Mi ez és miért van rá szükség?
Ha az autó rádióján van egy bemenet egy CD-váltóhoz, akkor csatlakoztathat hozzá hasonló adaptert, ez megtéveszti a rádiót, és eldönti, hogy váltót csatlakoztattak-e hozzá, és lemezek helyett egy normál zenét tartalmazó pendrive-ot használnak. Az adapter normál módon vezérelhető, ideértve a kormánykerékről történő kormányzást is.
Muska már többször áttekintette az ilyen adaptereket, a leghíresebb a kínai Yatour.
Úgy döntöttem, hogy nem szabványos módon megyek, úgy döntöttem, hogy kipróbálom az orosz Trioma Flipper 2-t.
Összérték - kitűnő, elégedett a vásárlással, ajánlom.
Részletekért kérjük, nézze meg a macskát.
Előszó
Van egy egyszerű vágy - zenét akarok hallgatni az autóban. A rádióban korántsem mindig van valami alkalmas, egy csomó CD-t magával cipelni és folyamatosan rögzíteni fáradt.2007-ben van egy Peugeot 407-es GU-m (fejegység), amelyet később csak rádiós magnónak hívtak, USB, bluetooth és még a szokásos AUX bemenet nélkül is.
Ha az autóban van egy szokásos rádiómagnó, amely nincs kötve az autó bármely funkciójának vezérléséhez, a legegyszerűbb módja az, ha csak egy új rádiós magnót vásárol. USB márkájú márkás rádiómagnó több száz euró alatt megvásárolható. Még valamennyit el kell költeni, hogy megértse a kormányról való kormányozást.
Piszkálhat és csatolhat egy AUX (audio) bemenetet, de akkor is szüksége van egy hangforrásra, és el kell felejtenie a kormányról történő kormányozást.
Régóta elvetettem az FM-adókkal kapcsolatos lehetőségeket - kipróbáltam pár különböző adót, a hangminőség nem volt túl jó.
Van még egy módja annak, hogy egy aportert csatlakoztasson a CD-váltó bemenetéhez a rádiós magnóhoz, amely lehetővé teszi, hogy zenét hallgasson a pendrive-okról, vezérelve az adaptert a szokásos rádióberendezésekkel, beleértve a kormánykereket is. Különböző gyártóktól hasonló adaptereket találhat, különböző paraméterekkel és minőségben, megbízhatóságban, kényelemben vagy árban.
A leghíresebb adapter a Yatour. A legmenőbb talán az amerikai Grom Audio, amely többek között a FLAC-ot is játssza. Nos, van még néhány eszköz a kupacban - Audiolink, Xcarlink, DMC, Dension.
Először is a yatourt kezdtem nézni. Ali-on 50 dollárba kerül. De az internetes vélemények kissé csillapították a lelkesedést. Az adapter lineáris kimenettel rendelkezik, rögzített szinttel, így számos rádiómagnó hangereje érezhetően alacsonyabb, mint a rádiós magnóé. Néha instabil munka, lefagy, kritikus a külső fájlok jelenléte a flash meghajtón. A támogatott könyvtárak száma - hány lemezt támogat a rádiós magnó, esetemben ez 6.
A Yatour-nak nincs hivatalos oldala, az interneten található Yatour-webhelyek eladók webhelyei. Az információkat apránként, különböző helyeken kell gyűjteni, főleg azok, akik maguknak állítják be, leiratkoznak, de tapasztalataik nem mindig alkalmasak rádiójára.
De szerencsém volt, belebotlottam egy belorusz eladóba, Szergejbe, azaz SSD-be, aki minden kérdésemre válaszolt, beleértve a rádiós magnóval való munka sajátosságait is.
Általában működik, de problémák lehetnek a hangerővel és az instabil munkával. Először hallottam Szergejtől a Grom Audio-ról és a Triome-ról, amelyet szintén elad.
A Grom Audio androidon támogatja a FLAC-ot, de az autómhoz nincs modell.
De a Trioma Flipper 2 érdekelt. Mindenekelőtt a kimeneti szint (hangerő) beállításának képessége. Ezenkívül sokkal kényelmesebb mappaszervezéssel rendelkezik, és sokkal több lehet. És sokkal kevésbé bugos.
Kölcsönvettem egy jó összehasonlító táblázatot Yator és Trioma között 
Pontosítás a Yatura-n:
1. Az idegen fájlok nem zavarják a lejátszást. Legalábbis néhány firmware-en.
Szóval, én választottam. Trioma !!!
Ilyen adapter vásárlásakor mindenképpen válasszon modellt autójához. Pontosabban az autója rádiója alatt. A különböző rádiós magnók különböző váltócsatlakozókkal rendelkezhetnek, amelyek nem kompatibilisek egymással.
Hol lehet megvásárolni a Trioma-t?
A gyártó honlapján vannak olyanok, akik Trioma termékeket árulnak. Oroszországban vagy Fehéroroszországban nincs probléma az adapter megvásárlásával. És Európában, ahonnan könnyebben tudok vásárolni, és nem kell vámot vennem és áfát fizetnem, az árak kétszer olyan magasak, 120 eurótól szállítási költségek nélkül.Olyan barátokat kezdtem keresni, akik hozhattak nekem adaptert Oroszországból vagy Fehéroroszországból. Megtalált!!! Találtam egy oroszországi barátomat, aki február elején rendelt és hozott nekem adaptert! Oleg, köszönöm!
És itt van nálam az adapter!
A készlet magában foglalja az adaptert, a rádióhoz való csatlakozáshoz szükséges kábelt és egy USB kábelt.
A rádiószalaghoz való csatlakoztatáshoz szükséges kábel hossza csak 40 cm, ami azonnal korlátozásokat szab az adapter autóban való elhelyezésére - közvetlenül a rádiómagnó mögé kell helyezni, még a kesztyűtartót sem érheti el vele.
Az adapter körülbelül akkora, mint egy cigarettadoboz. Egyszerű műanyag doboz kiemelkedő kábellel az eszközök alatti csatlakozáshoz vagy AUX kábel. Miután azonban csatlakoztattam az adaptert a rádióhoz, senki más nem fogja látni.
Ezenkívül vettem egy AUX kábelt, minijack-el a végén (+ 500r)
Még néhány fotó
Csatlakozó további eszközök, AUX kábel vagy bluetooth adapter csatlakoztatásához 
Anya az adapteren 
Apu a kábelen 
Csatlakozó az RD4 rádióhoz 
Ne nyissa ki, garancia 
Telepítés
RD4 magnó, csavarja le a két csavart egy hatszöggel, és vegye ki a rádió magnót.
Két megfelelő csatlakozó van a hátoldalán, az egyik nem fog működni - ellenőrizve;)
A képen a szükséges csatlakozó látható. Ebben a váltó csatlakoztatásának vezetékei már csatlakoznak hozzá, kivesszük a beépített csatlakozót, és bekapcsoljuk a saját magunkat. 
Csatlakoztatjuk a kábelt az adapterrel, bekapcsoljuk a gyújtást és egy csoda - minden azonnal működött !!! Sőt, a hangerő szintje nagyjából megegyezik a beépített CD-vel. 
De aztán elkezdünk gondolkodni - hova vigyük az USB-kábelt. Esetemben a legegyszerűbb az volt, ha a vezetéket a kormánykerék alatt a vezetőtől balra lévő kis kesztyűtartóba vezetett. 
Maga az adapter egy résbe szorult a rádió bal hátsó részén. Nincs sok hely ott, miután a rádió magnót a helyére telepítették, az adaptert kábelekkel rögzítették ott, így nem volt szükség az adapter további rögzítésére.
Minden fórumon azt írják, hogy a rádiónak aktiválnia kell a váltót a szolgáltatásban. Minden sokkal könnyebbnek bizonyult számomra. A bekapcsolás után maga a rádiós magnó megállapította, hogy váltó van csatlakoztatva, és lehetővé vált a bemeneti kapcsolón (rádió / CD / váltó) történő kiválasztása.
Mint kiderült, aktiválásra nincs szükség a rádióhoz, hanem a kijelzőhöz, hogy az tükrözze a váltó információit.
De hat hónappal ezelőtt én és a kínaiak, jól sikerült, küldünk egy kijelzőt az összes aktivált funkcióval. Tehát minden működött nálam további aktiválás nélkül.
Az adapter működése
Hangminőség. Összehasonlítható egy CD-lejátszóval. Az autó szokásos akusztikája meglehetősen közepes, így biztosan nem fogja hallani a különbséget az autómban található normál CD-lejátszóval.Bekapcsolási sebesség... Kevesebb, mint pár másodperc, miután bekapcsolta a gyújtást egy pár tucat katalógusú USB flash meghajtón. A fórumokon azt írják, hogy több száz könyvtár esetén a sebesség kisebb. Az adapter emlékszik, hogy hol játszott, mielőtt kikapcsolták volna, és ugyanarról a helyről kezdett el játszani. Ez a tulajdonság értékes azok számára, akik szeretnek hangoskönyveket hallgatni. Az adapter megjegyzi a helyet az utolsó 4 flash meghajtóról /
Sávváltás. A másodperc törtrésze, nincs különbség ugyanabban, vagy egy másik könyvtár a sáv. A váltás során nincsenek idegen hangok.
A flash meghajtó cseréje. Amikor a rádió működik, kivesszük az USB flash meghajtót és behelyezünk egy újat. Pár másodpercen belül meghatározzák, és azonnal elkezd játszani. Csere közben nagyon csendes rövid trillázás hallható.
Az illesztő 32 könyvtárat ért, amelyek 32 alkönyvtárat tartalmazhatnak, amelyek mindegyike legfeljebb 99 fájlt tartalmazhat. De hamar rájöttem, hogy a lemezkapcsoló csak az első hat lemezt kapcsolja át. Bár véletlenszerű módban az illesztő az összes könyvtárat látja.
A Trioma fórumon feltett kérdést a támogatás nagyon gyorsan reagált, és javaslatot tett a könyvtárak szervezésére. A probléma kiderült, hogy az RD4-en a gombok, bár Disc + / Disk- néven működnek, valójában parancsokat küldenek az 1–6. Tehát ezek a gombok csak 6 gyökérkönyvtárat vagy 6 alkönyvtárat tudnak váltani.
És 1024 könyvtár kezelése a rádiómon nem fog menni. Csak 32 * 6 \u003d 192 könyvtárat kezelhet;)
A leírás szerint az FF / FR gombok kettős funkciót látnak el: könyvtárakat / alkönyvtárakat változtatnak és visszatekerhetnek.
De az RD4-en a Track + / Track- kombinálva van az FF / FR-vel, és az adapter számára ezeknek a gomboknak háromféle célja van:
1. Rövid megnyomás - Track + / Track-
2. Nyomja meg 2-3 másodpercig, engedje fel, amikor az aktuális zeneszám hangja eltűnik - váltani a könyvtárat
3. Hosszú nyomás\u003e 3 mp, gyorsított tompa hang hallatszik - tekerje vissza
Az idő hozzávetőleges, a hangra kell koncentrálni
Már a vásárlás előtt feltételeztem, hogy leírok egy nagy mega-flash meghajtót, több száz katalógussal. De most látom, hogy kényelmesebb több flash meghajtót használni, különböző gyűjteményekkel.
Most van ez:
1. Orosz színpad 80-90-es évek
2. Külföldi színpad 80-90-es évek
3. Instrumentális
Teljes. Viszonylag kevés pénzért hibátlan adaptert kaptam, jó hangminőséggel és egyszerű, intuitív vezérléssel. Nagyon elégedett vagyok a vásárlással, a Trioma remek !!!
További linkek
Mini GYIK
Néhány kérdés ezen a felülvizsgálaton kívül maradt, úgy döntöttem, hogy kiviszem őket egy külön minifakba. Itt hozzáfűzöm a hozzászólásokban felmerülő kérdéseket is.- Mit kell tenni annak érdekében, hogy a nevek (fájlnevek, címkék vagy egyáltalán bármi) megjelenjen a kijelzőn?
- A Triom adapterek minden bizonnyal "látják" a címkéket, a fájlneveket és a mappaneveket. Ahol lehetséges, szöveges karakterláncokat jelenítenek meg a rádiós magnetofonok szokásos kijelzőin: BMW és az összes jármű, amely rendelkezik az optikai MOST busszal. Lehet, hogy a Toyota / Lexus egyes készülékeinek szövegkimenete hamarosan megvalósul.
- A CD-váltók gond nélkül végzik a munkát.
- Attól tartok, hogy téved: a fent felsorolt \u200b\u200bmodelleken kívül nem ismerünk olyan külső váltókat, amelyek megbirkóznak ezzel a feladattal. A fejegységbe épített váltók egy másik kérdés, ahol a szöveget közvetlenül a kijelző vezérlőjéhez továbbítják - ez egy teljesen más mechanizmus.
- Csatlakoztatható-e további eszközök a Trioma Flipper 2 adapterhez?
- Csatlakozhat az adapterhez vagy az AUX-minijack 3.5 dugós kábeladapterhez
Sok autótulajdonos szembesül azzal a ténnyel, hogy a fejegység nem felel meg a modern valóságnak, nem tudja, hogyan kell működni az USB-meghajtókkal, nem tud kapcsolódni egy okostelefonnal, még csak hangot is fogad egy analóg bemenetből stb. De most már kényelmes hordozható digitális eszközökön tárolni az információkat, ideértve kedvenc zenei kompozícióit is.
Ezért a rendes játékos vagy egyszerűen áll a helyén, hogy ne rontsa a műszerfal megjelenését a hiányával, vagy csak rádióvevőként használja.
Természetesen lehetséges a korszerűbb berendezések cseréje, de a megoldás ára nem mindig felel meg az elvárásoknak. Ezért mindenféle eszköz és szerelvény megjelenik a piacon, amelyek lehetővé teszik a szokásos lejátszó hiányzó funkcióinak kitöltését.
Az egyik ilyen trükkös eszköz a CD-váltó emulátor.
Mire való
Az eszköz lényege a következő:
1. Sok rádiós magnó működhet együtt külső CD-váltókkal, vagyis rendelkezik ehhez a szükséges interfésszel (hardverbemenet, amely elfogad egy bizonyos adatcsere-protokollt).
2. Az emulátor csatlakozik ehhez az interfészhez, és egy olyan kódot küld, amely megfelel a valódi CD-váltónak.
3. Külső eszközök bemeneti pontjaként használja a legnépszerűbb analóg AUX csatlakozót.
4. Most, ha egy analóg jelet továbbít okostelefonjáról (MP3-lejátszó stb.) Az emulátor bemenetére, zenét játszhat a natív rádión anélkül, hogy kicserélné vagy radikálisan megváltoztatná.
A CD-váltó emulátoroknak egyetlen komoly hátrányuk van - csak bizonyos márkájú autórádióval működnek. A tény az, hogy a gyártók különböző adatcsere-szabványokat alkalmaznak.
Természetesen a hálózaton különféle funkciókkal rendelkező kész emulátorokat találhat, amelyek megvalósítják a fájlok külső USB-meghajtókról történő olvasását, a Bluetooth-on keresztüli kapcsolódást stb.
De a legegyszerűbb lehetőségekre összpontosítunk, amelyeket különösebb nehézség nélkül megvalósíthat.
Általános algoritmus
1. A legjobb, ha blokkot tervezünk programozható mikroprocesszor alapján, így szinte minden kommunikációs protokollt megvalósíthat, függetlenül az autórádió márkájától és gyártójától.
2. A mikrokapcsolásnak speciálisan kialakított válaszkódot kell küldenie, amely megfelel a CD-váltó valós válaszának. A protokoll megtalálható a gyártók weboldalain vagy tematikus fórumokon.
3. Az emulátort a rádió mögé vagy akár annak belsejébe is elhelyezheti, ha a megfelelő aljzathoz csatlakozik.
4. A rádió elülső paneljén helyet kell találni az analóg bemeneti berendezés számára (ez lehet egy 3,5 mm-es mini-jack vagy analóg).
CD-váltó emulátor barkácsolási összeszerelése a Toyota Corolla számára
Tehát közvetlenül a külső csomópont diagramja.
Ábra: 1. A külső csomópont sémája
Megvalósítja az AVC-Lan multimédiás busz kapcsolatot. Az egységet CD-váltóként csatlakoztatják és ismerik fel, amelyben csak egy lemez van.
Csak az AUX-ot használják bemenetként.
A végcsomópont így nézhet ki.
Ábra: 2. A végcsomópont megjelenése
Az áramkört az ATMega8 táplálja.
A villogáshoz WinAVR-re (a példában a 20040720-as verziót használtuk) és az AVR Studio-ra lesz szükség (a 4.12.462 Service Pack 1-et használtuk).
A firmware nyersanyagai (forráskódjai) a mellékletben találhatók.
Az alábbiak kész PCB elrendezésként használhatók.
Ábra: 4.G új nyomtatott áramköri lapok elrendezése
A mellékletekben megtalálhatja az Avensis 2000-2002-re módosított fordított firmware-t.
Az Audi koncert CD-hez
Ebben az esetben semmi másra nincs szükség, csak az Arduino pro mini táblára.
Tápellátás és közvetlenül a rádió belsejében csatlakoztatható (miniatűr mérete miatt). A firmware-hez azonban külső programozóra van szükség.
Ábra: 6. A firmware-hez külső programozóra van szükség
Igazán működő vázlat található a mellékletekben. A pinout a forrásban van feltüntetve (szükség esetén megváltoztatható).
A kód a VolksWagen, az AUDI, a SKODA, a SEAT rádióemulátorjának fordított tervezésén alapul.
A zene nem matematika, és szinte felesleges vitatkozni a minőségével kapcsolatban. Különösen szakemberrel. Menj és bizonyítsd be, hogy Yngwie Malmsteen jobban játssza ezt a részt, mint Stevie Rae Vaughan. Dudki. Ezek szubjektív vélemények lesznek. De a hangminőség igazi tudományos tudományág, amely akár mérhető is. Ezért könnyű azt mondani, hogy ez a hang jobb és tisztább, valamint hogy piszkos és szappanos. És ha szükséges, bizonyítsa számokkal, vagyis frekvencia-reagálással. Miről beszélünk? Az autóhangról, vagy inkább egy "CD-váltó emulátornak" nevezett eszközről. De először vessünk egy gyors pillantást az autó audio formátumaira.
A fotón a CD-váltó autóhoz kényelmes és szükséges dolog a zenekedvelők számára.
Automatikus hangformátumok
A legjobb minőségű és legtisztább hangjelet egy bakelit lemez adja vissza. Igen, egy közönséges gramofonlemez. És a CD-k még mindig nagyon-nagyon távol állnak a minőségétől. Természetesen sok múlik a lejátszón, az előerősítőn, az erősítőn és a hangszórókon. De ma nem róluk beszélünk. Kényelmetlenné vált a lemezek gépkocsival történő szállítása, az orsó-orsó magnók is túl nagyok, majd megjelent a 20. század közepének új kényelmi csodája - egy magnó. A kompakt készülék gyorsan meggyökerezett az autóban, és egyelőre nem fog feladni, mert pár évvel ezelőtt a csodálatos kínai Changhe cég miniautókat gyártott, szabványos rádióval, magnóval. Tehát. A kínaiak sokat tudnak a hangminőségről.
Ennek ellenére a század végén a nyilvánosság tömegesen kezdett áttérni a CD-kre. Hangminőségük rosszabb volt, mint a jó kazettáké, de a tömörítések kényelmesek voltak, kicsiek, könnyen tárolhatók, de nagyon gyorsan felhalmozódtak, mert egy nagy problémájuk volt - a korlátozott mennyiségű információ, amelyet rájuk lehetett rögzíteni. Ugyanaz a 90 perc hangzás, mint egy Agfa vagy TDK kazettán. A kesztyűtartók zsúfolásig megteltek, a tárcsák összezavarodtak, megkarcolódtak és elhasználódtak a sérülések és repedések miatt.
Videó áttekintés és a YATOUR YT-M06 emulátor telepítése
A helyzet valahogy enyhítése érdekében az autórádiókat CD-váltókkal szerelték fel. Megoldották az előre feltölthető lemezek cseréjének kérdését, és miután a lemez véget ért, lejátszották a következőt. De a váltók sem szent eszközök. Egyes autómodellekben a csomagtartó jó felét foglalták el. Jó, ha ez egy Opel Senator csomagtartója, és ha egy apró Toyota Yaris ... Akkor felmerült a kérdés a valódi számítógépes digitális audio formátumok használatáról az autókban. Ez maximális tömörséget biztosítana szilárd adattömbök esetén.
Csak három digitális audio formátum létezik:
- hang tömörítés és minőségromlás nélkül (WAV, AIFF);
- hang tömörítéssel, de a hangminőség romlása nélkül (APE, FLAC);
- veszteséges és tömörített audio formátumok (mp3, ogg).
A CD-k hangminősége olyan volt, mint a tömörítetlen és veszteségmentes hang. Ezért továbbra is a WAV formátum a legterjedelmesebb és a legjobb minőségű digitális hang. A FLAC formátum kissé rosszabb minőségű, de az mp3 formátum a népszerűség bajnoka lett. Szégyenre tömöríthető, és akkor a hang nagymértékben csökken a frekvenciákban, vagy meglehetősen elfogadható tömörítéssel rendelkezik. Így az mp3 minőségét az adatfolyam mérete becsüli meg, amelyet kbit / s-ban mérnek. A maximális érték 320 kbps. A digitális hangrögzítési formátumok tették lehetővé az információhordozók lineáris méreteinek csökkentését, miközben nagy mennyiségű zenei információ maradt fenn.
CD-váltó emulátor
Miután a digitális hangfelvételi formátumok piacra léptek, az autós lejátszókban is változások történtek. Szinte az összes modern rádiós magnó képes mp3 formátumot olvasni, ami lehetővé tette a terjedelmes konténerek elhagyását CD-kkel és CD-váltókkal, amelyek indokolatlanul sok helyet foglaltak el. Összehasonlításképpen: egy kompaktlemez, mp3 formátumba tömörítve, csak 250-300 MB-ot foglal el digitális adathordozón - flash memórián vagy mp3-lejátszón. Úgy tűnik, hogy a terjedelmes és nehézkes CD-k problémája megoldódott. De a probléma továbbra is az maradt, hogy miként lehet átalakítani az autós fejegységeket, amelyeket CD-k hallgatására terveztek. Vezérlési sémájukban nincsenek lehetőségek a digitális adathordozók kezelésére, csak a CD-ken lévő számokat tudják megfordítani és lejátszani. Természetesen csatlakoztathat digitális hordozót egy további párhuzamos bemeneten, aux-on keresztül, de akkor a fejegységet és a digitális kiegészítő lejátszót is vezérelnie kell. Ez pedig további kellemetlenségeket okoz - extra zsinórok, extra áram, extra eszközök.
A probléma megoldása a szokásos rádiós magnók esetében, amelyek nem támogatják az mp3 formátumot, kifejlesztettek egy olyan eszközt, amely csatlakozik a rádiós magnóhoz, és ezt CD-váltóként határozza meg, a lemezváltás, a műsorszámváltás, a teljes értékű lejátszásvezérlés összes lehetőségével, amely nem különbözik a CD kezelése.
Az emulátort a mellékelt ábra szerint egész egyszerűen csatlakoztatjuk, és az összes munkát kézzel lehet elvégezni. A YATOUR YT-M06 / M07 emulátor például 999 számot támogat bármilyen digitális formátumban. A digitális adathordozók mappái lemezként vannak megjelölve - CD1, CD2 stb. Minden lemez 999 számot képes tárolni, és a virtuális lemezek számát csak a fejegység képességei korlátozzák. Alapvetően a Toyota autók, a VAG szövetségi autók, a Mercedes, a Honda, a Chevrolet rádiófelvevői akár 99 ilyen virtuális CD lejátszását támogatják. Ezenkívül a YATOUR emulátorokhoz további digitális adathordozókat vásárolhat, amelyek USB-n vagy analóg aux bemeneten keresztül csatlakoznak hozzá. Így az emulátor adapter telepítésével megtarthatja az eredeti fejegységet, és a legújabb eszközök minden modern funkciójával és képességével elláthatja. És az autó zenéjének hangminősége a tulajdonos lelkiismeretén múlik. A fejegység lehetővé teszi az utastér felszerelését bármilyen hangsűrűségű hangszóróval.
- hírek
- Műhely
Ismét milliárd rubelt különítettek el az orosz autóipar számára
Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök aláírta a rendeletet, amely 3,3 milliárd rubel költségvetési forrás elosztását írja elő az orosz autógyártók számára. A megfelelő dokumentum felkerül a kormány weboldalára. Meg kell jegyezni, hogy a költségvetési előirányzatokat eredetileg a 2016. évi szövetségi költségvetés biztosította. Viszont a miniszterelnök által aláírt határozat jóváhagyja a ...
Új fedélzeti KamAZ: pisztollyal és emelő tengellyel (fotó)
Az új platós fő teherautó a zászlóshajó 6520-as sorozatból származik. A Noinka első generációs Mercedes-Benz Axor fülkével, Daimler motorral, ZF automata váltóval és Daimler hajtótengellyel van felszerelve. Ugyanakkor az utolsó tengely egy emelő (az úgynevezett "lajhár"), amely lehetővé teszi "az energiaköltségek jelentős csökkentését, és végül ...
Utak Oroszországban: még a gyerekek sem tudták elviselni. a nap képe
Legutóbb ezt az irkutszki régióbeli kisvárosban található helyet 8 évvel ezelőtt javították. A gyerekek, akiknek a nevét nem nevezik meg, úgy döntöttek, hogy egyedül megoldják ezt a problémát, hogy biciklizhessenek - írja az UK24 portál. A helyi közigazgatás reakciójáról a fotóra, amely máris igazi siker lett a hálózaton, nem számoltak be. ...
Bejelentették a Volkswagen Polo szedán sportváltozatának árait
1,4 literes, 125 lóerős motorral felszerelt autót 819 900 rubel áron kínálnak egy 6 fokozatú kézi sebességváltóval felszerelt változatért. A 6 sebességes kézikönyv mellett egy 7 fokozatú DSG "robot" -val felszerelt változat is elérhető lesz az ügyfelek számára. Egy ilyen Volkswagen Polo GT-ért 889 900 rubelt kérnek. Amint azt az "Auto Mail.Ru" már elmondta, egy közönséges szedánból ...
Limuzin az elnök számára: további részletek kiderültek
A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat honlapja továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az "autó az elnök számára" -ról. Először a NAMI szabadalmaztatta két autó - egy limuzin és egy crossover - ipari modelljét, amelyek a "Cortege" projekt részét képezik. Ezután a namishniki bejegyezte az "Autó műszerfal" nevű ipari formatervezési mintát (valószínűleg ...
A GMC SUV sportkocsivá vált
a Hennessey Performance mindig arról volt híres, hogy nagylelkűen extra lovakat tud hozzáadni egy "szivattyúzott" autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali valódi szörnyeteggé válhat, szerencsére, hogy a 6,2 literes "nyolc" lehetővé teszi ezt, de a Hennessey-gondolkodók meglehetősen szerény "bónuszra" korlátozódtak, növelve a motor teljesítményét ...
Megnevezik Oroszország legrégebbi autókkal rendelkező régióit
Ugyanakkor a legfiatalabb járműpark a Tatár Köztársaságban szerepel (átlagéletkor - 9,3 év), a legidősebb pedig Kamcsatka területén (20,9 év). Ilyen adatokat szolgáltat a kutatásában az "Autostat" elemző ügynökség. Mint kiderült, Tatárországon kívül csak két orosz régióban van a személygépkocsik átlagéletkora kevesebb, mint ...
A nap fényképe: óriás kacsa versus sofőrök
Az egyik helyi autópályán az autósokhoz vezető utat elzárta ... egy hatalmas gumikacsa! A kacsa fényképei azonnal elterjedtek a közösségi hálózatokon, ahol sok rajongót találtak. A The Daily Mail szerint az óriási gumikacsa egy helyi autókereskedőé volt. Nyilvánvalóan a felfújható figurát vitték az útra ...
A Mercedes kiad egy mini-Gelenevagent: új részletek
Az új modell, amelyet az elegáns Mercedes-Benz GLA alternatívájaként terveztek kialakítani, brutális megjelenést kap Gelenevagen stílusában - a Mercedes-Benz G-osztályban. Az Auto Bild német kiadásnak sikerült új részleteket megtudnia erről a modellről. Tehát, ha hisz a bennfentes információkban, akkor a Mercedes-Benz GLB szögletes kialakítású lesz. Másrészt teljes ...
Megnevezik egy új autó átlagárát Oroszországban
Ha 2006-ban egy autó súlyozott átlagára körülbelül 450 ezer rubel volt, akkor 2016-ban már 1,36 millió rubel volt. Ilyen adatokat az "Autostat" elemző ügynökség szolgáltat, amely tanulmányozta a piaci helyzetet. Mint 10 évvel ezelőtt, a külföldi autók továbbra is a legdrágábbak az orosz piacon. Most egy új autó átlagára ...
Milyen színű autók a legnépszerűbbek
A megbízhatósághoz és a műszaki jellemzőkhöz képest a karosszéria színe mondhatni apróság - de meglehetősen fontos apróság. Valamikor a járművek színválasztéka nem volt különösebben változatos, de ezek az idők már régóta feledésbe merültek, és ma a legszélesebb ...
Milyen autókat lopnak el leggyakrabban
Sajnos az ellopott autók száma Oroszországban az idő múlásával nem csökken, csak az ellopott autók márkái változnak. Nehéz pontosan meghatározni a leglopottabb autók listáját, mivel minden biztosítótársaságnak vagy statisztikai hivatalnak megvannak a maga információi. A közlekedési rendőrség pontos adatai arról, hogy mi ...
Értékelés 2018-2019: DVR-k radardetektorralAz utastérben a kiegészítő felszerelések iránti követelmények gyors ütemben nőnek. Addig a pontig, hogy a kabinban egyszerűen nincs elegendő hely az összes szükséges felszerelés elhelyezésére. Ha korábban az áttekintést csak a DVR-k és a légi ízek akadályozták, ma van egy lista az eszközökről, ... Mit kell tudni, hogy hitelkocsival vegyél autót?, Mennyi ideig vegyél hitelre egy autót.
Mit kell tudni az autókölcsön felvételéhez? Autóvásárlás, és különösen a hitelalapok rovására, korántsem a legolcsóbb öröm. A több százezer rubelt elérő tőkeösszeg mellett a banknak kamatot is kell fizetnie, és ehhez jelentős kamatokat is. A lista ...
A legolcsóbb autók a világon
Az alacsony költségű autókra mindig is nagy volt a kereslet az alacsony jövedelmű emberek körében. De ez a kontingens mindig sokkal nagyobb, mint amit az exkluzív, drága autók megengedhetnek magának. Forbes: Olcsó autók 2016-ból Néhány évvel ezelőtt az egész világ azt hitte ...
Mit lovagoltak a csillagok a 20. században és ma?
Régóta mindenki számára érthető, hogy az autó nem csak közlekedési eszköz, hanem a társadalom helyzetének mutatója. Autóval könnyedén meghatározhatja, hogy tulajdonosa melyik osztályba tartozik. Ez az egyszerű emberre és a popsztárokra egyaránt vonatkozik. ...
HOGYAN rendeljen autót Németországból, hogyan rendeljen autót Németországból.
Autó rendelése Németországból Kétféle lehetőség van egy használt német autó vásárlására. Az első lehetőség egy önálló németországi utazás, kiválasztás, vásárlás és vezetés. De ez a módszer tapasztalatok, ismeretek, idő vagy vágy hiánya miatt nem mindenki számára megfelelő. A kiút egy autó megrendelése ...
Az autóipar története során a tervezők a gyártási modellek teljes tömegéből mindig szerettek kiemelni több olyan tulajdonságot és képességet, amelyek egyedülállóak. Jelenleg az autók tervezésének ez a megközelítése megmaradt. És a mai napig sok globális autóipari óriás és kisvállalat arra törekszik, hogy ...
- Vita
- Kapcsolatban áll
A helyzet a következő.
Van egy Gloria HY34 1999, van benne 6 lemezes CD-váltó. Előbb vagy utóbb felmerül a kérdés, hogy új lemezt kell-e rögzíteni, vagy friss CD-t kell vásárolni, mivel ugyanezt folyamatosan hallgatni, még ha nagyon tetszik is, unalmas.
Miután megszereztem az interneten a számomra érdekes MP3 fájlokat, elkezdem egy audio CD felvételét, de a laptopom nem hajlandó ezeket a fájlokat rögzíteni, ami elkezd engem feldühíteni. Miután egy tucat lemezt feldöntöttem, döntést hozok - nafig lemezeket, be kell építenie az MP3 lejátszót a standard rendszerbe.
Egyszer, egy 1995-ös Toyota Crown Majesta JZS155 tulajdonosa volt, 12 korongos váltóval és egy normál monitorral, hasonló kísérletet hajtottam végre egy kódoló felszerelésével és egy USB-porttal rendelkező DVD-lejátszó csatlakoztatásával. Nekem személy szerint rendkívül hülyén alakult. A két távirányító használatának szükségessége okozta kellemetlenségek semmissé tették a további multimédiás képességek összes előnyét.
Általában régóta fontolgatom a CD-váltó emulátor telepítésének lehetőségét. Miután másfél órát kerestem az interneten erről a kérdésről, és még egy órát átnéztem az Infiniti M45 audiorendszer sémáit az Y34 hátulján, arra a következtetésre jutottam, hogy a szokásos CD-váltót emulátorral könnyebb kicserélni, mint egy párolt fehérrépát.
Tehát emulátort vásárolnak (az én esetemben 2700 rubelért nem alkudtam és olcsóbb lehetőségeket kerestem)
amint a fotón látható, 12 tűs csatlakozóval rendelkezik
de itt minden ember, aki valaha is lőtt CD-váltót egy Y34-re, azt fogja mondani, hogy a standard váltónak nem csak 16 tűs csatlakozója van, hanem anya is, és apa is beillesztésre kerül
És két kérdés merül fel: "Hol vagyok *****?" és "Hogyan tegyünk bele emulátort?"
Az első kérdésre a válasz: "Sehol!" Ez az emulátor elsősorban egy szabványos fejegységhez való csatlakoztatásra szolgál, és csak 12 tűs csatlakozóval rendelkezik.
A második kérdés sokkal érdekesebb.
A 12 tűs csatlakozó magán a fejegységen található, ebben a csatlakozóban nincs áram.
Megnézzük a diagramot
Az M88 csatlakozó a 12 tűs csatlakozónk
Az M109 csatlakozó egy 16 tűs csatlakozó a CD-váltón
Ésszerű kérdés merül fel: "Hová lett az étel?"
Megnézzük a diagramot
Amint az az ábrákon látható, az áram egyértelműen nem a fejegységből származik, ezért az emulátor csatlakoztatásához a standard váltó helyett kisebb módosításokra van szükség.
A fő hiba az, hogy néhány elvtárs színnel kezdi összekötni a vezetékeket, és ennek megfelelően összezavarodik. Nagyon ajánlom a vezetékek funkcionalitásuk szerinti csatlakoztatását.
Az emulátor 12 tűs csatlakozóján
1 - LH (-) OUT
2 - LH (+) OUT
3 - RH (-) OUT
4 - RH (+) OUT
5 - üres (lehet, hogy árnyékoló talaj, ebben az esetben nem)
6 - föld
7 - üres
8 - REQ
9 - RXD
10 - TXD
11 - üres
12 - üres
16 tűs csatlakozón
1 - LH (-) OUT
2 - LH (+) OUT
3 - RH (-) OUT
4 - RH (+) OUT
5 - föld (jel)
6 - üres
7 - üres
8 - REQ
9 - RXD
10 - TXD
11 - üres
12 - BAT (+12 V)
13 - üres
14 - üres
15 - föld (teljesítmény)
16 - АСС (+ 12 V)
Valójában marad a chipek levágása és a vezetékek rendeltetésszerű csatlakoztatása, DE !!!
Személy szerint kicsit másképp csináltam. 300 rubelt elköltöttem, vettem egy osztót
és levágta az anya csatlakozóját. Meg kell jegyezni, hogy a kapcsolatok számozása tükröződik.
Ezenkívül a 16 tűs csatlakozótól körülbelül 20 mm távolságra eltávolítottam a szigetelést, és a vezetékeket egymás után csatlakoztattam a 12 tűs csatlakozóaljzathoz (bal oldalon a 12 tűs csatlakozó érintkezési számai a 16 tűs csatlakozó jobb oldalán)
1?1
2?2
3?3
4?4
6? 15 (mivel a jelenlegi fogyasztás nem nagy, 5 kapcsolattartóra lehetséges)
8?8
9?9
10?10A következő a legérdekesebb,
az emulátoron a 11 és 12 csapok üresek, ezért levettem két csapot az elosztó apa csatlakozójáról, és forrasztottam az emulátor külön ACC és BAT vezetékeihez, és behelyeztem az emulátor apa csatlakozójának 11. és 12. üres helyére. Ha őszintén nem emlékszem melyik irányba, akkor legyen a 11. ACC, a 12. pedig a BAT.
Ebben az esetben a 12 tűs csatlakozó vezetékét csatlakoztatjuk a 16 tűs csatlakozóhüvelyhez
11?16
12?12
