Az áramellátás zavarai sok olyan autós számára problémát jelentenek, akik kommunikációs eszközöket akarnak használni autóikban. Különböző módon harcolnak velük, és ferritgyűrűket helyeznek el a tápvezetéken. Vagy telepíthet egy soros áramszűrő nevű gyári terméket.
Érdekelt ez a kis doboz, amely azt ígéri, hogy megszünteti a vétel minden interferenciáját. Teljesen feltűnőnek tűnik. Csak egy doboz és 3 vezeték. Amint a csomagoláson fel van írva, a piros vezetéket csatlakoztatjuk az áramforráshoz, a fekete vezetéket a földhöz, a rádióállomást vagy a magnót pedig a fehérhez.
Ez a csoda 250 rubelbe kerül, és benne van ez.
Hogy őszinte legyek, nem azt képzeltem, hogy lehet valami más bent, de jobban meglepett a kivitelezés minősége.
Valójában ez egy egyláncú H-szűrő, amely induktivitásból és kapacitásból áll. Klasszikus.
LC-mérővel mérve a fojtó induktivitása körülbelül 0,290 mH volt. A kondenzátor kapacitása 33μF.
Anélkül, hogy belemennénk a technikai részletekbe, egy ilyen szűrő képes hatékonyan kezelni az interferenciát, amely az áramellátáson keresztül kúszik a vételben működő rádióállomáshoz vagy az autórádióhoz. A berendezés továbbításához valami hatékonyabbat kell kitalálnia.
A szűrő hatékonysága azonban növelhető, ha elektrolitot adunk a szűrő bemenetéhez, és ezzel párhuzamosan egy kis film kondenzátort használunk. Például 100μF (vagy több) + 10nF.
Tekintettel arra, hogy sok autó nem biztosít szabványos helyet az ostorantennának, vagy nincsenek beépítve a szokásos autóantennák, egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek az aktív autóantennák, amelyek összmérete kicsi, és amelyek a kabinban vannak elhelyezve a szélvédőn.
Aktív autóantennák LLC "NPP" ORION SPB " és SZUPER lehetővé teszi rádióadások fogadását minden frekvenciasávban, bármilyen távolságban. Könnyen felszerelhető és csatlakoztatható az autóba.
Antenna bajusz
Autójának van egy jó aktív antennája, amelynek vevőhálója (bajusza) sérült. Ez különféle okokból történhet: a szélvédő törése, elkapása és szakadása a szélvédő tisztításakor, vagy egyéb okok miatt következhet be. Korábban el kellett dobnia egy drága antennát, és pénzt kellett költenie egy új antenna vásárlására. Most sokkal könnyebb. Van egy készlet tartalék bajusz az autóantennák számára.
A bajusz univerzális, alkalmas különböző gyártók antennáira. A telepítés nem igényel különleges képesítést, és részletesen leírja az utasításokban.
Antennaerősítők
Ezen erősítők használata lehetővé teszi a rádióállomások vételi tartományának 2-3-szoros növelését. Az erősítők bármilyen típusú ostorantennával kompatibilisek.
Passzív teljesítményszűrő 12 V fedélzeti feszültségű gépkocsikba történő telepítéshez. A szűrőt úgy tervezték, hogy kiküszöbölje a környező áramellátó eszközök által okozott magas és alacsony frekvenciájú interferenciákat, amelyek befolyásolhatják a csatlakoztatott videoeszközök működését (képtorzítás) vagy a csatlakoztatott eszközök audio útját (további hangzavarokat okozhatnak). ). Maximális terhelés 2 A.
Teljesítményszűrő
Csatlakozási példa
Figyelem! A szűrőt vezeték nélkül értékesítik!
Teljesítményszűrő
Megjegyzések
Kérjük, fordítson különös figyelmet a leggyakoribb hibára. Semmilyen esetben ne vegye le a tápegység negatív pólusát (földelés -12V) a közelben csatlakoztatott készülékek esetéből!
Egy ilyen kapcsolat eredményeként megjelenik a potenciálkülönbség hatása, amely hibákat és interferenciákat okoz a csatlakoztatott eszközök működésében. Ebben az esetben a szűrő nem segít.
A plusz és a mínuszt mindig egy helyről kell venni, például egy szokásos rádióból, figyelembe véve, hogy az áramkörnek, amelyhez csatlakozik, áramtartalékkal kell rendelkeznie, és ellenállnia kell további eszközöknek.
A termék teljes készlete, megjelenése és jellemzői eltérhetnek a weboldalon bemutatottaktól, és a gyártó előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja azokat. Vásárlás előtt kérdezze meg a menedzsert.
Anyagok másolása a webhelyről csak azzal a feltétellel engedélyezett, hogy feltüntetik a szerzőséget és minden másolt tartalomra fordított szöveges linket helyeznek.
Bár már a 21. században élünk, abban az időben, amikor űrhajóink a világegyetem hatalmas területein mozognak, bennszülött társadalmunkban még mindig létezik egy bizonyos autóstulajdonos-kaszt, amelynek autóiban nincs szűrő az autórádió működtetésére. Nem zavarja őket a hangszórórendszerük hangszóróiból kibocsátott alacsony minőségű hang vagy a sípoló hang, vagy a motor zümmögése és nem zümmögése.
Természetesen mindezek a problémák könnyen megoldhatók, ha a régi autórádiót egy modernebb digitális és multifunkcionális processzorvezérléssel cseréljük le, de sajnos néha ez a bevált módszer sem segít. Ezért ebben a cikkben útmutatásokat talál arra vonatkozóan, hogyan lehet saját kezével azonosítani és megszüntetni az autóakusztika felesleges zaját.
A zaj okai és kiküszöbölése
Mivel az autórádió új cseréjének kérdése nem felel meg nekünk, azt javaslom, hogy saját kezűleg, a régi bevált módon - a megszüntetés módszerével - keressük meg az idegen zaj okát. És az interferencia tettesének korai azonosításának és megszüntetésének esélyeinek növelése érdekében azt tanácsolom, hogy kezdje nagyobbról kisebbre, mégpedig a fejegységtől a perifériáig.
Rádiókazetta
Elővesszük az autórádiót az ülésről (a háttér egyébként eltűnhet, ha a fejegységet szétszerelik), majd:
- Próbáljuk meg kihúzni az antenna csatlakozóját. Phonitis? Menj tovább…;
- Bármely alkalmas vezeték használatával (lásd), megkerülve az összes csatlakozót és csatlakozót, plusz és mínusz pontot helyezünk a fejegységre közvetlenül az akkumulátorból;
Ha a zajok eltűntek, ez azt jelenti, hogy ennek az előadásnak a főszereplője a gyenge áramérintkezés (egyébként a gyenge érintkezés egyik tünete a hangerő növelésekor / csökkentésekor fellépő zajok is).
A készülék mindkét tápvezetékét biztosító csatlakozókkal kell felszerelni, hogy megvédjék az autó akusztikus áramkörét. Időszakos idegen zajok esetén ajánlott kondenzátort adni az autórádió tápellátási áramköréhez a pozitív és a negatív kivezetés között, amely lényegében az autórádió tápszűrőjeként fog működni, vagyis a rádió tápellátási áramkörében tapasztalható áramingadozások kiegyenlítésére, működésének stabilizálására és az esetleges hangzavarok kiküszöbölésére szolgál.
Tanács! Jellemzően a pozitív kapocs "A7" (sárga / piros vezeték), a negatív kapocs "A8" (fekete vezeték) feliratú.
Egyébként ezzel a finomítással két legyet ölünk meg egy csapásra - kiküszöböljük az interferenciát, és megszabadulunk még egy problémától, nevezetesen attól a szünettől, amely akkor következik be, amikor az autó indítója beindul, amikor az összes jelenlegi fogyasztót kikapcsolják, beleértve a rádiós magnót is.
Tehát egy kapacitívabb kondenzátort helyezünk a "fej" áramkörbe, például 2200 mkf - 16 volt, egy diódával párosítva, amelyet ugyanolyan áramra terveztek, mint az autórádió biztosítékát (például öt amperes diódák, a KD 210 és a KD 206 alkalmasak egy öt amperes biztosítékra, tehát és tíz amperes D 214 és D 215).
Figyelem! A diódát rá kell forrasztani a pozitív vezetékre, ellenkező esetben, amikor az autót riasztásra állítják, egy ideig várni kell, amíg a kondenzátor lemerül.
Mindezt az "üzletet" az asztalra dobjuk és forrasztjuk, amint azt a fényképen látható ábra mutatja:
Tanács! Minden autórádiónak megvan a maga késleltetési ideje az adathordozó betöltésére, valamint az áramfogyasztás sajátos jellemzői. Ezért előfordulhat, hogy önállóan kell kiválasztania a kondenzátor kapacitását az autórádióhoz (minél nagyobb a kapacitás, annál tovább működik az autórádió autonóm módban).
- Ha az autórádió gyártójának neve még kissé hasonló a Pioneer márkához, akkor kipróbálhatja a következő trükköt:
Próbálja meg továbbítani a "tömeget" az eszköz vonalkimeneteihez, vagyis az RCA csatlakozó külső "szegélyéhez".
Az a tény, hogy amikor a vonalkimenetek biztosítéka meghibásodik, akkor az ilyen márkájú rádiós magnókon kezd rettenetesen "elájulni" a készülék egy álló autónál és járó motornál is.
Figyelem! Ennek a meghibásodásnak a megjelenése lehetséges az egységek közötti kapcsolatokkal az erősítő vagy a fejegység működése során, valamint az erősítő kimeneteinek rövid távú rövidzárlatával.
Hangerősítők
Így:
- Ellenőrizzük, hogy van-e jó RCA érintkezés - az erősítő csatlakozóját, ha szükséges, forrasztjuk;
- A leválasztott "REMOTE" vezeték helyett minden csatlakozó mellett pozitív vezetéket fektetünk az eszközhöz az akkumulátorról (12 V);
- Próbáljuk meg megváltoztatni az "erősítő" helyét, a legjobb, ha kivesszük az autóból (előfordul, hogy maga az üzemanyag-szivattyú kézzelfogható hátteret teremt működése során);
- Az erősítő háza nem érintkezhet a jármű földjével;
Csatlakoztassa a kábeleket
- Az ernyők "farkát" (nem a földet!) Biztosan rögzíteni kell az erősítő testén, és a blokkoló farkát a fejegységhez;
- Válasszuk le a blokkolókat az autórádióról és a hangerősítőről (lásd), és "csengessük" őket a gyenge érintkezés, annak törése, valamint az autó karosszériájával való rövidzárlat miatt;
- Igyekszünk megváltoztatni a helyüket, meghallgatni a hátteret, és a levegőben mozgatni őket, lehetőleg az autó kívül.
Crossoverek
A keresztezéseket ugyanúgy ellenőrizzük, ha a háttér hallgatása közben átköltözünk egy másik helyre.
Hangszórórendszer vezetékekkel
Minden vezetéket rövidzárlatnak hívunk az autó belsejével.
Egyéb lehetséges okok
Így:
- Az összes földelési pontot a "földhurok" hatásának elkerülése érdekében egy ponton össze kell hozni (egyesítse a fejegység és az erősítők tömegét);
- Szüntesse meg a rendszer összes alkatrészének érintkezését a karosszériával / talajjal;
- Tisztítsa meg és húzza meg az akkumulátor pólusait (kontaktusgyújtással ellenőrizze és tisztítsa meg az elosztó érintkezőit);
- Próbálja ideiglenesen kicserélni az akkumulátort és a gyújtási rendszer elemeit (gyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, elosztó).
Mint már megértette, az interferenciát bármely más jármű felszerelése "lekaphatja", legyen az xenon, parkolóérzékelők, gyújtógyertyák és a gyújtórendszer nagyfeszültségű vezetékei. Vagyis az összes rendszer, amelyet a jármű fedélzeti rendszere működtet, így vagy úgy, "halvány".
És annak kizárása érdekében, hogy befolyásolják a reprodukált hang minőségét, csak telepítenie kell egy szűrőt (lásd) az elektromos csatlakozási rajzon az autórádió működéséhez. Nos, mivel nem vagyunk gazemberek, akkor ez az utasítás egyszerű ajánlásokkal zárul, mivel nem értheti, ezért azt javaslom, hogy saját kezével készítsen áramszűrőt az autórádióhoz.
Házi teljesítményszűrő
Két nagyon egyszerű, de megbízható módon hívom fel a figyelmét arra, hogyan készítsen saját teljesítményszűrőt egy autórádióhoz. A bemutatott saját gyártású készülékek fő előnye az ára és a könnyű gyártás, ami semmiképpen sem mentesíti a személyes felelősség alól a házi készítésű szűrők csatlakoztatásának lehetséges következményeit.
Első módszer
Ez az áramkör négy kondenzátort és egy tekercset képvisel:
- A kondenzátorok kapacitását 4700 és 1000 mikrofarádon vesszük fel (feltétlenül 0,1 mikrofaraddal toljuk el őket);
- A 100 mikrohenry induktivitású tekercs 0,9 keresztmetszetű zománcdrótból készült ferritgyűrűn tekercsel.
Ennek az áramkörnek az az előnye, hogy benne minden elem egyfajta szűrő szerepét tölti be: az elektrolitikus kapacitások kisimítják a különféle zajokat és lüktetéseket, a sönt "kondenzátorok" pedig kiküszöbölik a nagyfrekvenciás interferenciákat.
Tanács! Célszerű vastag réteggel ónozni a vezetőpályákat a "signeten".
Második út
Ennek az egyszerű LC-szűrőnek az áramköre egy kondenzátorral ellátott tekercsből is áll, bár a polaritásváltás elleni védelem (dióda) és egy biztosíték hozzáadásával.
Az áramkör összeszerelése előtt fojtót kell készítenünk, amely szintén ferritgyűrűből és annak tekercseléséből áll, 10 ... 15 fordulatos huzal formájában, keresztmetszete 1 ... 1,5 milliméter (a kényelem érdekében három vezetékmagot használhat, 0 keresztmetszettel). , Egyenként 5 milliméter).
Tanács! Ferritgyűrű helyett vasporból készült gyűrűt használhat, amelyet számítógépes tápegységekben használnak (fehér vagy sárga gyűrű).
Ennek az áramkörnek az az előnye, hogy a benne lévő alkatrészek névleges értékeinek nagyon széles tartományával működik. A kondenzátorok kapacitása nem kritikus és 1000 és 4700 uF között változik (minél több, annál jobb), és lehetőség van 16 és 100 Volt közötti feszültségű elektrolitok alkalmazására is (a nagyobb feszültségnek nincs értelme).
Ezzel kapcsolatban véget ért az autórádió szűrőjének elkészítésére vonatkozó utasítás, remélem, hogy hasznos lesz az Ön számára, és joggal foglalja el a rést a személyes piggy bankban, amely hasznos tippeket tartalmaz.
Passzív teljesítményszűrő 12 V fedélzeti feszültségű gépkocsikba történő telepítéshez. A szűrőt úgy tervezték, hogy kiküszöbölje a környező áramellátó eszközök által okozott magas és alacsony frekvenciájú interferenciákat, amelyek befolyásolhatják a csatlakoztatott videoeszközök működését (képtorzítás) vagy a csatlakoztatott eszközök audio útját (további hangzavarokat okozhatnak). ). Maximális terhelés 2 A.
Teljesítményszűrő
Csatlakozási példa
Figyelem! A szűrőt vezeték nélkül értékesítik!
Teljesítményszűrő
Megjegyzések
Kérjük, fordítson különös figyelmet a leggyakoribb hibára. Semmilyen esetben ne vegye le a tápegység negatív pólusát (földelés -12V) a közelben csatlakoztatott készülékek esetéből!
Egy ilyen kapcsolat eredményeként megjelenik a potenciálkülönbség hatása, amely hibákat és interferenciákat okoz a csatlakoztatott eszközök működésében. Ebben az esetben a szűrő nem segít.
A plusz és a mínuszt mindig egy helyről kell venni, például egy szokásos rádióból, figyelembe véve, hogy az áramkörnek, amelyhez csatlakozik, áramtartalékkal kell rendelkeznie, és ellenállnia kell további eszközöknek.
A termék teljes készlete, megjelenése és jellemzői eltérhetnek a weboldalon bemutatottaktól, és a gyártó előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja azokat. Vásárlás előtt kérdezze meg a menedzsert.
Az anyagok másolása a car-solutions.com oldalról csak a hozzárendelés feltételével és minden egyes másolt tartalomhoz fordított szöveges link feltöltésével megengedett.
