mikroprosesor IC001 melalui transistor Q604, Q603, Q602 dan optocoupler IC601 pada pin. 7IC600.
Periksa mode transistor Q617, Q606, Q803 (sirkuit perlindungan overload pemindaian horizontal).
Untuk menentukan kerusakan (catu daya atau pemindaian saluran), solder R816 atau L805. Jika pemblokiran pulsa horizontal dihilangkan - kerusakan pada pemindaian horizontal atau bebannya: pemindaian vertikal, penguat video.
Tidak ada suara dan gambar, ada raster
Pastikan TV dalam mode penerimaan sinyal TV. Periksa keberadaan tegangan suplai pada tuner: +33 V, +5 V. Periksa sinyal bus I 2 C pada output SCL dan SDA tuner.
Periksa jalur sinyal video: pin. VIDEO tuner - transistor Q411, Q410 - buffer Q107 - sakelar Q310, Q311 - pin. 40 prosesor video IC301.
Tidak ada suara
Periksa pengaturan yang benar dari sistem penerimaan TV (untuk Rusia - SECAM D / K).
Periksa keberadaan tegangan suplai pada output prosesor suara IC200 - pin. 7.18, 57 (+5 V), pin. 39 (+8V). Periksa keberadaan tegangan suplai pada amplifier IC1200 - pin. 1, b (-18 V), pin. 3 (+18V).
Periksa tidak adanya sinyal MUTE pada pin. 5 amplifier IC1200 (tingkat tinggi sesuai dengan mode bisu). Periksa jalur sinyal audio: Keluaran tuner AM - masukan 55 IC200 - pin. Tuner QSS - filter Q110, Q210 - pin. 58 IC200 - pin. 28, 29 IC200 - penyangga Q204, Q2O5 - pin. 7.11 IC1200 - pin. 2, 4 IC1200 - pengeras suara.
Tidak ada suara di headphone
Periksa tegangan suplai +8 V pada pin. 2 amplifier IC201. Periksa jalur sinyal ke headphone: pin. 25, 26 prosesor suara IC200 - Q201, Q202 - pin. 6, 7 penguat IC201 - pin. 1, 3 amplifier IC201 - filter L410, L411 - konektor CN402 (pin 7.9) - jack headphone.
TV tidak merespon dengan menekan tombol kontrol di panel depan
Periksa resistor R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 untuk kesesuaian dengan peringkat. Periksa bagian sinyal dari pin. 40 mikroprosesor IC001: transistor Q007, Q008, Q009 - masukan 32 mikroprosesor. Periksa dioda Q013, Q017 dan induktansi L003 untuk rangkaian terbuka.
TV tidak merespons perintah dari remote control
Pastikan remote control dan sumber listriknya (baterai) dalam kondisi baik.
Periksa adanya tegangan +5 V STDBY pada pin. 2 fotodetektor IC003. Periksa rangkaian aliran sinyal dari fotodetektor: pin. 1 IC003 - R015 - R058 - pin. 36 IC001.
Saturasi warna yang buruk
Periksa apakah pengaturan kontrol saturasi sudah benar. Periksa rantai lewatnya sinyal perbedaan warna melalui garis tunda IC302.
Teleteks dan informasi layanan tidak ditampilkan
Periksa keberadaan sinyal kontrol pada pin. 21 prosesor video IC301. Periksa rantai lewatnya sinyal RGB dari mikroprosesor ke prosesor video. Misalnya, untuk saluran merah, rantai aliran sinyal adalah sebagai berikut: pin. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - pin. 24 IC301. Dengan tidak adanya sinyal pada output mikroprosesor, itu diganti. Jika ada sinyal pada input prosesor video, itu diganti.
Salah satu warna utama mendominasi di layar atau tidak ada
Mereka memeriksa jalur sinyal dengan warna yang sesuai (misalnya, untuk merah: pin 17 dari IC301 - pin 4 dari konektor CN081 - Q702, Q705, Q708 - pin 7 dari kinescope. Periksa tegangan suplai +5 dan +190 V pada penguat video yang sesuai dari papan kinescope.
Ukuran gambar kecil secara vertikal
Periksa tegangan suplai +24 V pada pin. 2 IC501. Periksa kemudahan servis elemen eksternal generator terbalik - D501 dan C504. Periksa kapasitansi kapasitor C505. Periksa sirkuit untuk aliran arus melalui koil personel: pin. 5 sirkuit mikro IC501, L501, lanjutan. b, kumparan personel, lanjutan. 5, C505, R507, perumahan. Jika elemen gagal tidak ditemukan, ganti chip IC501.
Ukuran gambar kecil secara horizontal
Kemudahan servis kapasitor C801, C802, C813, C815, C809, C810 diperiksa dengan metode penggantian.
Perhatian!Elemen pemindaian horizontal mungkin berada di bawah tegangan tinggi!
Linearitas rusak secara horizontal
Periksa kesehatan elemen L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806.
Tidak ada suara saat bekerja dengan input LF
Periksa jalur sinyal suara (misalnya, untuk saluran kiri):
- Konektor AUDIO - lanjutan. 1 konektor CN402 - C420 -R421 - pin. 49 prosesor suara IC200;
- Konektor SCART - L408 - C403 - R403 - pin. 52 C200.
Tidak ada gambar saat bekerja dengan input LF
Periksa jalur sinyal video:
- Konektor VIDEO - lanjutan. konektor b CN402 - C416 -R417 - sakelar input b IC401 - sakelar keluaran 4 - C347 - R311 - pin. 2 prosesor video IC301. Mereka juga memeriksa sinyal kontrol pada sakelar IC401 (pin 7);
- Konektor SCART J401 - C417 - R344 - pin. 8 sakelar IC401 - pin. 4 sakelar - 347 - R311 -vyv. 2 prosesor video IC301. Mereka juga memeriksa sinyal kontrol pada sakelar IC401 (pin 7);
- konektor J902 - lanjutan. 4 konektor CN402 - C332 -Q310 - pin. 40 prosesor video IC301.
Diagnosis Gangguan Listrik Chassis - Informasi Umum
Sirkuit listrik tipikal dapat mencakup komponen listrik, berbagai sakelar, relai, motor, sekering, sekering, atau pemutus sirkuit yang terkait dengan komponen itu, serta kabel dan konektor listrik yang menghubungkan komponen ke baterai dan ground sasis. Untuk memudahkan tugas pemecahan masalah sirkuit listrik di Bagian Diagram pengkabelan - informasi umum.
Sebelum memecahkan masalah sirkuit listrik mana pun, pelajari dengan cermat diagram aplikasi yang relevan untuk memahami fungsinya sejelas mungkin. Mempersempit lingkaran pemecahan masalah biasanya dilakukan dengan secara bertahap mengidentifikasi dan menghilangkan komponen yang berfungsi normal dari sirkuit yang sama. Jika beberapa komponen atau sirkuit gagal pada saat yang sama, kemungkinan besar penyebab kegagalan adalah sekring putus atau gangguan arde (sirkuit yang berbeda dalam banyak kasus dapat ditutup ke sekring atau terminal arde yang sama).
Kegagalan peralatan listrik seringkali disebabkan oleh penyebab yang paling sederhana, seperti korosi terminal, kegagalan sekering, pemadaman sambungan peleburan, atau relai sakelar yang rusak. Lakukan inspeksi visual terhadap kondisi semua sekring, kabel, dan konektor listrik di sirkuit sebelum melanjutkan dengan pengujian komponen yang lebih spesifik.
Dalam hal menggunakan alat diagnostik untuk pemecahan masalah, rencanakan dengan hati-hati, sesuai dengan diagram listrik terlampir, di titik mana di sirkuit dan dalam urutan apa perangkat harus dihubungkan untuk mengidentifikasi cacat secara efektif.
Alat diagnostik utama termasuk penguji sirkuit listrik atau voltmeter (lampu uji 12 V dengan satu set kabel penghubung juga dapat digunakan), indikator kontinuitas untuk segmen sirkuit (penyelidik), termasuk bola lampu, dayanya sendiri sumber dan satu set kabel penghubung. Selain itu, Anda harus selalu memiliki satu set kabel di dalam mobil untuk menghidupkan mesin dari sumber tambahan, dilengkapi dengan klip buaya dan, lebih disukai, pemutus sirkuit, yang dapat digunakan untuk memotong dan menghubungkan berbagai komponen listrik selama diagnostik sirkuit. . Seperti disebutkan di atas, sebelum melanjutkan untuk memeriksa sirkuit menggunakan peralatan diagnostik, tentukan dari diagram tempat koneksinya.
Memeriksa tegangan
Pemeriksaan tegangan dilakukan jika terjadi kegagalan fungsi sirkuit. Hubungkan salah satu kabel penguji sirkuit ke pos baterai negatif atau titik yang diarde dengan baik pada sasis kendaraan. Hubungkan ujung tester lainnya ke terminal konektor sirkuit, sebaiknya yang paling dekat dengan baterai atau sekring. Jika lampu kontrol pada tester menyala, ada tegangan pada bagian sirkuit ini, yang menegaskan kesehatan sirkuit antara terminal ini dan baterai. Melanjutkan dengan cara yang sama, jelajahi sisa garis besar. Deteksi kekurangan tegangan menunjukkan adanya kerusakan antara titik sirkuit ini dan yang terakhir diperiksa sebelumnya (di mana ada tegangan). Dalam kebanyakan kasus, kegagalan disebabkan oleh sambungan listrik yang longgar dan kualitas kontak yang buruk.
Mencari korsleting
Salah satu metode untuk mencari korsleting adalah dengan melepas sekering dan menghubungkan lampu probe atau voltmeter sebagai gantinya. Tidak boleh ada tegangan di sirkuit. Tarik kabel sambil menonton lampu probe. Jika lampu mulai berkedip, ada hubungan pendek ke ground di suatu tempat di harness ini, mungkin disebabkan oleh gesekan isolasi kawat. Pemeriksaan serupa dapat dilakukan untuk setiap komponen rangkaian, termasuk sakelar.
Pemeriksaan pembumian
Pengujian ini dilakukan untuk menentukan apakah komponen diarde dengan andal. Cabut baterai dan sambungkan salah satu kabel lampu probe yang dilengkapi dengan sumber daya independen ke titik ground yang diketahui. Hubungkan kabel lampu lainnya ke harnes atau terminal yang sedang diuji. Jika lampu menyala, berarti tanah baik-baik saja (dan sebaliknya).
Tes Konduktivitas
Pengecekan dilakukan untuk mendeteksi pemutusan pada rangkaian listrik.Setelah mematikan daya ke rangkaian, periksa dengan lampu probe yang dilengkapi dengan baterai independen. Hubungkan kabel probe ke kedua ujung loop (atau ke ujung "daya" (+) dan titik yang diarde dengan baik pada sasis), jika lampu uji menyala, tidak ada lubang yang terbuka di loop. Kegagalan menyalakan lampu menunjukkan pelanggaran terhadap kontinuitas sirkuit. Dengan cara yang sama, Anda dapat memeriksa kesehatan sakelar dengan menghubungkan probe ke terminalnya. Saat sakelar diputar ke posisi "Aktif", lampu uji akan menyala.
Lokalisasi tebing
Saat mendiagnosis kerusakan sirkuit yang dicurigai, mendeteksi secara visual penyebab kerusakan ternyata cukup sulit, karena memeriksa terminal untuk korosi atau pelanggaran kualitas kontaknya sulit karena akses terbatas ke sana (biasanya terminal ditutup oleh rumah konektor). Kedutan tajam pada rumah konektor pada sensor atau harness kabelnya dalam banyak kasus mengarah pada pemulihan konduktivitas. Jangan lupakan ini ketika mencoba melokalisasi penyebab kegagalan tersangka untuk memutuskan sirkuit. Kegagalan intermiten dapat disebabkan oleh oksidasi terminal atau kualitas kontak yang buruk.
Mendiagnosis gangguan pada sirkuit listrik sama sekali bukan tugas yang sulit, asalkan jelas bahwa arus mengalir ke semua beban listrik (lampu, motor listrik, dll.) dari baterai melalui kabel melalui sakelar, relai, sekering, sekering, dan kemudian kembali ke baterai melalui massa mobil. Masalah apa pun yang terkait dengan kegagalan peralatan listrik hanya dapat disebabkan oleh terputusnya pasokan arus listrik ke mereka dari baterai atau kembali ke sana.
Sasis televisi PHILIPS L01.1E AA telah diulas di halaman majalah kami (lihat "Perbaikan & Servis", No. 10, 2004). Melanjutkan topik, kami sarankan untuk berkenalan dengan mode layanan sasis ini dan menguasai penyesuaian perangkat keras dan perangkat lunaknya.
TV yang dipasang pada sasis L01.1E AA dapat dialihkan ke mode layanan berikut:
– mode leveling layanan default (SDAM);
– mode layanan klien (CSM).
Mode layanan SDAM melayani tujuan berikut:
Pembuatan instalasi built-in dari semua node sasis untuk melakukan pengukuran dan pengaturan listrik sasis;
Memblokir sirkuit perlindungan;
Memulai prosedur berkedip indikator LED untuk pemecahan masalah;
Opsi pengaturan;
Menampilkan/menghapus kode buffer kesalahan;
Sejajarkan pengaturan.
Mode layanan CSM tidak digunakan untuk penyesuaian sasis dan opsinya hanya-baca.
Mode layanan SDAM mengatur mode pengoperasian TV berikut:
– pesan "S" ditampilkan di bagian atas layar;
– frekuensi penerimaan stasiun dari masukan antena adalah 475,25 MHz;
– sistem warna SECAM L untuk Prancis atau PAL-BG untuk negara Eropa Barat lainnya;
- volume diatur pada 25% dari nilai maksimum, nilai lain dari parameter suara dan gambar - pada tingkat 50%.
Dalam mode SDAM, mode berikut diblokir: pengatur waktu tidur, kunci orang tua, latar belakang biru, hotel, mati otomatis (bila tidak ada sinyal video IDENT selama 15 menit), lewati saluran yang tidak diinginkan, simpan otomatis pengaturan pribadi.
Untuk masuk ke SDAM service mode pada main chasis board, jumper 9631 dan 9641 saling terhubung, kemudian TV dinyalakan dengan power switch. Setelah gambar muncul di layar (Gbr. 1), buka koneksi antara jumper 9631 dan 9641.
Beras. 1. Gambar layar dalam mode SDAM
Catatan. Perhatikan bahwa ketika jumper 9631 dan 9641 ditutup, perlindungan hubung singkat pada sirkuit +8V dinonaktifkan.
pada gambar. 1 Simbol berikut berarti:
LLLL - penghitung jam operasional;
AAABCD X.Y - nomor versi perangkat lunak;
S - indikasi mode layanan SDAM;
ERR - buffer kesalahan, yang menyimpan lima kode kesalahan terakhir;
XXX - byte opsi;
CLEAR - menghapus isi buffer kesalahan (untuk menghapus baris ini, pilih baris ini dan tekan tombol kursor "kanan");
OPSI - submenu untuk mengatur byte opsi;
AKB - aktifkan (1) atau nonaktifkan (0) sirkuit untuk mengontrol arus gelap balok kineskop;
TUNER - submenu pengaturan tuner;
WHITE TONE - penyesuaian keseimbangan putih;
GEOMETRI - submenu untuk penyesuaian geometri gambar;
AUDIO - submenu untuk menyesuaikan parameter audio.
Untuk menavigasi di menu layanan SDAM, gunakan tombol kursor pada remote control “atas/bawah”. Garis yang dipilih menjadi lebih cerah. Aktivasi submenu yang dipilih (nilai pengaturan) terjadi ketika tombol kursor pada remote control "kiri/kanan" ditekan.
Jika Anda menekan tombol MENU dalam mode SDAM, Anda dapat masuk ke menu pengguna (menu normal untuk pengaturan parameter). Untuk kembali ke mode SDAM, tekan tombol OSD/STATUS pada remote control. Untuk kembali dari submenu ke menu sebelumnya, tekan tombol MENU pada remote control.
Untuk menyimpan pengaturan mode layanan SDAM, tekan tombol STANDBY pada remote control.
Pertimbangkan penyesuaian perangkat keras dan perangkat lunak dari sasis L01.1E AA.
Penyesuaian perangkat keras sasis L01.1E AA
Penyesuaian tegangan percepatan Vg2
1. Aktifkan SDAM service mode dan pilih submenu WHITE TONE di dalamnya.
2. Atur nilai NORMAL RED, GREEN dan BLUE menjadi 40.
3. Gunakan tombol MENU untuk kembali ke menu pengguna dan mengatur kontras dan kecerahan minimum (sehingga gambar OSD hampir tidak terlihat).
4. Kembali ke mode SDAM menggunakan tombol MENU.
5. Hubungkan generator sinyal uji ke input antena perangkat TV dan berikan sinyal "medan hitam". Untuk mengontrol penyesuaian, sambungkan osiloskop (1:10, 0,2 ms / div) ke salah satu katoda kineskop.
6. Layar resistor variabel (lebih rendah pada TDKS) menetapkan tegangan konstan dari nol ke level pendinginan (area horizontal dari pulsa pendinginan saluran), sama dengan 160 ± 4 V.
Penyesuaian tegangan fokus
1. Hubungkan generator sinyal uji ke input antena TV dan berikan sinyal "grid".
2. Gunakan tombol SMART PICTURE pada remote control untuk memilih mode gambar NATURAL atau MOVIES.
3. Fokus resistor variabel (atas pada TDKS) mencapai pemfokusan optimal di seluruh area layar.
Penyesuaian perangkat lunak sasis L01.1E AA
Penyesuaian ini dilakukan dalam mode layanan SDAM. Ini termasuk:
Pengaturan byte opsi (submenu OPSI);
Penyesuaian tuner (submenu TUNER);
Penyesuaian keseimbangan putih (submenu WHITE TONE);
Penyesuaian geometri (submenu GEOMETRI);
Penyesuaian jalur audio (submenu AUDIO).
Opsi pengaturan byte
Masuk ke SDAM service mode lalu pilih dan aktifkan baris OPTIONS di dalamnya. Sebuah gambar akan muncul di layar (Gbr. 2).
Beras. 2. Gambar layar dalam mode byte opsi
Ada total tujuh byte opsi OP1-OP7. Menyetel nilai byte ini memungkinkan Anda menyesuaikan konfigurasi model tertentu? jenis tuner, wilayah, mode prosesor suara, kemungkinan sistem siaran, preset SMART PICTURE dan SMART SOUND, mode stereo/mono, dll. Di meja. 1 menunjukkan nilai tetap dari byte opsi untuk berbagai model TV. Nilai yang diperlukan dari byte opsi diatur menggunakan tombol kursor "kiri/kanan" pada remote control. Nilai baru diingat setelah keluar ke menu sebelumnya.
Tabel 1. Nilai Tetap Bytes Opsi untuk Model Tertentu
| Model | OP1 | OP2 | OPS | OP4 | OPS | OP6 | OP7 |
| 21PT6807/01 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/05 DVD | 220 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| 21PT6807/58 DVD | 216 | 247 | 249 | 184 | 208 | 54 | 0 |
| 24PW6817/01 DVD | 216 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
| DVD 24PW6817/05 | 220 | 247 | 253 | 184 | 208 | 54 | 3 |
Penyesuaian tuner
Penyesuaian ini dilakukan hanya setelah mengganti tuner atau chip memori non-volatil 7602. Dalam mode layanan SDAM, saluran TUNER diaktifkan. Sebuah submenu muncul di layar, terdiri dari dua parameter - IF PLL dan AGC.
Parameter pertama dikonfigurasi secara otomatis.
Untuk menyesuaikan parameter AGC, sinyal uji "garis berwarna" dengan frekuensi 475,25 MHz dan amplitudo 10 mV diterapkan ke input antena TV. Untuk mengontrol penyesuaian output. 1 tuner 1000 menghubungkan voltmeter digital. Kemudian sesuaikan nilai parameter AGC (nilai pabrik - 28), mencapai pembacaan voltmeter di kisaran 2,3 ... 3,8 V. Untuk menyimpan nilai baru, kembali ke menu utama menggunakan tombol MENU lalu alihkan TV ke modus siaga.
Penyesuaian keseimbangan putih
Dalam submenu WHITE TONE, titik potong katoda kineskop dapat disesuaikan. Ini memiliki penyesuaian untuk NORMAL RED, NORMAL GREEN dan NORMAL BLUE. Pengaturan pabrik adalah 40 (sesuai dengan suhu warna 9600 K).
Penyesuaian geometri
Untuk menyesuaikan geometri gambar, sinyal uji "bidang grid" dalam sistem warna PAL / SECAM dengan frekuensi 475,25 MHz dan amplitudo 1 mV diumpankan ke input antena TV. Atur mode gambar ke NATURAL, masuk ke mode layanan SDAM dan aktifkan garis GEOMETRI di dalamnya. Parameter yang tersedia di submenu ini dan nilai defaultnya ditunjukkan pada Tabel 1. 2.
Tabel 2. Nilai parameter submenu GEOMETRI
| Pilihan | Keterangan | 21PT6807/01 DVD | 21 PT6807/05 DVD | 21PT6807/58DVD | 24PW6817/01 DVD | 24PW681 7/05 DVD |
| HP | Jajaran genjang secara horizontal | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HB | Paralelisme garis vertikal | 31 | 31 | 31 | 32 | 32 |
| HSH | Pergeseran horizontal | 38 | 38 | 38 | 27 | 27 |
| EWW | Ukuran Horisontal | 40 | 40 | 40 | 36 | 36 |
| EWP | Parabola mendatar | 06 | 06 | 06 | 20 | 20 |
| UCP | Distorsi di sudut atas layar | 35 | 35 | 35 | 20 | 20 |
| LCP | Distorsi di sudut bawah layar | 35 | 35 | 35 | 25 | 25 |
| EWT | Trapesium horizontal | 35 | 35 | 35 | 28 | 28 |
| VSL | Menyelaraskan gambar dan pusat layar secara vertikal | 36 | 36 | 36 | 37 | 37 |
| VAM | Ukuran vertikal | 63 | 63 | 63 | 30 | 30 |
| VSC | Linearitas Vertikal | 23 | 23 | 23 | 20 | 20 |
| VSH | Pergeseran vertikal | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 |
| VX | Zoom vertikal | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| H60 | Pergeseran horizontal untuk 60 Hz | 09 | 09 | 09 | 09 | 09 |
| V60 | Dimensi vertikal untuk 60 Hz | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
Penyesuaian jalur suara
Ada dua parameter yang tersedia untuk penyesuaian di submenu AUDIO:
AF-M - pengaturan kualitas suara, nilai default adalah 300;
A2T - Pengaturan ambang dekoder standar A2, nilai default adalah 25.
Halo pecinta mobil terkasih!
23 Januari tahun ini, saya mengajak teman baru saya keluar dari salon - Nissan qashqai. Mobil itu dibeli untuk waktu yang lama, itu dibayar kembali pada bulan Desember, tetapi itu mengemudi ke saya selama lebih dari sebulan. Tapi saya awalnya diperingatkan dan saya secara teratur diberitahu tentang situasi oleh karyawan U Service + di jalan raya Simferopol. Situasi di pasar, seperti yang Anda tahu, tidak mudah, dan saya tidak memiliki keluhan tentang pengiriman. Penerbitan mobil juga bebas masalah, dan cukup meriah.
Tetapi masalahnya dimulai sedikit kemudian - pada 25 Januari, setelah mengendarai mobil sejauh total sekitar 300 km, dengan tenang berguling di sepanjang Moscow Ring Road - itu muncul pada tampilan warna yang indah di dasbor - “ALARM! KESALAHAN: pengaturan sasis".
Fenomena yang tidak menyenangkan ketika Anda memberi begitu banyak uang untuk sebuah mobil dan baru saja mulai mabuk karenanya.
Saya berhenti, turun dari mobil - melakukan inspeksi visual, roda berada di tempatnya, masing-masing, apa lagi yang bisa saya lihat, kemudian, saya mulai mendengarkan saat bepergian dan, seperti master sejati, mencari, menciptakan sensasi , tanda-tanda kerusakan - tidak mengungkapkan.
Tentu saja, saya, menggunakan fungsi pengendalian telepon yang dijalankan dengan luar biasa melalui "gigi biru", menghubungi dealer mobil saya. Mereka mendengarkan saya dan menjelaskan bahwa kesalahan seperti itu belum terjadi, dan bahwa tidak ada yang disebut "diagnostik" di jalan raya Simferopol, tetapi ada satu di Layanan + di Kolomenskaya, tempat saya ditawari untuk mengikuti. Untuk pertanyaan:
- Mungkinkah saya mengendarai mobil dengan kesalahan seperti itu?
saya dijawab
- Lihat bagaimana rasanya! Jika dia berperilaku normal - Anda bisa naik!)
Saya sudah akrab dengan mobil saya selama dua hari, tetapi, sayangnya, saya masih tidak tahu perilaku seperti apa yang normal untuknya.
Menyadari bahwa saya tidak akan menerima saran praktis apa pun melalui telepon, saya memutar "Di Layanan +" di Kolomenskaya dan mendaftar untuk diagnosa pada 29 Januari.
Tiba pada hari Kamis hampir di pembukaan salon yang sangat indah dan terhormat "At Service +" di Kolomenskaya, saya menjelaskan esensi masalah saya dan memberikan mobil sepanjang hari, dengan harapan para pria akan mengetahuinya dan pergi bekerja. Menjelang makan malam, "Tuan" saya - Sergey, memanggil saya, dan sekali lagi mengklarifikasi keadaan munculnya pemberitahuan kesalahan yang bernasib buruk. Saya mengulangi sedikit fakta yang sudah saya pelajari.
Kemudian, setelah beberapa jam, percakapan lain terjadi dengan Sergey, di mana saya diberitahu bahwa mereka menghapus kesalahan dan memeriksa semuanya di sana, dan terlebih lagi, mereka memeriksa beberapa sensor. Saya tidak akan berbohong - perangkat mobil, terutama yang modern, adalah masalah gelap bagi saya, tetapi jika saya menjelaskannya secara normal, saya akan mempelajarinya dengan cepat. Di sini, saya tidak begitu mengerti apa-apa, mereka menjelaskan kepada saya tentang kemungkinan dampak yang tidak disengaja dari luar pada sensor ... Secara umum, saya menyimpulkan bahwa tujuannya adalah untuk membuat sensor tidak memberikan kesalahan, dan tidak menemukan kesalahan. masalah atau malfungsi.
Untuk pertanyaan saya, bagaimana jika saya mengambilnya hari ini dan mengulanginya lagi? saya dijawab
- Nah, maka kita akan tahu bahwa itu bukan kecelakaan!
Saya tersenyum, orang-orang itu memiliki kepercayaan diri yang lebih dari cukup dalam tindakan mereka!
Sore harinya, ketika saya sedang menuju rumah melalui kemacetan lalu lintas, kesalahan muncul kembali di tempatnya ...
Panggilan saya ke Sergey segera terjadi
- Ayo di pagi hari, kami akan terus mengerti, Sergei memberitahuku ...
Mengingat selain menebak-nebak kesalahan mobil baru, saya masih punya banyak tanggung jawab, saya baru bisa datang di hari Minggu pagi.
Pada hari Minggu pagi saya bertemu dengan "tuan" Alexander!
Selama dialog, dia mengatakan bahwa dia telah membaca tentang apa yang terjadi pada mobil saya. Ini membuat saya sangat bahagia, meskipun saya berharap bahwa "master" berkomunikasi satu sama lain dan mereka, melakukan tujuan bersama yang besar, dalam menghadapi persaingan yang ketat, masih merupakan satu tim yang erat.
Saya bertanya berapa kira-kira mereka akan menyiksa mobil saya.
Saya diberitahu bahwa saya bisa pulang dengan selamat, dan di sini saya bisa mencari tahu selama sehari, ditambah saya masih harus membuat permintaan ke nissan. Masih menjadi misteri bagi saya mengapa REQUEST Di nissan tidak bisa dilakukan pada hari Kamis?!?!
Jadi, saya menunggu, mereka berjanji untuk menelepon pukul 11:00, dalam dua jam.
Pukul 13:20 saya memutar nomor sendiri.
- Kami baru saja selesai dan ingin menelepon Anda untuk mendapatkan persetujuan. Kami perlu memeriksa hasil pekerjaan kami, tetapi tidak ada cukup bensin di tangki. Kami akan mengisi mobil, dan kemudian Anda akan memberi kami uang?)
Situasinya sangat menghibur saya, segera, tampaknya, saya harus bepergian dengan alat saya untuk diagnosa dalam garansi ...
Tentu saja, saya setuju, tetapi saya segera menyadari bahwa jika saya tidak menelepon, dia akan berdiri di sana tanpa tindakan apa pun.
Namun, tingkat loyalitas pelanggan di "U Service +" benar-benar di luar skala!!!
Sore hari di hari yang sama, jam 3 sore, saya kembali mengganggu karyawan salon di Kolomenskaya. Rupanya tidak ada yang mengharapkan saya kembali hari itu.
Tangki masih hampir kosong, mereka memberi tahu saya bahwa mereka mengendarai 3 kolometer.
Guru menjelaskan sesuatu kepada saya untuk waktu yang lama, tetapi saya tidak mengerti apa-apa, mungkin karena kesalahan saya sendiri, tetapi ketidakpastiannya jelas. Dari apa yang dijelaskan kepada saya:
- Bahwa kesalahan mengambang dan sangat sulit untuk mengidentifikasinya, meskipun bagi saya tampaknya ada beberapa tanggapan standar terhadap kesalahan yang terjadi, untuk pemecahan masalah lebih lanjut ...?
- Bahwa saya terburu-buru mereka ke kesimpulan dan mereka membutuhkan lebih banyak waktu, meskipun bagi saya tampaknya dua hari sudah cukup, dan selain itu, dengan kedatangan saya tidak ada yang terlibat di dalamnya dan tidak ada yang pergi ...
- Saya diminta untuk mengisi mobil dan membiarkannya mengemudi dan mencari tahu kesalahannya, dan ketika membeli, saya harus siap untuk waktu dan uang yang dihabiskan untuk bensin untuk tes semacam itu. Namun, mereka menolak memberi saya dokumen yang mengonfirmasi transfer mobil saya, dan (atau) dokumen yang mengonfirmasi permohonan saya ke salon, dengan alasan bahwa saya belum membayar apa pun, dan oleh karena itu tidak ada yang bisa diberikan kepada saya. Saya tidak memberikan mobil tanpa dokumen yang mengonfirmasi transfer kepada orang-orang yang saya lihat pertama kali dalam hidup saya, dan mengisi bahan bakar mobil sehingga mereka berkendara di bawah jaminan dan mencari kesalahan (waktu tidak terbatas). Satu-satunya hal yang berhasil saya dapatkan adalah salinan kartu inspeksi mobil yang diisi sebelum pengiriman. Dokumen pertama seperti itu, yang diisi pada hari Kamis, tidak diberikan kepada saya, mereka mengatakan bahwa itu sudah dibawa ke gudang ...
- Saya memutuskan untuk mengabdikan hari ini untuk masalah sampai akhir, dan saya menawarkan diagnosa untuk ikut dengan saya untuk mengidentifikasi kesalahan 30 kilometer Saya ditolak karena kurangnya waktu oleh karyawan. Pergi sendiri, berkeliling. Kesalahan muncul setelah 52 km, ketika meninggalkan Moscow Ring Road !, saya tidak melakukan manipulasi khusus dan saya tidak melaporkan sesuatu yang baru tentang masalah tersebut.
- Mereka mengatakan bahwa mobil dalam keadaan baik, tetapi untuk pertanyaan saya, apakah mereka memberi saya jaminan bahwa mobil tidak akan gagal jika saya terus beroperasi dengan kesalahan ini, dan apakah mereka akan menyalahkan saya atas kerusakan serius berikutnya karena untuk mengabaikan ALARM ini, saya diberitahu bahwa bahkan pabrikan tidak akan memberi saya jaminan seperti itu ...
Di malam hari, mendekati pukul 21, master menelepon saya dan bertanya tentang situasinya. Saya menjelaskan kepadanya hasil eksperimen saya. Saya diberitahu bahwa beberapa statistik sedang disusun dan segera setelah keputusan muncul, mereka akan menghubungi saya.
Apa yang harus dilakukan selanjutnya - saya belum memutuskan, jika seseorang telah menemukan - saya akan senang untuk saran apa pun. Terima kasih.
Terakhir diedit oleh moderator: 2 Feb 2015
Halo!
Saya berkendara 12.000 km. Selama sebulan terakhir, saya menemukan kesalahan ini tiga atau empat kali, hanya ketika kesalahan muncul, kecepatan mesin turun tajam. Saya melihat peringatan di komputer on-board - tidak ada apa-apa. begitu saya pergi untuk diagnosa pas sebelum balapan indikatornya mati.. Saya tetap melaju, mereka bilang ada sedikit air di blok klep klep (kualitas bensin), belitan hilang. Mereka tidak bisa menentukan di servis, mereka katakanlah komputer papan itu sendiri diprogram ulang setelah kesalahan satu kali dan tidak dapat membacanya, itu menunjukkan sistem yang sepenuhnya dapat diservis.
Sejujurnya, saya cenderung berpikir bahwa ini adalah kualitas bensin (ini terjadi pada mobil-mobil sebelumnya), dan, seperti yang mereka katakan, mesin turbo sangat menuntut kualitasnya, saya akan mencoba mengisi bahan bakar di Lukoil.
Terakhir diedit: 4 Februari 2015
4 Februari 2015
Hal pertama yang harus Anda rasakan adalah apakah ABS dan ESP berfungsi, jika tidak, kemungkinan besar admin kami benar, ini adalah sensor ABS. Tetapi pada prinsipnya, Anda tidak perlu repot dengan ini) Ada dua solusi:
1. Bawa pengacara dan pergi ke dealer ini, buat semua dokumen, dan tinggalkan mobil untuk diperbaiki, tentu saja sebagai imbalannya mereka harus memberikan mobil pengganti jika sudah lama.
2. Benar-benar pergi ke dealer lain)))
Omong-omong, kesalahan Anda menyala KUNING (yang berarti dianggap tidak kritis), yang berarti Anda dapat terus beroperasi) Kemungkinan besar, ABS dan ESP tidak akan berfungsi (tetapi perlu diingat bahwa Anda dapat mengemudi tanpa mereka di musim dingin jika pengalamannya tidak lama, berat). Mobil tidak dapat digunakan jika peringatannya MERAH (ini adalah kerusakan kritis di mana mobil tidak dapat dioperasikan lebih lanjut, karena ini dapat menyebabkan kegagalan total pada unit atau unit tertentu)!
P.S.: Saya juga berpikir bahwa sensor ABS atau koneksi sensor ini rusak, dan itu juga terjadi bahwa serpihan logam atau kotoran menempel pada sensor, dan itu tidak berfungsi dengan baik ... Sulit untuk percaya pada sesuatu yang lebih serius, tapi tidak bisa dikesampingkan juga.
Halo!
Haruskah indikator pada panel menyala jika terjadi kegagalan fungsi sistem yang ditunjukkan oleh Anda?
Terima kasih atas tip bunganya!
Nissan Qashqai telah menjadi mobil tengara untuk pasar: setelah membeli kompak bagus, untuk pertama kalinya banyak dari kita mendapat kesempatan untuk duduk tinggi dan melihat jauh pada harga kelas golf biasa. Qashqai dibeli ke dalam keluarga, diberikan kepada istri, diwarnai dan dilengkapi dengan "xenon" yang menyala - sebuah "jip", meskipun kecil. Dia bahkan dijuluki kata vulgar "bubur", seperti hewan peliharaan tercinta. Itu muncul pada waktu yang tepat - kemudian, pada 2007, pasar tidak jenuh dengan crossover kecil, dan Skoda Yeti dan Mitsubishi ASX hanya ada sebagai sketsa desainer. Sekarang semuanya berbeda: Qashqai generasi kedua dipaksa bertarung dengan pasukan lawan yang dua kali lebih besar, jadi Nissan tidak berhak melakukan kesalahan.
Pabrikan langka yang menyimpang dari strategi standar memperjuangkan pelanggan modern: desain yang lebih menarik dan lebih banyak gadget - itulah rahasia sukses di segmen ini. Qashqai tampak hebat, tetapi pada saat yang sama ia benar-benar kehilangan orisinalitasnya dan sekarang mirip dengan X-Trail senior. Generasi baru, tentu saja, dan sampai dipasarkan, Qashqai akan tetap menonjol di jalan. Omong-omong, mereka menciptakan desain dan merancang pengisian di pusat pengembangan Nissan Eropa. Salah satu "chip" dari Qashqai generasi baru telah menjadi optik kepala sepenuhnya LED. Kami memiliki kesempatan untuk mengujinya dalam kegelapan, dan kami harus mengakui bahwa cahaya Qashqai luar biasa dengan opsi ini.
Di dalam, penyatuan masih lebih jelas - Qashqai dan X-Trail menerima panel depan yang persis sama. Tetapi solusi ini bukanlah hal baru: pendekatan serupa dapat dilihat dari pabrikan Jepang lainnya - Subaru - dengan model XV/Impreza dan Forester. Kabinnya nyaman (bahkan ada pencahayaan "ambien" yang trendi dalam warna kuning hangat), dan ada cukup ruang baik di depan maupun di belakang. Termasuk tingginya - satu sentimeter tambahan ruang muncul di atas kepala penumpang. Namun, ada pertanyaan kecil tentang kualitas pembuatan - di beberapa tempat pada mesin uji, panel plastik terhuyung-huyung dan berderit, dan celahnya terlalu besar di beberapa tempat.
Duduk di kursi depan adalah suatu kesenangan, dan rol penopang samping yang ketat memeluk Anda di sudut dan tidak mengganggu di garis lurus. Omong-omong, untuk beberapa alasan sandaran tangan dibuat monolitik, tanpa kemungkinan untuk memindahkannya ke depan. Namun di bawahnya ada saluran khusus untuk kabel yang terbentang dari konektor usb yang terletak di sana. Volume bagasi telah meningkat 20 liter, dan sekarang nilainya menjadi 430, dan lantai dapat dipasang di dua tingkat yang berbeda.
Tren lain dalam industri otomotif saat ini adalah bodi semakin besar dan mesin semakin kecil. Qashqai adalah contoh yang bagus untuk ini: mobil baru lebih panjang 47mm, lebih lebar 20mm dan lebih rendah 15mm, tetapi ukuran mesin paling sederhana telah dikurangi dari 1,6 menjadi 1,2 liter. Aliansi Renault-Nissan telah mengembangkan platform all-in-one baru yang disebut CMF dan Qashqai adalah produk pertama yang menggunakan bogie ini. Orang Eropa diberi kuartet mesin turbo segar (dua diesel dan dua mesin bensin), tetapi hanya setengah dari kisaran mesin ini yang akan tersedia di Rusia, dan bahkan kemudian sebagai kelompok pendukung modis untuk dua liter tua yang baik yang disedot dari generasi sebelumnya.
Pada presentasi, saya berhasil mengendarai hanya mesin-mesin yang akan dijual bersama kami. Mari kita mulai dengan bensin berkapasitas kecil - volume 1,2 liter, dikombinasikan dengan supercharging, memberikan kinerja yang baik di atas kertas: mesin menghasilkan 115 tenaga kuda dan torsi 190 Nm. Tetapi jika Anda melihat kertas yang sama sedikit lebih rendah, kita akan melihat bahwa mobil seperti itu mengambil seratus dalam 10,9 detik yang tenang, dan bersandar pada pembatas kecepatan alami pada kecepatan 185 km / jam. Faktanya, saat mengendarai versi dengan mesin 1.2 DIG-T, Anda tidak mungkin ingat bahwa turbin berputar di bawah kap - sifat dorongannya sangat halus sehingga mesinnya lebih seperti liter yang disedot dari iklan 1.6. Akselerasi puncak tidak mengesankan, dan untuk perjalanan yang dinamis, Anda harus secara aktif bekerja dengan manual 6-percepatan dengan lemparan belakang panggung yang terlalu panjang. Tetapi pengaturan pedal kopling untuk transmisi ini, sebaliknya, sangat menyenangkan.
Mesin bensin lain ditujukan untuk retrograde Rusia - mesin dua liter atmosfer dengan kapasitas 140 tenaga kuda. Di sini, ada lebih banyak tenaga (torsinya hampir sama), dan bensin apa pun akan dicerna, dan dalam hal ini akan lebih cepat dan lebih mudah untuk diperbaiki. Seperti pada generasi sebelumnya, variator digabungkan dengan motor ini, yang tidak menjanjikan sesuatu yang revolusioner, tetapi berhasil memberikan pengendaraan yang mulus dan nyaman bagi pengemudi. Dalam hal kemampuan dinamis yang ekstrem, mesin dua liter cukup sebanding dengan "turbo" model baru, jadi pilihannya akan tergantung pada harga dan kombinasi agregat yang tersedia. Hal lain dianggap sama, kapasitas kecil memiliki keuntungan dari konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, dan unit dua liter lebih disukai bagi mereka yang lebih menyukai solusi yang sudah terbukti.
Di Eropa, alih-alih aspirasi dua liter "Rusia", Qashqai diberi mesin 1.6 turbocharged 150-tenaga kuda. dengan torsi 240 Nm. Orang Eropa juga akan memiliki mesin diesel junior kedua: unit satu setengah liter menghasilkan 110 hp, tetapi nilai lain jauh lebih menarik: tingkat emisi CO2 hanya 99 gram per kilometer. Namun, kita akan merokok ke atmosfer dengan mesin diesel yang lebih rakus
Bagi penggemar mesin diesel, kantor Nissan Rusia siap menawarkan versi dengan mesin 1,6 liter yang menghasilkan 130 tenaga kuda. Modifikasi ini sangat menarik mengingat fakta bahwa variator Nissan baru sedang dipasang di atasnya. Ini bukan simpul yang sama yang digunakan pada versi dua liter, dan ini segera terlihat dalam gerakan. Tidak ada bedanya dengan CVT konvensional saat berkendara mulus, tetapi begitu Anda menekannya, "gearbox" berubah menjadi gearbox tradisional, mengubah persneling virtual untuk nuansa yang lebih dinamis. Semua produsen dengan suara bulat mengatakan bahwa, menurut penelitian mereka, sentakan yang biasa mereka lakukan saat mengganti persneling pada mesin otomatis konvensional penting untuk pengemudi aktif. Dicari - dapatkan! Nissanovtsy menciptakan desain yang sukses yang menggabungkan kehalusan variator dan akselerasi mesin yang berbeda.
Mesinnya sendiri juga bagus: diesel menarik dengan percaya diri, tetapi cukup berisik. Tetapi untuk kontrol traksi yang optimal pada kombinasi diesel-variator, perlu beberapa waktu untuk mempelajari kebiasaan pembangkit listrik. Setelah Anda memahami ketika CVT masuk ke mode dinamis, Anda tidak akan lagi menganggap transmisi terlalu twitchy, seperti yang terjadi pada saya pada awalnya. Tapi saya lebih menyukai kemudi pada versi bensin - "roda kemudi" mobil diesel terasa kelebihan berat badan, meskipun sasis merespons secara memadai roda kemudi pada semua modifikasi yang diuji. Qashqai dioperasikan dengan andal dan sederhana, dan dibutuhkan lebih dari target audiensnya.
Tetapi kehalusan diperlukan, yang dengannya generasi baru crossover memiliki beberapa masalah. Bahkan di trek Spanyol yang mulus, terlihat bahwa sasis menyukai cakupan yang baik, dan gundukan kecil adalah masalah besar untuk itu. Di tempat parkir, sepertinya saya menemukan pelakunya - ini adalah roda 19 inci yang mewah dengan ban profil rendah yang dipasang pada mobil dengan mesin 1.2 DIG-T turbocharged! Saya mengubah mobil menjadi dua liter yang disesuaikan dengan Rusia dengan roda 17 inci dan profil ban besar, tetapi situasinya tidak berubah secara radikal. Sekarang tidak lagi getar pada puntung rokok yang dibuang oleh orang-orang Spanyol yang ceroboh, tetapi lubang dan persendian masih terasa lebih dari yang kita inginkan. Dan meskipun sasis menggunakan peredam kejut dua piston, yang dirancang untuk secara terpisah menyaring getaran frekuensi tinggi dari jalan yang mulus dan gerakan frekuensi rendah dari jalan yang rusak, mereka dipasang dengan cara Eropa (ingat di mana dan untuk siapa crossover dibuat), sehingga perjalanan di jalan Rusia memerlukan pemeriksaan tambahan di tempat.
Perbedaan radikal antara Qashqai baru dan yang lama adalah peningkatan kemampuan manufaktur pada waktu-waktu tertentu. Platform baru menyediakan implantasi banyak sistem keamanan modern dan bantuan pengemudi. Hanya satu pertanyaan: mengapa tidak menyediakan lebih dari satu pengangkat jendela otomatis? Tetapi kembali ke hal-hal yang kurang membosankan - Qashqai dapat dilengkapi dengan sistem kontrol kelelahan pengemudi, kontrol titik buta dan jalur, pengenalan rambu lalu lintas, pengenalan objek bergerak, pencegahan tabrakan frontal, peralihan otomatis balok rendah dan tinggi, kamera serba, juga sebagai kompleks multimedia dengan integrasi smartphone yang ditingkatkan dan traksi canggih dan perangkat lunak kontrol rem untuk penanganan yang lebih baik.
Jadi mengapa Anda masih menginginkan Qashqai baru ketika ada begitu banyak alternatif di sekitar sekarang? Pertama, terlihat bagus di luar dan sangat nyaman di dalam. Kedua, Nissan menjanjikan harga yang wajar (yang selalu membedakan crossover ini), yang akan dikenal pada bulan April. Dan ketiga, setelah menerima banyak inovasi dalam hal teknologi dan perubahan radikal dalam desain, Qashqai tetap menjadi dirinya sendiri - baru dapat diandalkan dalam gerakan, nyaman digunakan dan dikenali di jalan. Apakah semua perubahan pada Qashqai generasi kedua cukup untuk mengalahkan semua kompetisi lagi? Untuk menjawab pertanyaan ini, mari kita tunggu harga, lalu kita lihat apa kata pasar.
